Patrolausore

Oh P... je suis reconnu ! Il va falloir me faire à cette célébrité ! tu parles du répartiteur de freinage avant (qui en fait est T de dérivation) ou du répartiteur arrière qui sert à gérer la quantité de ldf des le circuit arrière ? J'ai encore mes anciennes conduites mais elles ne sont pas belles. Si tu les veux, tu les prends, je dois faire de la place rapidement. Donc donnes des précisions pour les photos que tu veux. Ps, merci pour la nostalgie, ça me rappelle quand ma moitié m'appelait le vieux cochon, maintenant, c'est devenu simplement le vieux.

J'ai rien compris, tu peux m'en dire plus ?

Trop fort Troll56, je t'ai entendu ! Dis moi exactement ce que tu veux comme photo et je te l'a fait dès demain, voire peut-être ce soir si tu me remets la vidéo, lol. As-tu viré la tôle qui cache le répartiteur dans le passage de roue avant droit ?

Merci Le Laf ! C'est beaucoup de boulot pour en arriver là. ça traine un peu en ce moment, pour reprendre de plus belle d'ici quelque temps...donc la suite viendra.

Je suppose que c'est cet axe là qui a cassé ?

C'est 13 et 3... Comprendre: Très étroit...!

Pierre ! Autre hypothèse (Pierre, tu confirmeras si c'est le cas) , clavette de levier usée (s'il y en a une )

Il m'a semblé entendre ta sirène aujourd'hui. tu es passé dans le coin ? Je suis en train de faire le terrain...à la débroussailleuse ...Il faut que je fasse une autopsie à la tondeuse, elle fait sa faignasse. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - C'est bien ce que je dis plus haut, non ?

1) les feux stop ne sont pas branchés en série. 1 Fil part de la prise et il y a des dérivations au niveau des traverses du réservoir. 2) Couleurs des fils (en théorie...) B=Noir W= Blanc R= Rouge G=Vert L=Bleu Y=Jaune LG=Vert Pâle BR=Brun Or=Orange P=Rose PU=Pourpre GY=Gris SB=Bleu ciel Après c'est système D, métrix ou lampe témoin car il faut vérifier la couleur et la fonction de chaque fil. Sur le mien, rien ne correspondait.

MP envoyé !

Bon, je te suis (aussi) sur ce sujet... Regarde la prise de raccordement sous le siège avant (pour suivre tes fils). Voici une photo de la prise du faisceau arrière avec les couleurs des fils et la fonction de chacun d'entre eux. S'il le faut, envoies moi ton adresse mail pour des schémas complets.

Salut Kriyo, J'ai les mêmes inters pour les lp, klaxon à trompe etc etc...) dans mon escargot (trafic de rino). Ils sont beaux, mais attention: le petit tube chromé intégrant les dels a tendance à se déboiter et donc court-jus au niveau des deux tiges des dels. Un coup de glue et ça repart. Donc un conseil: un mini fusible pour l'alimentation des dels.

Salut troll56 et Mich' , La troisième conduite dont tu parles, elle part du répartiteur de frein arrière et va au Té de dérivation qui se trouve le long du longeron avant droit, pile poil à la jonction moteur/bv. Change la par du neuf ! Et vu le prix chez nini, ne t'emmerde pas à en façonner une. 23€ chez nini pour une conduite rigide avant gauche, déjà préformée. Le plus chiant sera de les desserrer...

Le "n" d'intégrée ... s'est désintégré ! i,tégré EDIT PG : rectifié

Merci bien pour vôtre élan de bonté Sir ! Ps 1: Je suis déboussolé, t'as changé ton avatar... je vais devoir m'y habituer Ps 2: Corrige ton titre, pour ceux qu'y cherchent, ça sera + facile.

Il me semble avoir déjà vu une de ce genre mais avec une régle de maçon à l'avant (transversalement) avec des rampes de leds intégrées, ça le faisait bien !

Tu m'as piqué mon idée ! Lol, je commençais a réfléchir à faire la même chose depuis que je surveillais le prix des vraies galeries. Je vais suivre ton post avec intérêt ! Pour une fois, ce sera moi... Donc fais ça bien, je te surveille! et ne déposes pas de brevet...

Salut, C'est bien, t'as bien bossé, ton apprenti aussi ! Fais nous une photo stp du réservoir remonté. Pour la prise, je pense que tu parles de celle-ci: Elle se fixe sur une petite patte en ferraille soudée au réservoir. Si tu as des soucis de faisceau arrière, regardes mon post et demandes moi en MP s'il te manques des schémas.

La sonde laisse passer le courant (-) en fonction de la température. Il me semble que dans les astuces concernant le circuit de préchauffage il y a une partie qui traite du contrôle de ces sondes.

Beh ouais, les silent-blocs étaient en fin de vie et j'ai eu une bonne opportunité (5€ le tirant avec les silent-blocs en état correct). Les vieux tirants étaient sur la brocante, aucunes touches en 1 ans.

C'est con, j'avais deux tirants avec les écrous et rondelles. Je les avais mis en vente et ils ne partaient pas, du coup je les ai jetés...c'est pas de bol ! Peut-être dans une casse ? Mais c'est étrange qu'il se soit dévissé tout seul.

Salut, La sonde de T° sert pour l'indication au tableau de bord (jauge à aiguille) La seconde à deux fils sert au bon fonctionnement du préchauffage.

C'est qu'il fait de belles soudures ton apprenti de 82 ans ! Chapeau bas à ce Mr ! Je vois bien les vis, les carrés de 60X60qui sont soudés sur le châssis. Donc ce n'est pas démontable ? ça sera solide ! Penses à appliquer un apprêt phosphatant avant le blaxon sinon la rouille va revenir. As-tu pensé aussi à protéger les extrémités D et G du fer U ?

3.3td, lgr1 n'envisage qu'une rehausse de suspension (lames amortos) et la modif du (des) levier(s) n'est imposée que si pose d'un body supérieur à +5 cm. Il aura peut-être à rajouter des cales de boite afin de réaligner l'arbre de transmission arrière et quelques babioles.

Salut, Elle se trouve à côté de l'échangeur huile/Ldr. Sur la photo ci dessous, elle a un fil noir et un autre jaune. Il va falloir que tu plies une clé plate pour la dévisser.