Jeremy2501

Salut les copains, mon relai de préchauffage viens de me lacher ! Après un mois sans rouler, j'ai rechargé les batteries et le relai ne claque plus quand je veux préchauffer. J'ai look les connectiques, rien n'as bouger mais le relai ne fait plus son boulot. Jvais pas lui en vouloir vu l'âge du pépère ^^ Vous en auriez pas un de rab ? C'est un des deux qui se trouve dans l'emplacement ou y'as le module DPC. Merci les copains

Bonne année à tous les copains ! Maintenant que les cadeaux de Noël sont passés, on va pouvoir s'occuper du gros

J'ai un semi auto mais je débute en soudure, j'ai fait des trucs moches mais résistant. J'ai eu du mal sur les tôles fine 1mm avec du fil 0.8 à pas les percer au départ mais en baissant l'intensité çà allait un peu mieux

Quel boulot ... Je suis admiratif Petite question, tu fais tes soudures au semi auto avec quel type de réglage/fil ? Argon à coté ?

Pourquoi pas un petit croquis ! Lol - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Cabler deux pompes en série pourquoi pas mais ça ferait trois pompe avec celle de derrière ... Ça risque faire un peu beaucoup. J'aimerais que Ca se rapproche de l'origine ^^ - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - 'Je m'occupe de ca ce week-end

La tente est plutot spacieuse ! Amusez vous bien. Ca s'annonce bien

Les pompes de lave glace du Troll sont en 24v, en effet ^^ T'as greffer une pompe d'une autre auto en 12v que t'as mis en place et branchér un relai 12v ?

Pareil quel symptome ? Le bruit ou la vitesse de ventil qui déconne ?

Merci

Salut à tous ! Est-ce que vous sauriez où je peux trouver une pompe de lave glace pour nos dinosaures ? Impossible d'en trouver sur Lbc, Oscaro, Webdealauto etc ... Même sur eBay ! Une piste ? De plus, ma ventilation me joue deux tours : Il n'y a que la 3eme vitesse ( max ) qui fonctionne, pas de ventilation sur les positions 1 et 2. De plus, le ventilo fait un bruit de fou !! Comme si on mettait un bout de carton sur les rayon d'un vélo . Des idées les copains ? Merci bien

Ca avait l'air vraiment génial ! Me tarde d'en faire un

Grosse patate dans l'aile !!! Mais çà se refait bien çà

C'est bon, j'ai vu la video Ca fait grimpette un peu par là bas non ?? lol

Même le compartiment moteur a ramassé. Vous avez du vous éclater

Les Sb de jumelle et lames oui, mais est-ce qu'il y en a d'autres ??

Salut à tous. Après avoir passé un grand coup de propre sous le Trol, j'ai du virer la graisse des lames et çà arrête pas de grincer, couiner clongué ... Suite à une discussion avec un pro des Dinosaure de type 3.3D, on m'as conseillé de changer les SB des jumelles et des lames ! On m'as aussi parlé de ce genre de Kit pour l'avant et l’arrière : - Ressort à lames - kit de bagues (Ressort à lames - kit de bagues) - - Nissan Patrol 260 3.3D diesel 1985->1989, Mais on m'as aussi recommandé l'usage de SB d'origine au lieu du polyuréthane car trop rigide à l'usage en TT, manque de souplesse en croisement de pont etc... Donc j'en appelle a vos connaissances : Quels sont les SB à changer sur un vieux Dinosaure comme nos 160/260 ??

Merci beaucoup les mecs mais je compte pas faire çà de suite ^^ Je suis en train de reconditionner mon accoudoir central et support d'autoradio pour le moment ^^ Je vous montrerai si çà fonctionne comme je veux

Complètement d'accord avec Rooky. Quite à en faire une propre, autant faire çà au mieux

Beaucoup de choses ont été supprimées mais pas très proprement. Des câbles coupés partout dans ce 4*4 J'aimerais savoir si la sonde est fonctionnelle. Câbler un mano sur cette sonde ca doit pas être sorcier.

Vu le nombre de LED çà doit cartonner oui !!!

Beau bébé ce Troll

Ah mais le fait que le DPC soit naz, je le sais depuis longtemps lol. Là je cherche juste à récup l'info de pression d'huile au TdB. Je m'occuperais du DPC plus tard, l'arrêter à la tirette m'importe peu

Ca j'ai bien saisi. En cas de chute de pression d'huile je suppose !

Non, j'arrête le moteur avec une tirette !

Y'as pas de place pour passer d'outil comme les multiprises ou la pince étau. C'est le bordel. Pour le bouchon de vidange, j'y ai mis du WD40 hier soir et ce matin, j'essaierais de le sortir quand j'aurais réussi à vider le radia de toute façon ! Tu veux dire que les deux faisceaux de la sonde alimentent une fonction chacune ? Du coup j'aurais besoin du schéma élec de ces faisceaux pour savoir lequel est coupé du coup