bib 88

Salut, chez IKEA rayon cuisine ...... assez solides, existent en différentes largeurs et pas très cher à +

Salut, En KM2 265/75R16 sur un 3.0L long : à 2.5 Kg au carré, ça glisse un peu sous la pluie, à 2.0 Kg au carré, c'est nettement mieux partout, à 0.8 Kg au carré dans la boue RAS. à +

Salut Range, Alors, ça fonctionne sur ton GPS ? C'est vrai que le mois d'août est un peu chaud 45 à 50°C par endroit , mais en montagne, dans certaines gorges, en bord de mer ça reste très supportable .... Avantage du mois d'août, il n'y a personne dans les campings et les auberges sont "à moitié prix", c'est la morte saison là-bas et autre avantage : pas de bouchons sur les certaines pistes comme au printemps ou en automne bonne balade, on se vera peut-être sur place ? à +

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Salut Gilbert, tu les as reçu si je lis bien A l'occasion quand je passe sur Nancy je te recontacte pour voir ça .... et pour récupérer un jeu mais je suis pas trop pressé, il fait froid pour l'instant pour bricoler dehors et la grange est pour la Panhard ! Passes-moi tes coordonnées par MP Stp. à +

Salut, détrompe toi, c'est ce que je pensais aussi .... Au début, neufs et gonflés à 2.5 bars, c'était un peu limite Après quelques centaines de KM de rodage et gonflés à 2.0 bars ==> RAS sur route mouillée, dans les ronds-points et au freinage Il sont même globalement meilleurs que les BFG A/T que j'avais avant, surtout dans la grosse neige fraiche de ces jours derniers, ils sont très accrocheurs et tès progressifs au freinage. Sur le verglas ce matin RAS .... j'avais rien remarqué, sauf quand je suis sortis de la voiture pour essayer de sortir la Saxo qui était dans le fossé ! ! ( là j'exagère un peu, mais jusqu'à 40km/h j'ai pas eu de soucis, au freinage c'était quand même la luge, faut pas rêver ) Seuls défauts à mon goût : le bruit de roulement entre 40 et 60 KM/H et la consomation + 1.5 L environ par rapport au AT. Si ça peut aider .... à +

Salut, pourquoi pas le KM2 ? ? , moi je trouve qu'il est meilleur que le KM1, surtout sur route mouillée et sur neige à tel point que je me demande si je vais pas rouler tous les jours avec, mais bon, c'est juste mon avis à +

Salut, sur mon Y61 3.0L de 2004, les roues alu sont des 8*16 déport -10 mm et la roue de secours est en 7*16 déport 0 mm. Tu es sûr ? Pour info, le déport négatif ( -10 mm ) déplace la roue vers l'éxtérieur du véhicule Je viens de monter des KM2 sur roues tôle en 8*16 déport - 25 mm et ça dépasse légèrement de la carosserie ( quelques mm ). à +

Salut Range, regarde tes MP à +

Pub US pour Pathfinder, trouvée par hasard sur le net : http://www.youtube.com/watch?v=YEvUVeK5MnM&feature=related ça vaut pas le Troll à +

Autant pour moi , les restes du premier réveillon sans doute ! c'est bien 1/2 pouces qu'il falait lire, j'ai mesuré sur les KM2 lors de la pose ! à + et bon second réveillon

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Salut, Tu es sûr ? ..... les Mud KM2 neufs sont aussi à un pouce, soit 12,7 mm c'est fait aux US. En passant, je les trouve meilleurs que les A/T sur neige fraiche .... par contre hier soir c'était "Holiday on Ice" avec sur le verglas à +

Salut, 205R16 en monte d'origine, et tu roules en BFG, donc les montes possibles d'après le tableau d'équivalence page 170 du "Guide de transfo 4x4 BFG" : Tu as des roues en 15'', donc: 235/75R15 c'est ce que tu as, c'est tout bon 255/70R15 Si tu passes en 16'': 205/80R16 225/75R16 235/70R16 255/65R16 Tu veux aussi les montes en 17'' et 18'' ? Pour ce dernier point, il y connait rien le gars de ton CT à +

Salut Gilbert, et merci par avance Je mets déjà les bières au frais dans le frigo, parce que dans la grange il fait trop froid ! à +

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Salut, mon 3.0L de 07/2004, seulement 158 000 km et RAS ....... pour l'instant j'en connais un de 220 000 km mais c'est son 3ème moteur et sa 2ème pompe, ça compte pas ! à +

Salut, un tout nouveau essayé dernièrement sur mon 3.0L et qui arrache bien dans la neige fraiche ou tassée ==> le nouveau BFG "Winter Slalom KSI" Impressionant mieux que mes anciens Michelin "Alpin 4x4" Mais pas disponible en 15" pour les dimensions sur le Troll, uniquement en 16" à +

Salut, chez BFG il y a le A/T qui est un bon compromis à mon goût, ni mauvais, ni excellent partout, et qui fait ses 100 000 km en gérant bien les pressions et les permutation régulières ...... à +

Salut, bien sûr c'est un "outil de travail". si tu en veux une, tu téléphones au Sce com. de BFG France et tu demandes un exemplaire ... à +

Salut ricout, Diamètre = 804 mm Largeur boudin = 278 mm montés sur jantes de 8" et gonflés à 2.5b Largeur bande de roulement = 197mm Sur route, + de bruit que les A/T, surtout entre 40 et 60 km/h c'est des casseroles, ensuite plus rien jusqu'à 100 km/h, et "doux feulement" au-dessus de 100 ..... Comportement sur le mouillé gonflés à 2.5 b, c'est nettement mieux à 2.0 b , c'est pas pire que les A/T et je suis agréablement surpris par le freinage sur la pluie, je m'attendais à pire ... Dans la boue dégonflés à 1.2 b c'est encore trop dur, à 0.9 b c'est nettement mieux, mais tout doux sur le volant à +

salut, chez BFG, dans le "Guide de transformation 4x4 2009", la largeur recommandée est 10 et le mini 8.5 / maxi 11 pour le 33*12.5*15 à +

Salut, le Mud KM2 en 265/75R16 est en ce moment à 135 euros chez Ali...a ( je viens d'en prendre 4 ) et vers 150 / 165 euros sur certains autres sites cités ..... Il faut fouiller ..... à +

Salut, que du bien en utilisation TT , sur route .... très peu de dimensions disponibles et prix assez élevé..... La monte des pros, secours, pompiers, entretien station skis, .... Le BFG Mud KM2 est + polyvalent, moins cher et "à la carte" en dimensions. à +