husabtrol
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Tout ce qui a été posté par husabtrol
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Oui je me souviens de cette zone de sable, j'ai serré les miches car c’était la première fois dans le sable pour moi et mon troll, à la tombée de la nuit et en plus on a dû s’arrêter pour tirer un KDJ 120 qui s'était planté. (j'étais avec 2 KDJ)
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Encore une superbe vidéo qui nous fait patienter en attendant d'y retourner. Merci. Biscatroll, je vois bien de quoi tu parles entre Boudnib et Merzouga ! Nous avons fait en Avril Missour Boudnib Merzouga et c'est une piste à conseiller car très variée avec de très beaux paysages . Mais assez longue quand même, pour notre part nous sommes arrivés de nuit à Merzouga, pour un premier Maroc c'est spécial.
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Oldsmobile ? Question visibilité celle là c'est TOP ! d'ailleurs il me semble qu'il y a un poc sur le capot.
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Bristol ?
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Tu es sur que cette butée ne se monte pas ? pour mon y60 de 96 j'avais reçu un modèle de butée différent de celui qui est monté à l'origine mais après observation il se monte parfaitement sur le porte butée. En fait je crois qu'il y a eu une évolution et que les 2 modèles se montent. A voir si c'est possible pour ton cas.
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J'ai aussi bossé en grande surface de bricolage et effectivement on voit des trucs incroyables, genre les moellons posés directement sur la banquette en cuir de la merco ...
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Toujours un régal tes vidéos, quel travail !!! Merci.
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Tu parles de la RTA, il me semble important de te la procurer, dessus il y a touts les couples de serrage. Ensuite tu pourras voir les valeurs de couple des éléments que tu veux serrer et en fonction choisir une plage pour la capacité de la clé dynamométrique. Si tu n'as pas d'opérations "lourdes" de prévues (démontage culasse, injecteurs, embiellage, ce qui touche le moteur comme le dit Aurelien) la clé dynamométrique n'est pas indispensable, il faut serrer intelligemment suivant la taille de l'élément à serrer et la matière dans lequel il est serré (cuivre, acier alu ). Évidement la clé dynamométrique est rassurante mais on se rend compte que certains écrous ne sont pas accessibles avec ou qu'il faut une multitude d'embout (douilles longues, douilles courtes embout à fourche )
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Tu n'as pas eu de problème de givrage de carburateur ?
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Y61 td6 moteur qui patauge et ne démarre plus
husabtrol a répondu à guig's 71 dans Pannes mécaniques
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Superbe !!
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Tes vidéos sont un régal.
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Avez-vous une ou des voitures de collection ?
husabtrol a répondu à piersophie71 dans Le Bistrot...!
Par la suite TVR a aussi fait son propre V8 de 4,2L et 4,5L monté sur la Cerbera une 2+2 -
Avez-vous une ou des voitures de collection ?
husabtrol a répondu à piersophie71 dans Le Bistrot...!
Non la suspension hydraulique à l’arrière c'est sur les dernières 1955 et 1956. -
Avez-vous une ou des voitures de collection ?
husabtrol a répondu à piersophie71 dans Le Bistrot...!
C'est une 15/6 D (moteur à droite) La 15/6 G n'a été construite que la première année (1939) et est assez rare. En fait le moteur étant assez long et la boite devant Citroen l'a réaliser avec 3 arbres superposés pour limiter sa longueur et le moteur tournait donc à gauche. Lors de la reprise de la fabrication en 1946 ils ont inversé la couronne de différentiel et le moteur tourne à droite. Les personnes qui ont essayé les 2 modèles sont unanime pour dire que le moteur à gauche tourne mieux grâce à son ordre d'allumage différent. -
Avez-vous une ou des voitures de collection ?
husabtrol a répondu à piersophie71 dans Le Bistrot...!
Effectivement 6 cylindres 2,8L comme le patrol ! mais essence. -
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Avez-vous une ou des voitures de collection ?
husabtrol a répondu à piersophie71 dans Le Bistrot...!
Bonjour C'est une 15/6 de 1951 et elle n'a que 85000 Km d'origine, elle n'a jamais été restaurée et est en parfait état, et je m'éfforce de la maintenir comme cela, j’avoue que j'en suis assez fier. La photo a été prise dans le Beaujolais. -
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