phdv61

alors soyez tous les bienvenus.

Bienvenue à vous trois.

il faut commencer par prendre les codes erreurs. voir dans les astuces.

il peut aussi s’acheter tout fait en Australie. seulement pour CRD.

voilà en photos un câble d’extension qu’on peut réaliser avec l’insertion de la fameuse résistance. ainsi, on ne coupe rien, et c’est réversible. il faut approvisionner un connecteur mâle et un femelle.

tu as mis le couvercle à l’envers pour tromper le lecteur ? vert = IGNition sur la position Ignition de la clef ( contact démarrage mais sans démarrer) différentes choses sont alimentées. si, sans avoir tourné la clef, tu relèves une consommation ( mesurée comment?), tu as peut-être un problème au niveau contact clef justement ?

Salut, sois le bienvenu.

Bienvenue parmi nous. Patrol-Gr est une mine d’information.

dis-toi qu’après la pluie vient le soleil l’ami.

merci Yves. Je doute qu’un de ces fils soit un fil “température”, même si le MAF contient un capteur. Il suffit de tester au voltmètre et au ralenti les fils autres que le rouge qui est la valeur MAF. mesure à prendre entre chaque fil et une masse chassis.

depuis quand ce problème ? et as-tu vérifié les fusibles sous le capot ?

merci @Jmarc pas de fil rose.

cela te prendra 2" de regarder et vérifier.

alors si tu as 5 conducteurs, regarde si tu as un fil rose aux fesses du débitmètre. si oui, tu coupes et tu insères une résistance de 6.4 kOhms. La doc française est dans ce cas incomplète.

curieux. tous les CRDs en Australie ont un débitmètre avec un capteur de température d’air admission. Je serais étonné que Nissan ait produit des véhicules différents à ce niveau par pays.

Bienvenue chez les fans de Patrol.

salut. un peu succinct comme prés.

Bienvenue.

nous aussi.

he ho. 🤷‍♂️. Tu ne croyais quand même pas que j’allais faire tout le boulot à ta place ? Tu bosses et tu fais tes propres analyses et tires tes propres conclusions. Après on verra.

Salut Jeremy. merci de te reconnecter avec nous.

Très content pour toi que tout se soit bien passé.

pour les 3L Di d’avant 2005, c’est un 22680AD21A la dernière bonne référence.

Il a une bonne bouille ton Y60. Bienvenue.

sacré projet. Bienvenue.