HENRI IV

Cette pompe électrique je la mets ou pas ?

Après avoir remplacé ma culasse, j'ai une prise d'air entre le filtre à gasoil et les injecteurs. J'ai remplacé tous les joints, durites, colliers, joint spi de nez de pompe, rampe et joints de retour. Si je reste plusieurs jours sans démarrer, il me faut plus de trente secondes et si c'est quelques heures, cinq secondes, le temps que l'air sorte du circuit. Bien sûr, j'ai déposé et reposé les injecteurs lors du remplacement, mais n'y ai pas touché. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce cas ?

La question est Fabrice et JMarc, qu'est-ce qui peut faire qu'après le remplacement d'une culasse, il y ait une prise d'air dans le réseau de l'injection ? Je vais ouvrir un nouveau sujet dans "injection", des fois que cela serait déjà arrivé à un autre membre.

Ce matin très long à démarrer, plus de trente secondes et batterie limite, il n'avait pas tourné depuis jeudi. J'ai roulé aujourd'hui, mais c'est pareil. Je viens de refaire l'essai de démarrer après 10h d'arrêt et il a fallu cinq secondes.

J'ai remplacé le joint de la pompe, il me semble que c'est un peu mieux, mais pas terrible. Par contre, maintenant, le gasoil sort en continu du banjo arrière de la pompe, au retour vers le réservoir, ce qu'il ne faisait pas avant. Si je venais à mettre cette pompe de gavage, penses tu que cela résoudrais mon problème ?

Justement sur la première vidéo dans la durite transparente, on voit bien un chapelet de bulles revenant au retour.

Merci, mais penses-tu que je doive remplacer quand même le joint de l'arbre de la pompe ? J'ai fait l'essai avec un clapet antiretour après le filtre à GO, et c'est pareil.

Les deux vidéos. WhatsApp Vidéo 2025-06-04 à 17.55.28_0f556ed5.mp4 WhatsApp Vidéo 2025-06-04 à 17.55.54_eeb373c3.mp4

J'ai mis un bidon direct, ce n'est pas mieux. Sur la première vidéo, on voit bien de l'air sortir de la pompe vers le retour réservoir en conservant le retour des injecteurs. Sur la deuxième où j'ai enlevé les deux durites de retour, on voit bien du gasoil qui sort du retour de la pompe vers le réservoir. Cela, voudrait-il dire Fabrice que la prise d'air serait au niveau du joint spi de la pompe ?

J'ai aussi commandé un nouveau joint de pompe à injection pour être sûr.

Bonsoir Jmarc. Je viens de mettre un clapet antiretour entre le filtre et la pompe, si pas de différence demain, je mets un bidon direct sur la pompe.

En fin de compte, ce problème est toujours le même depuis l'été dernier. J'ai eu beau changer le faisceau, le capteur de PMH, la pompe.............

Merci Fabrice. Je viens de refaire l'essai, 30 secondes avant le démarrage, par contre, pas de bulles d'air dans les tuyaux. Peut-être ai-je mal remonté le nouveau joint spi de la pompe coté distri car je l'ai fait en mettant un peu d'huile sur la lèvre, mais il me semblait qu'elle n'était pas droite.

Est-il normal que je n'ai pas de gasoil au retour des injecteurs ?

😥