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Donc les voici: Le tube cintrer va être changer par un plus long et droit avec des renforts au niveau des fixations et je voudrais mettre des tubes intermédiaires entre les 2 longs tube pour rigidifier l ensemble

Je vais les éloignés de la caisse pour qu' il me serve de marche pied et les renforcer pour évité de cintrer et qu' il arrête de défoncer mais bas caisse. Je te fais des photos des qu' il pleut plus.

Un peut de temps libre ce weekend pour bosser un peu sur le troll entre les averses bien sur! En tout cas ça lui fait du bien du soleil après les averses car il a pris 3cm en hauteur,bien sur par la pose du body +3 J en est profité pour poser ma barre de direction réglable et changer l amortisseur de direction et la semaine prochaine vue que je suis en congés je change les silentblocs avant et arrières et on finira par une géométrie de tout ça si ma panhard avant est arrivé! Avant Apres Prochaine étapes: -couper les ailes arrières qui ont bien souffert dimanche dernier -redresser l ailes avant gauche qui a pris une souche -et le mois prochain je me lance dans la modification de mes tubes de bas de caisse et la fabrication de par chocs avant et arrière( donc celui que je possède sera mis en vente si a intéresse quelqu un)

Oui,il y avait entraînement de trial aussi qui du coup nous bloquait quelques passages. Y a pas de soucis tu peut venir faire le curieux,dit moi le jour où tu veux passer.

Sur la vidéo en voit qu' une partie du terrain,on va dire la plus facile car il y as pas mal de zone techniQue avec nos péniches un peut partout. Si des personnes sont intéressés pour venir voir le terrain,je suis à votre disposition en mp,je peut l ouvrir tout les week-end quand je suis libre.

Dimanche dernier c était la première sortit de l année sur le terrain de 4x4 de bourgon en Mayenne. Une journée bien ensoleillée mais un poil fraiche.Je vous met une vidéo de la journée pour vous montrez un peu le terrain,pour ceux qui souhaiterait plus d infos,passez en mp

Puré j ais commandé la même hier chez euro 4x4.

Les protections de boite,moteur et les ventilos elec m intéresse peut tu mettre des photos?

Je pensais pas que le 31 rendait aussi petit,un bon 265 75 16 passera mieux.

pas de problème autant pour moi!

Le père Noël est passé en partie! Les panhard réglables et la ligne sont arrivés ainsi que les excentriques et silent blocs de tirants arrières. J ais posé la panhard arrières mais a l avant je vais attendre ma barre de direction et l amortisseur car tout est gripper et je pense qu il vas y avoir de la meuleuse au démontage! Par contre je suis a la recherche de photos des support de ligne d échappement car je pense que tout as été supprimé sur le troll et j aimerais bien savoir ce qu il me manque avant de démonter!

Le rendu sera sympa,c est a peu pret ce que je vais avoir sur mon long une fois que le body sera poser! Sauf que moi je suis en 285/75/16

A voté aussi.

Aujourd'hui quelque petit travaux,j ais commencer par je change des bougies de préchauffage elle était toute marquée Nissan et je ne sais pas si elle était d origine mais elle était dans un sale état,puis j ais changer les plaquette avant et fini par une vidange moteur à la 15w40 et du les poussoirs hydro ce font un peu moins entendre. Il me reste plus qu' à changé le filtre à gasoil par un de golf 4 et poser une poire d amorçage de 205 comme ça fini le système d origine qui pompe que quand il veut!

Commande passé: -body +3cm -silent blocs excentriques -ligne d échappements complète avec les joints -silent blocs tirants arrières -amortisseur de direction renforcé -barre de direction réglable -barre panhard avant arrière réglables Je pense qu avec tout ça,le comportement devrais être pas mal améliorer!

Bonjour à tous,je viens enfin de vendre ma voiture plaisir donc je vais pouvoir investir un peut sur le bus,je vais commencer pas la ligne d échappement qui va retourner full stock,plaquettes de frein et les bougies de préchauffage. Et ensuite je vais m occuper des trains roulants,je vais passer en excentrique à l avant et changer les silent blocs de tirant arrières. Je pensais aussi investir dans une barre de direction réglable et deux panhard réglables aussi histoire d avoir des trains roulants au top je poserais un amortisseur de direction neuf. Et pour finir un body lift +3cm pour arrêter de poncer l intérieur des ailes. Voilà pour le moment!

Chose faite!

Merci, mais que en photos ! Car de près il accuse ces 383 000 kms

Oui je c est bien,mais la partie trial est que sur une partie du terrain,je dirait 1/4 tout le reste ca reste un bon terrain de jeu!

Bien le bonjour tous le monde,je vous ais mis quelques photos car je suis aller faire un tour hier sur le terrain de 4x4 de l asso dont je suis membre qui est en plein travaux pour accueillir la finale France de trial 4x4 en septembre 2016. Vue que je suis un nouveau membre se l association je n est pas encore eu le temps de découvrir le terrain dans son intégralité mais des que possible je vous ferrait des photos,car on as pour projet avec plusieurs membres de faire revivre ce vieux terrain de 18ans et par la même occasion de l ouvrir au publics si possible au moins une fois par mois. Pour infos le terrain ce trouve dans le 53 a environ 3/4 d heures de rennes direction Laval!

Dommage que j ais pas les finances,ils auraient bien remplacer mes ome dur comme du bois!

Et dire qu' il y à un an mon troll était sur les pistes de la rose des sables.

C'est pas cela mon souci, c'est que la pompe a été réglée avec une personne qui a eu la main lourde, maintenant je voudrais retourner en arrière plus sur un réglage d'origine sans grosse fumée noire à haut régime et laà je n'ai pas du tout les connaissances suffisantes.

Je mettrai de la 15w40 la prochaine fois, ça comblera un peu plus l'usure je pense. Pour la lda il faut que je trouve quelqu'un qui peut m'aider à remettre ça en ordre car je n'ai pas assez les connaissances pour régler ça !

La dernière a 2 000 km à la Minerva 10w40