Jano2kazo

UP Après une longue période vitre fermée (hiver oblige), le beau temps revenu dans les Landes, je me suis repenché sur le problème et l'ai résolu en partie : j'ai redéposé la garniture de portière et tenté d'identifier les cables qui partent du bouton poussoir et arrivent au relais de commande de moteur. Et miracle, en pleine recherche, voilà ti pas que cela se remet à fonctionner. Bon, pas comme au matin du premier jour, il faut appuyer d'une certaine façon sur le bouton pour que la vitre descende, ce qui signifie qu'il va vraiment falloir trouver un bouton poussoir, ou une plaitne complète. si quelqu'un en a une disponible, je suis ouvert bonne soirée à tous Jano

Bonne retraite à Luc Bravo à Franck

bienvenue ami Girondin

Bienvenue ami Girondin

merci Pierre & Jeff, mais j'ai tout essayé et cela ne marche pas, même depuis mon ancien ordi depuis lequel j'ai déjà posté plusieurs pièces jointes. APRES MODIF j'utilise la procédure "Passer en mode avancé" afin d'insérer des PJ dans une réponse à des topics existants la procédure commence bien, la fenêtre "gérer les pièces jointes" s'ouvre, je choisis ma PJ mais en cliquant sur "Envoyer" ... patatra ... message dans la fenêtre disant que le site PatrolGR ne fonctionne plus ou pas (me souviens plus...) si je clique sur l'icone en haut à droite, je peux choisir ma PJ, mais rien ne se passe si je clique sur envoyer désolé quelqu'un peut-il essayer depuis chez lui ?

je me suis mal fait comprendre je souhaite insérer des pièces jointes (gérer les pièces jointes) mais je n'arrive pas à les importer dans mes commentaires

Bonjour j'ai changé d'ordi et je n'arrive plus à importer des pièces jointes, ni sous IE, ni sous Chrome y a-t-il une option (internet ou autre) à cocher/décocher ?

lorsque j'ai acheté mon van, il avait été tagué et le proprio l'a cédé pour pas cher j'avais l'idée de le confier à mon pote carrossier pour mise en peinture totale. il a fait un check rapide et m'a conseillé de le poncer-lustrer. il a fait tout lui même avec son matériel pro. bilan, les tags ont disparu et le van a retrouvé une nouvelle jeunesse, même s'il n'est pas comme neuf évidemment donc essaie de trouver dans ton entourage un carrossier pour un check et devis. de toute façon avant peinture il te faudra poncer-lustrer. bon courage

perso j'ai reçu un mail de remise au transporteur livraison cette semaine je vais enfin pouvoir sortir habillé

je n'ai pas de remorque mais je veux bien voir la bête en photo, et pourquoi pas en vrai elle roule toujours ? 1957, il va te falloir un casque bol et des climax

Yes, je m'attendais à cette réponse c'est combien le compte prémium ?

Merci Pierre malheureusement, mes petits yeux ont bien du mal à déchiffrer

Bonjour, me voici en panne de lève-vitre, ou plutôt de baisse-vitre, coté conducteur. la vitre est en haut et ne veut plus descendre. C'est gènant avec les 28° actuels j'ai déposé toute la protection de porte (j'en fait toujours un peu trop, il y a une technique beaucoup plus simple que j'ai retrouvée depuis) et j'ai accès au mécanisme. lorsque j'appuie pour lever la vitre, le relais accolé au mécanisme colle (la vitre ne bouge pas puisqu'elle est déjà en haut). lorsque j'appuie pour baisser la vitre, elle ne bouge pas. j'en déduit que mon interrupteur doit avoir un pb. pour confirmer, il me faudrait le schéma de cablage de l'inter avec les couleurs des fils. si quelqu'un a ça dans un coin, merci d'avance

Modèle électrique ?

bienvenue

Bravo Pierre, super boulot

A ma connaissance un klaxon n'a pas de polarité (comme une ampoule). tu peux donc le brancher comme bon te semble. s'il klaxonne en permanence c'est qu'un des fils est un + permanent, l'autre étant la masse. qu'entends tu par "j'en ai 3 qui répondent sur le klaxon" ?

l'article dit que l'urée est injectée au niveau du pot d'échappement attention à ne pas se bruler pour moi, pas possible, je fais des calculs, je veux pas boucher mon pot

Du radar toujours ... mais pas aéronautique ...

Jusqu'à la fin du mois : technicien radar aéronautique après une carrière dans l'armée de l'air, reconversion dans chantiers de construction de bases radar normalement je change à la fin du mois, pour un job moins avouable ...

Bonjour, j'ai essayé de reprendre le schéma fourni par Pierre (encore merci Pierre) mais j'ai la vue qui baisse, aussi j'ai un peu de mal avec les numéros de la prise et les couleurs de fil d'après ce que j'en déduit (Pierre pourra confirmer) sur la prise : en 1 : liaison vers les solénoïdes, fil W, blanc en 2 : arrivée du +12V, fil Y/R, jaune/rouge (le seul bicolore) en 3 : vers UC verrouillage, fil L, pas trouvé de couleur commençant par L, peut-être bleu clair (Light) mais pas sûr en 4 et en 5 : système de commande d'éclairage, j'en déduit que c'est l'éclairage d'ambiance qui allume les boutons quand on met les veilleuses (au même titre que le tableau de bord), inutile dans ton cas si ton inter n'est pas éclairé Donc, il faudrait relier : le point commun de ton nouvel inter en 2 de la prise, le NO (normalement ouvert ou normaly open) en 1 de la prise le NF ou NC (normalement fermé ou normaly closed) en 3 de la prise et si tu supprimes la prise, tu isoles les 4 et 5. Merci à Pierre de confirmer ...

bon retour et bonne convalescence

Si tu trouves une solution je suis preneur je suis dans le même cas que toi : van, cheval essaie de faire un test en live quand même avant achat parce que j'ai peur que le signal ne passe pas trop bien : il faut traverser la paroi du van, traverser les portes vitrées du Trol, et il y a un peu de distance à voir

Bienvenue

Faut-il tenir compte du fait que le problème est apparu lorsque tu t'es servi POUR LA PREMIERE FOIS DEPUIS LONGTEMPS du chauffage arrière ? Il y a PEUT-ETRE un lien, mais quoi ? Est-ce que le circuit AR fermé pendant longtemps aurait pu générer un dépôt (???) qui a rejoint le circuit principal lors de la mise en route du chauffage ???? Beaucoup de questions, pas de réponse, désolé ...