Jano2kazo

OK je m'y colle (savais pas qu'il existait ce post moi ) Jano : diminutif du prénom Jean Kazo : lorsque j'étais encore sous les drapeaux, je travaillais (un peu quand même) sur la base de Cazaux, bien connue des Arcachonnais. J'en ai profité à l'époque pour sillonner en VTT la foret usagère entre La Teste et Biscarrosse. Tant que j'y suis, Arcachon :vacances:c'est pas bien, faut pas venir (sauf pour les PGR bien sur ). Donc "Jeannot de Cazaux" s'est transformé en "jano2kazo" J'ai quitté l'Armée de l'Air, j'habite toujours La Teste de Buch (Bassin d'Arcachon), mais je travaille en région parisienne la semaine:2 (22):, et ne suis sur le Bassin que le week-end, en vacances, ou quand ma petite femme se casse la jambe A bientôt sur les routes et les pistes...

Ce qui est dommage, c'est que Garagemba, qui a juste posé la question, risque de n'avoir jamais de réponse parce qu'une tierce personne a lancé la polémique... C'est pô juste

Mouais, YOMGUI a raison, c'est Poids T. R. = poids total roulant, soit le bon vieux PTRA, on revient au point de départ Je chercherai sur mon manuel utilisateur ou ma RTA (du Y60, peu importe, c'est juste pour voir) si NiNi donne ce fameux Poids remorquable autorisé. Je suis déçu, je vais me coucher

Non merci, j'ai déjà , pure curiosité... A bientôt...

bienvenue tu as combien de pare buffles ? lequel restera ?

71 ans, mes respects sur le site suivant : Report de charge - Catalogue on trouve dans l'explication une notion de Poids remorquable autorisé qui est différent du calcul "PTRA - PTAC", mais ce chiffre n'apparait pas sur la carte grise nouvelle génération (peut-être sur les anciennes génération de CG, il existait une rubrique "Poids Tr."). Il semblerait donc que les constructeurs calculent pour nos véhicules un Poids remorquable autorisé. c'est ce chiffre qu'il faut trouver, en concession ou peut-être sur le manuel utilisateur, ou la RTA :2 (18): Il y a peut-être parmi les lecteurs du forum une personne en possession d'une CG ancienne génération pour le même type de Trol que toi. Il serait intéressant de voir à quoi correspond la rubrique "Poids Tr.". Courage

Ce n'est pas plus simple (voir ci-dessous), mais cela reste la meilleure alternative pour tracter du lourd. C'est une question de temps et de budget le B96 est une formation essentiellement pratique de 7 heures en auto-école, c'est l'auto-école qui valide la formation, transmet l'attestation de formation à la préfecture avec l'ancien permis B de l'élève, qui reçoit son nouveau permis augmenté de la formation B96 qlqs jours plus tard. Pas de passage d'examen devant un examinateur, prix environ 300€. L'EB est un permis "à l'ancienne", à savoir que si le permis B date de plus de 5 ans, il faut repasser le code. Puis passer la formation en auto-école qui présente l'élève à un examinateur des permis de conduire. Donc plus long, et plus cher, surtout si code à repasser. Il faut également passer une visite médicale, et la repasser tous les 5 ans (pour les jeunes, plus souvent pour les "anciens") Le gain du permis EB est de pouvoir tracter un ensemble allant jusqu'à 7000 kg (tracteur + remorque), dans la limite du PTRA du tracteur, alors que le B96 limite à 4250 kg (tracteur + remorque), toujours dans la limite du PTRA du tracteur. 2013 : La réforme sur le remorquage en détail Pour JPLUCE : Désolé, cela ne répond pas à ta question sur le report de charge, c'est juste pour expliquer la différence entre les 2 formations.

je me permets un bémol : 3.5 T de remorque, mais dans la limite du PTRA du véhicule tracteur sinon, tu pourrais tracter 3.5T avec une Twingo

Bienvenue je confirme les mots de Yomgui : Djibouti :vacances:est un petit (par la surface) pays qui regorge de coins formidables et variés (déserts, foret primaire du Daï, lac Abbé et lac Assal,...). Attention toutefois à ne jamais partir seul (mais c'est valable partout) et toujours avec une bonne réserve d"eau :Temps04:pas de boue par contre , hormis lors de la saison des pluies :Temps18:qui dure de 2 à 3 jours, et même pas chaque année envoie nous des photos de temps à autre

Merci Fafalastuce les types de ce forum sont vraiment les champions du monde j'ai débranché la prise du pressosotat comme sur la photo et testée à l'ohmetre les contacts coté pressostat (fleches bleues) : infini => contact ouvert:2 (14): du coup, je démarre le gros, enfonce le bouton de clim, le compresseur ne s'enclenche pas, jusque là normal puisque rien n'a changé. pour simuler un contact de pressostat fermé, je mets un fil entre les 2 contacts de la prise (fleches rouges) et là le compresseur s'enclenche Bilan : Fafalastuce a raison, le circuit doit être vide, le contact du pressostat s'ouvre et empêche la mise en route du compresseur. Encore merci Et maintenant, quelqu'un sait-il comment faire le plein ? j'ai lu sur les topics qu'il existait des cannettes ...

Merci pour ta réponse Le pressostat se trouve où ? on le voit sur la photo que j'ai mise en ligne ?

Bonjour j'ai acheté mon Y60 en juin, l'ancien proprio m'a certifié que la clim fonctionnait et qu'il a fait changer la courroie de clim en même temps que celle de distri, juste avant la vente. Mais quand j'enfonce le bouton de commande, je n'ai pas d'augmentation de régime moteur, et le compresseur ne s'enclenche pas dans un premier temps, j'ai mis un fusible 10A à l'emplacement prévu mais pas de changement j'ai donc mis les mains dedans. j'ai trouvé le fil d'alimentation du compresseur mais tellement pas accessible, j'ai préféré ouvrir la prise (voir photo). coté arrivée de la commande, pas de 12V sur le contact de la prise lorsque j'enfonce le bouton de clim. coté compresseur de la prise, moteur en route, j'ai appliqué un 12V direct de la batterie sur le contact de la prise allant au compresseur et là miracle le compresseur s'enclenche c'set donc un pb de connectique. mais la RTA dont je dispose ne détaille pas le circuit de clim, donc si quelqu'un peut me donner des infos sur le relais et circuit électrique à suivre ... merci d'avance

Heu ... tu ferais comment ?

Peut même servir de guillotine Un excès de vitesse et hop, sanction, les 2 morceaux d'échelle coulissent l'une sur l'autre

je corrige : le lien fonctionne sous Google Chrome mais pas sous Internet Explorer Merci Pierre

merci Pierre, mais le lien n'aboutit nulle part ...

Merci à toi

Bonjour à tous, je finis de bricoler le van de ma fille et je souhaite fixer un bout de bâche grâce à des tourniquets 1/4 de tour comme photo ci dessous les quelques points de vente que j'ai trouvé me le vend au prix du caviar (12€ les 4) quelqu'un parmi vous aurait-il une adresse à tarif non prohibitif ?

Et il est où le Patrol ? même pas vu :2 (15):

du temps où j'étais encore bidasse on utilisait des pompes manuelles de marque Japy cette marque française existe toujours et dispose d'un site et à son catalogue on trouve ça en 12 V ou 12/24 V : http://www.pompes-japy.fr/donnees/cms/pdf/documentation-2013/electropompes-speciales-gasoil-auto-amorcantes-volumetrique-palettes-fec5-fec6.pdf débit max (annoncé, à se faire confirmer car le pdf annonce plusieurs débits selon qu'on regarde le diagramme ou le débit annoncé) : 3 m3/h soit 50 litres / minute w ouaouh :flamethrower:champion du monde mais aucune idée du prix et il y a d'autres modèles en 12/24V profites-en pour voir leurs pompes manuelles : Pompe manuelle à gasoil | Gasoil | Pompes Japy

vu le modele ci-dessus sur le site du fournisseur allemand : https://www.deuba24online.de/oelabsaugpumpe-12-v-100587.html débit max 250l/h soit 6 minutes pour un bidon de 25 litres inscrit sur la pompe : durée max de travail 30 minutes soit 125 litres à toi de voir, je ne me rends pas bien compte...

La climatisation fonctionne grace à un gaz bien particulier en circuit fermé. Si tu modifies ce circuit, le gaz va s'échapper et la climatisation ne fonctionnera plus De plus, les gaz firgorigénes font l'objet de procédure de manipulation bien particulière, pour limiter les trous dans la couche d'ozone, au même titre que le consommation de nos trolls je vois avec mon fils qui est spécialiste clim si le compresseur peut servir de compresseur d'air

l'alu se soude ... certes ... mais cela reste une affaire de spécialiste. Tu es à Tuléar à Madagascar ? Y a t il un soudeur spécialisé sur place ? Madagascar comme tous les pays d'Afrique sont souvent étonnants en terme de ressources. On se croit perdu au bout du bout du monde et finalement, il y a la pièce détachée ou/et le type qui sait faire