durotrol

c'est un risque:2 (24):

je pense qu'avec les tireurs d'élite qu'il y avait sur place, ils auraient pu leur tirer dans les jambes pour les stopper net sans les tuer ...mais ce n’était pas dans leurs consignes , et ça ne me dérange pas outre mesure : savoir qu'une partie des mes impôts aurait participé à les entretenir en prison ....

bizarre que tes HP d'origine soient grillés....il y avait un autoradio trop puissant ?

ils viennent de dire que environ 1200 "apprentis" djihadistes sont allés en Syrie ....mais plutot que de se demander comment ils y sont allés, je me demande surtout pourquoi on les a laissé revenir... et ces 3 la étaient interdits de territoire en Amérique....

ce qui est sur , c'est que Cabu , Wolinski, Charb et les autres ne sont plus là....

Et en position "4H" en plus

Une idée : imprimez un dessin sympa d'un de ces dessinateur ( pas un sur la religion bien sur...) et collez le sur la lunette arriere de nos trolls, en geste de soutien et de souvenir

C'est vrai, c'est dommage...et je suis d'accord aussi avec Aerazure: ce post était censé rendre un hommage aux disparus, par exemple a celui qui me faisait rire quand j'étais gamin ,avec ses dessins dans le club Dorothée : ce brave Cabu ...alors ouvrez un autre topik pour débattre, ce serai dommage que celui-la finisse "verouillé"

:rip: Respect a ces dessinateurs qui ont osé braver la bêtise armés d'un simple crayon

parfois le même problème survient aussi sur les boutons des vitres électriques et un petit nettoyage des contacts suffit !

bienvenu à toi pour le minimum d'electronique je te conseille plutôt le Y60 et en long pour tracter , moins de confort mais par contre pas de BVA possible

Une fuite dans l'habitacle se sent tout de suite : le liquide de réf a une odeur bien caractéristique ! De plus il est "gras" donc ce n'est pas lui qui a fait rouiller ton châssis comme ça .. En fait de fuite, as-tu bien purgé ton circuit lors de tes appoints ? Peut-être que ces baisses de niveau ne sont que du vide que tu complètes ?

Oui mais le problème ne va pas être pour les pièces courantes , mais pour celles jamais demandées/ peu vendus / donc plus fabriqué : pièces de carrosserie , garnitures , plastique tableau de bord etc... Une solution : acheter un trol pas cher d'avance : un 160 avec un moteur 3,3 et 300.000 kms (donc comme neuf lol.) mais une carrosserie pourrie par la rouille ,pour ceux qui roulent plutot "6 cyl", ou un Y61 avec une caisse comme neuve ...mais un moteur "HS" pour ceux qui roulent "4 cyl" ( humour...)

le risque n'est pas pour les pièces courantes il y aura toujours un marché parallèle pour ça (Euro..../ garage Péré) le problème c'est plutôt pour les pièces spécifiques. Garniture intérieure de porte, joint de portière, pièces de carrosserie, etc ... Je te rejoins aussi sur le risque "politique" : qui dans les médias soutiendra une bande de quat quatreux désireux de continuer à faire rouler leurs engins si on nous l'interdit ?

Un "diéséliste" qui sait pas compter jusqu'à 6 (injecteurs) ça craint ... Pour la petite fuite si elle ne provoque pas de prise d'air pas gênant

Je confirme : l'accueil est le même dans les comptoirs pdr nissan de ma région Ceci dit c'est pas mieux chez les autres marques que je fréquente...

Ta vis s'appelle un etoquiau et a part le fait qu'elle a une tête ronde n'importe laquelle peut faire l'affaire... Tu peut en retailler une dans une vis a tête hexagonal ou btr de la bonne longueur. Par contre ton info est plus inquiétante pour d'autres pièces...

wycieczka, wyprawa szlakiem Wału Pomorskiego Nissan Patrol GR y61 ...............

dans le mien j'ai dû remplacer l'huile de boite de transfert 75w90 par de la Dexron ATF rouge plus fluide, en effet avec de l'huile épaisse (surtout l'hiver) l'arbre avant est légèrement entrainé et ça broute dans les moyeux peut-être une piste ?

bonne nouvelle si ça tourne ! et c’était quoi la panne de la pompe ? transistor grillé ? ce tarif pour la pompe, c'est avec renvoi de l'ancienne et réception d'une nouvelle, ou c'est la tienne réparée ?

déjà voir si le témoin moteur s'allume et la pression turbo avec un mano

ah bon, si ça doit rester confidentiel je la retire du message ? et si tu la veux en meilleur définition je te l’envoie par mail ? je n'ai pas l’accès au lien que tu as mis (premium ? ) au moins l'essai aura été fait, et la preuve que l'effet "swirl" n'est pas un gadget !

je suis d'accord avec toi , tout depend le nombre de proprio successifs dans cette période : bon si un seul méticuleux, ou moins bon si plusieurs avec un véhicule qui a changé de département sans arrêt...

c'est le paragraphe de la doc jointe ci dessus (explication du systeme de combustion M-fire ) avec une vue en 3D de l'alimentation de la culasse du ZD30 si la doc n'est pas bien lisible je te l'envoie par mail (envoyez adresses en MP)

le principe de fonctionnement ci-dessus est bon, mais je suis désolé, le double conduits se poursuit aussi dans la culasse : de section circulaire pour le coté qui a le papillon de SWIRL /EGR et de section carrée pour le coté direct "SWIRL" . cela est bien visible sur les pages EM-1013 et EM-1089 du manuel Nissan : sur la coupe de la culasse , on voit qu"un conduit de soupape (le carrée) a une arrivée de veine gazeuse hélicoïdale (pour l'effet tourbillon) et l'autre conduit de soupape (section circulaire) a une arrivée de gaz tangentielle (coté papillon) ....donc bien distinct. seul les soupapes d’échappement sont reliées entre elles. voir cette doc pour confirmation : paragraphe 4.3