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Elle ne me plait pas non plus. Et je dois avouer que chez les LR, ils manquent de candidats sérieux. Quant au PS, ce n'est pas mieux. A force de guerroyer entre eux pour prendre le pouvoir au sein de leur parti et s'élever au-dessus de la mêlée, ils finissent par ... le payer. Et c'est très bien comme ça. Je ne vote pas Mélanchon car je ne partage pas une partie de ses idées, mais j'ai trouvé son comportement au soir des élections très clair et très digne. Il s'en est vraiment fallu de peu qu'il batte l'autre blonde. Et c'est la première fois que je vois en lui un "présidentiable".

Elle va pouvoir compter ses amis !

Bonjour, et bienvenue. Passe te présenter au bistrot comme c'est la coutume avant d'attaquer bille en tête avec une question. Du LDR qui s'en va, il va bien quelque part...

Directement sur leur site par exemple https://www.turbosmart.com/product/bra-nissan-patrol-zd30ddti-td42t-black/

Eh oui, c'est sûr. Je suis au moins aussi difficile que toi à convaincre...

C'est un peu vrai aussi. On te met en gros "huile d'Olive BIO", et en tout petit derrière en bas 'produit importé de Tunisie' ou d'ailleurs.

non on ne s'engueule pas. On discute et on échange des points de vue. ni plus ni moins. Allez, retourne vite sur la toile nous chercher des vidéos et des photos de "tes" "vérités". Ca fera toujours avancer le schmilblick ... ou pas.

pas que. Tu n'es pas obligé de manger chez McDo, KFC, et les autres, ni chez Pizza Hut. Et en Bretagne, tu peux aller au marché acheter chez les producteurs locaux qui y vendent leur production ! Rien n'est une fatalité, sauf si nous sommes nous-mêmes coupables aussi. Ni moi, ni mon épouse ni mes enfants ni mes petits enfants ne mangent de la merde US "fabriquée" en France. Et aucun de nous n'est (encore) obèse.

Excellente idée. Mais en général, c'est déjà écrit sur les produits. Il "suffit" de bien lire (et décoder) les étiquettes.

L'emploi, et les salaires qui vont avec. Beaucoup d'emploi sont disponibles, mais ne trouvent pas preneurs. Trop difficiles ou trop contraignants, et souvent mal payés (je pense en particulier à la restauration, et au bâtiment). Peut-être faudrait-il que nous autres les consommateurs, qui voulons toujours payer moins cher, et sommes à l'origine des délocalisations industrielles ( je pense à l'habillement qui fût jadis un pôle d'excellence en France, et à l'agriculture, avec tout un chacun qui préfère manger des légumes et fruits produits ailleurs, sans savoir d'ailleurs avec quels pesticides ils ont été traités) changions notre attitude. Bien sûr, je n'oublie pas les industriels et grandes multi-nationales qui maximisent toujours leurs profits, et au final au détriment des populations, qu'elles soient travailleuses ou consommatrices. Le système tourne en rond, comme un lavabo qui se vide de + en +. Et tout le monde regarde le fond arriver. Nous sommes tous coupables mais préférons rejeter la faute sur les autres. C'est tellement + commode.

1/ Moins de contre-pression, c'est perte de couple assurée. 2/ Moins de contre-pression, c'est la turbine du turbo qui tourne plus vite, et + d'air qui entre dans les cylindres. Il faut donc A/ soit faire croire à l'ECU qu'il y a moins d'air qui rentre. d'où perte de puissance, car moins de gasoil sera injecté solution 1 : visser la vis de butée du levier du turbo (1/3 de tour environ) pour ouvrir un peu les aubes et retarder le démarrage du turbo solution 2 : ou installer une needle valve pour faire la même chose solution 3: mettre une ou deux diodes schottky en série avec le fil signal du débitmètre pour en faire chuter la tension. là encore perte de puissance B/ installer un dispositif de contournement des mises en sécurité (voir les posts sur le sujet. j'ai expliqué comment faire, mais il y a du boulot d'électronique et de logiciel. là: C/ retirer la gestion du turbo à l'ECU et la refaire à sa place avec, là aussi, de l'électronique et du logiciel C'est encore plus nécessaire si en +, ton EGR est aussi bloquée. Le top, ça résout tous les problèmes, mais c'est plus cher. Voir MAGIC BOX. là :

la DOT est de Novembre 2021. Ces pneus sont donc "tout frais" Et j'enfonce la gomme, pas trop difficilement, avec mon pouce. Je vais les dégonfler un peu . Merci !

Je déterre ce très vieux post pour dire que des 285x70 R17 passent sans problème sans réhausse dans mon cas avec des jantes en ET-10. Mais j'ai des ressorts récents, en très bon état, et non avachis. Je voulais des pneus toute saison AT, homologués hiver (3PMSF, pas juste M&S) pour ne pas avoir à trimbaler en + des chaines, et de diamètre supérieur pour pouvoir rouler à 10km/h de plus sur autoroute sans monter dans les tours. J'aurais pu prendre des 285x75 R16, mais je me suis dit que ça ferait "gros boudin sur petites jantes". J'ai donc pris des KO2 BFG en 17", avec des jantes acier triangular chez notre partenaire. La seule surprise (et déception) fût le poids de la nouvelle roue complète: 43kg(!!!) pour 23kg pour la jante Alu d'origine avec les Wrangler AT 265x70 R16. La jante pèse un poids d'âne mort (vraiment mort). Pas bon pour la conso, même si les pneus sont eux donnés pour du "C" contre du "D" pour les wrangler. Pas sûr que cela veuille dire grand chose. L'avenir le dira. Par contre, le confort de roulage, même gonflé à 3 bars est très nettement supérieur. la hauteur du pneu doit y faire pour beaucoup, ainsi que la fabrication récente et la "tendresse" + importante de la gomme. Il n'y a pas photo. voili voilou

non. Le débitmètre (comme le capteur de pression) est alimenté en 5V régulé par l'ECU. Pas de souci !

tout dépend de l'alternateur. Je ne pensais pas qu'il y avait tant de différence de l'un à l'autre. Tu imagines sur un Patrol standard avec l'ECU qui contrôle l'EV de vide. Encore une raison de variation d'un PAtrol à l'autre, et de dysfonctionnement (ou mauvais fonctionnement en tout cas et perte de puissance associée). Puisque nous, on peut tout régler aux petits oignons, je me demande si je ne vais pas ajouter un vrai régulateur 12V ( c'est-à dire qui sort du 12V (ou du 14,4 dans mon cas) tout le temps, même lorsque les bougies de pré-chauffage sont allumées et font chuter la tension, donc capable de faire du 'up' ou du 'down'. Il suffira de modifier la carto en conséquence, mais une fois pour toutes, sans qu'il n'y ait plus jamais de variation liée à ce phénomène. un truc comme ça devrait faire l'affaire : https://fr.aliexpress.com/item/4001275206399.html?spm=a2g0o.detail.1000014.16.456866caS7Xsy7&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40000.278649.0&scm_id=1007.40000.278649.0&scm-url=1007.40000.278649.0&pvid=430843f5-a938-4c8d-a0ff-a4378e65a099&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.278649.0,pvid:430843f5-a938-4c8d-a0ff-a4378e65a099,tpp_buckets:668%232846%238110%23304&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000015565297558%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_pi=-1%3B5.23%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Brecommend-recommend Avec un rechange, car c'est du chinois...

Autre chose que je viens de découvrir en changeant mon alternateur Hitachi pour un italien. Il régule à 14,6V au lieu des 14,4V, et donc il a fallu que j’adapte ma carto turbo car ces 1,4% de plus sont équivalents à 0,7% de pwm en plus. Et de plus, il régule à 14,8 lorsque la batterie n’est pas complètement chargée. Donc à froid, j’ai + de pression turbo c’est peut-être cela que tu avais remarqué @Lio26130

12.3V, ta batterie est fatiguée et/ou non chargée par ton alternateur 11.6V : chute de tension liée au bougies de pré-chauffage. Ton alternateur ne charge pas du tout.

problème de tresse de masse possible. Après, si l'alternateur ne charge pas comme il faut ( courroie détendue ? galet tendeur ? ), et que la tension de la batterie baisse ( la mesurer à l'arrêt, et au ralenti ) tu peux avoir un effet sapin de Noël aussi.

bonjour Théo, ici, quand on est nouveau, on passe se présenter au bistrot. Il ne sert à rien de "bricoler" comme au temps des mobylettes. L'échappement d'origine est calculé et prévu par Nissan. Et le bruit n'a jamais fait avancer. Il faut de la contre-pression, mais pas trop, ni pas assez. Dès que tu modifies à l'aveugle(tte), l'ECU est perdu, et ce que tu as rencontré sont des mises en sécurité moteur bien connues de nous tous. Il y a plusieurs manières de les contourner. La suite, plus tard.

Ceux qui veulent le pouvoir (ou le garder) font tout pour. Ce n'est pas nouveau. Au final , remplir les urnes avant le scrutin comme c'est arrivé (et arrive encore ?) chez nos amis "iliens", c'est plus simple et pas si con au final. Non ? Aïe Aïe Aïe, je m'égare, je m'égare.

j'ai cliqué dessus pour m'informer. Attention, il est indiqué que pour que la pièce passe sur un Patrol non UTE (utilitaire), qu'ils appellent "wagon", il faut un body-lift de 2". Wagons need a 2-inch body lift to allow for clearance. Note: Some vehicles may require exhaust modifications to fit this brace. Also due to the placement of brake lines on some vehicles, lines may need to be carefully bent for clearance.

Si si justement. Mais à 12', j'ai craqué. Mais tu as raison, moi non plus je n'ai pas envie de discuter.

1 heure pour expliquer que c'est pas juste que d'autres aient obtenu les parrainages, et pas lui ? Pas le temps, désolé. Mais je suis d'accord avec lui (et toi ?) que c'est totalement injuste dans son cas (même s'il ne me plait pas, et même vraiment pas du tout).

Joli (et magnifique) morceau ! Félicitations à la maman ( elle a fait 99% du boulot), au papa, et aux grands parents respectifs qui vont pouvoir profiter encore et encore. Que du bonheur !

pas d'acc non plus. il faut bien fixer un seuil pour éviter d'avoir 2500 candidats. Certains ont une seule signature ( la leur s'ils sont maires ! ). Que font-ils dans la bataille ? https://presidentielle2022.conseil-constitutionnel.fr/les-parrainages/parrainages-valides-par-candidat.html Et il y a déjà 12 candidats ! Ahhhh l'attrait du pouvoir. Même si on peut regretter que tel ou tel candidat ne puisse se présenter faute de signature, et que les grands partis recommandent à leurs élus de ne pas donner leur signature à n'importe qui, il faut quand même raison garder. Faudrait-il organiser des primaires à l'américaine ? Pas sûr non plus.