bib 88

la suite ........ avec une spéciale "Range"

à + et bon week-end à tous

Allez,

encore quelques photos ..... dans le désordre

Salut à tous,

j'arrive pas à voir les photos ..... c'est pas normal

Salut,

ça m'est arrivé il y a 2 mois sur mon 3.0L de 2004 --> sonde de pression d'huile à changer à côté du démarreur --> environ 55 euros chez Nissan avec la pose ( environ 15 euros la sonde + 30mn de M.O. )

J'ai juste été obligé de repasser au garage le lendemain à 8 heure car grosse fuite d'huile ...... ils avaient oublié de serrer la sonde !

Depuis RAS ........

à +

Retour à la maison sous la tempète de neige !

Il est pas beau ce 61 ! et en plus il grimpe bien enfin mieux que moi

a essayer avec les KM2 .........

Bonne nuit à tous

Eric,

va voir tes e-mails --> tu as la réponse écrite et le n° de la personne à contacter si besoin à Clermont.

j'en ai rediscuté avec lui cet après-midi et c'est OK , puisque c'est dans les tableaux d'équivalence BFG, mais il faut bien partir de la dimension option 275/70R16, sinon avec le 265/70R16 ça coince !

Le 275/70R16 est une dimension homologuée OE par Nissan sur les 3.0L, mais c'est vrai qu'elle n'est pas utilisée en pratique ..... moi j'ai jamais vu de véhicules équipés comme ça, mais c'est dans le carnet Nissan à la page 9-6, alors c'est tout bon .

Je lui ai expliqué ton problème et tu peux l'appeler de ma part ...... on fait partie du même groupe, mais STP, ne diffuse pas ses coordonnées ( utilisation "interne" seulement )

à +

j'ai passer l'info a qui de droit

mais cela n'a pas servi pour la drire car le véhicule a un N° de serie en 265/70R16

on va y bosser cette semaine

Merci pour l'émail je garde

Salut Eric,

265/75R16 : C'est ma monte "pneu d'essai" validé par le Sce Tech Bib l'an dernier et RAS au CT en septembre 2008.

Vas voir demain tes MP, je te passe le n° de tel de la personne à contacter à Clermont.

Mais c'est tout à fait vrai --> de plus en plus dur de "s'écarter" des montes homologuées OE.

Tu passes sur Epinal un de ces 4 matins ?

à +

Salut,

pour info, j'ai voulu commander les deux "silent-blocs + douilles" du vérin tendeur (références 11755 et 11756) et le magasinier Nissan m'annonce qu'elles n'existent plus (supprimées ) et qu'il faut commander le vérin complet ref. 11752 à 190 roros et quelques ....

Si quelqu'un a une solution .... ?

à +

Salut,

pour les pneus, tout à fait !

Tu peux monter du 275/70R16, c'est une des monte "option" du 3.0L homologuée par Nissan, mais tu peux aussi monter du 265/75R16 en toute légalité qui à mon goût est plus polyvalent et plus facile à trouver ou à dépanner au sud de l'Espagne.

Voir le lien ou j'avais expliqué ......

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56578&sid=7db6122834ce5297e5a9a3e03f820f7a

à +

Bonsoir,

à 120 000 km je vais y passer aussi (les douilles caoutchouc autour des vis de fixation du vérin tendeur ont disparu et çà brandouille la-dedans + coui-coui par moment, en fait de plus en plus souvent.

J'ai démonté la courroie ce week-end, et le roulement du galet n'a à priori pas de jeu anormal, mais je le changerai par précaution.

Avant de tout démonter, il me faut l'embout Torx pour démonter la vis de fixation de galet

--> quelqu'un connait-il la taille de cet embout ? T40 ? T50 ?

Merci par avance et à +

Salut,

pour la deuxième photo, tu à sûrement dû passer devant ou pas loin de chez moi à Puy-Samières en face de Savines.

J'y serais aux vacances de Toussain ....

Par contre la première photo, elle est prise depuis où ? et à quelle date ?

à +

Salut,

Il y en a d'autres encore ...... de préférence dans les "grandes marques", mais le G.G. AT2 a l'air bien côté, mais perso. j'ai jamais essayé, par contre j'ai un mauvais souvenir du Cooper sur route mouillée .... à 45° en sortie de chaque rond-point, on début c'est amusant mais à force ç'a devient vite stressant !

à +

Pas de soucis Eric,

j'avais commencé à écrire la même chose, mais mon employeur a fait les gros yeux !

à +

Salut Eric,

Pas bougé au Maroc cet été, juste une semaine à faire quelques balades dans les Alpes ( Parpaillon, piste de l'amitié, col de Tend ... ).

Madame a explosé son genou au ski cet hiver --> ligament croisé HS --> opération en mars : greffe de ligament + 30 séances de ré-éduc ..... donc pas de "grandes" vacances.

Sinon pour monter du 265/75R16 pas de soucis : à la page 9-6 du carnet de bord de mon Patrol 3.0L il est indiqué monte série = 235/80R16 109S/R et montes option = 265/70R16 112S et 275/70R16 114H

Ensuite tu prends le nouveau tableau d'équivalence BFG, calculé avec la "tolérance de + ou - 3% de la différence entre le diamètre extérieur théorique indiqué et le diamètre nominal de la jante".

C'est le TNPF (Travaux de Normalisation Pneumatique France) qui a décidé d'harmoniser ces règles par rapport à celles dictées par l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation ).

C'est l'Europe !

Si tu t'amuses à refaire le calcul, le diamètre nominal d'une jante de 16" est 405.6 mm. Donc pour du 275/70R16 qui a un diamètre théorique de 792 mm --> 792-405.6 = 386.4mm --> 3% de 386.4 = 11.59 mm.

Le diamètre théorique du pneu de remplacement doit donc être compris entre : 792 - 11.59, soit arrondi à 780 pour le mini et 792 + 11.59 soit arrondi à 804 pour le maxi. C'est comme ça que sont calculées les valeurs mini maxi de ce tableau.

Donc le 265/75R16, qui fait 804mm de diamètre théorique est OK.

Limite c'est vrai, mais c'est bon ! et en plus il apparait danc ce tableau

Avec en plus un indice de charge de 120, on est presque avec un coefficient de sécurité aéronautique ! pour sauter les dunes ça suffit.

Pour info, si tu prends par exemple un rechapé "White-Star" en 205/70r15 pour un Jimny, il fera 680mm de diamètre théo. en Globe-trotter et 688mm en Dakota. Sachant que le diamètre maxi équivalent toléré pour un 205/70R15 est 678 mm --> tu es hors la loi , mais comme c'est marqué 205/70R15 sur le flanc, personne n'y voit rien ! ! surtout pas le contrôleur du CT puisque tu est en monte d'origine !

Les loi sont ainsi faites ......... et détournées à l'insu de notre plein gré

Au fait, si tu fais une formation géo. dans les vosges un de ces 4 matins, et si tu cherches des véhicules, j'ai mon "Trol cobaye"..... tu en parles à Claude D. ou à Cyril de Golbey.

Merci et à +

Salut,

XPC = "ancien" pneu neige de la gamme Michelin --> tout dépend de la saison où tu y vas, çà peut être très utile pour monter à Agoudal en hiver, sauf s'il y a 80 cm de neige comme l'hiver 2006-2007 !

Plus sérieusement, l' XPC est assez fragile des flancs et risque de se déchirer rapidement si rencontre avec une mauvaise pierre. On choisit pas toujours sur les pistes caillouteuses !

J'en avais sur mon Y60, remplacés ensuite par le BFG A/T qui est à mon avis le meilleur compromis, mais pas terrible en freinage sur la neige , il faut rester sage en descente ! J'en suis déjà à mon deuxième train sur mon Y61 3.0L et 0 problèmes, sauf quelques pains de gomme arrachés sur pistes Marocaines, mais çà c'est pas important .

Enfin, c'est toujours un histoire de compromis ....

à +

Casse-croute "Marmotte" = carotte + pomme, rien d'autre !

Salut,

J'y suis aussi passé cet été, en fait j'ai une maison pas loin

Quelques photos pour répondre à vos questions ( le panneau au bord du chemin qui y monte, les auteurs, l'intérieur du tunnel, le gouter des marmottes, ... )

J'y retourne sans doute à la toussaint, à mon avis la plus belle saison - les mélèzes sont orange feu -

à +

PS: les photos ça marche pas, j'ai un message qui me dit que j'ai dépassé mon quota ..... je fais comment ?

Salut Thier,

tarifs normaux avec terrain ouvert à tous : 20 euros ttc la 1/2 journée - 30 euros ttc la journée par véhicule.

Tarifs location terrain en exclusivité : 300 euros HT la journée en semaine et 500 euros HT le samedi ou le dimanche.

Pour un samedi ou un dimanche, ça fait donc environ 600 euros ttc ...... il faut donc être au moins 20 véhicules par rentabiliser, mais le terrain est bloqué pour nous la journée avec possibilité barbecue, camping, .....

Certaines dates sont déjà réservées a des clubs les 21, 27 et 28 septembre prochains

Mais le terrain n'est pas très grand et après 2 ou 3 heures d'évolution, on s'ennuie un peu !

Enfin c'est mon avis mais on peut se faire un après-midi à l'occasion ...

à +

Petite info,

Sur mon Trol 3.0L, j'ai monté du 265/75R16 BFG AT en "toute légalité" !

C'est tout simplement l'équivalent ( limite il est vrai ! ) de la monte 275/70R16 qui elle est homologué en option sur le Trol 3.0L, c'est indiqué sur la doc du véhicule à la page correspondante.

D'ailleurs c'est validé par Mich..lin en monte "pneus d'essais" et RAS au CT passé fin juin.

Mais c'est vrai qu'on joue limite légal et il faut souvent l'expliquer à des personnes qui ne sont pas toujours réceptives et souvent "frileuses" vis à vis des lois mal connues ( on sait pas donc on fait pas et surtout on prends pas de risques ! ).

à +

Thier,

il a écrit bouleau, a mon avis il fait du bois pour cet hiver !

mais c'est la rentrée, tu as des excuses

--> je me renseigne demain au Géoparc pour une après-midi ou une journée à plusieurs ( tarif groupes ? ).

A suivre ........

Merci à tous les deux pour toutes ces infos

Mon Trol étant une seconde main, acheté chez Nissan à Nancy et entretenu par Nissan Epinal, il se peut très bien que le premier propriétaire, s'il a reçu ce courrier de rappel ? , n'a sans doute pas fait suivre .... ?

Je passe demain soir pour prendre RDV avec ces documents sous le coude

A suivre ........

Merci encore et à +

Info intéressante "npatrol80" !

Si ton trol est de Juillet 2004 c'est possible qu'il ait fait partie de la campagne de rappel de Nissan , justement pour la sonde de pression d'huile pour les hauts régimes vérifie on sait jamais.

--> quelqu'un a des infos complémentaires sur cette campagne de rappel ?

Je suis passé chez Nini ce soir et le mécano ( sympa ) m'a dis "qu'il y avait eu quelques soucis" avec cette sonde située sous le démarreur et que 8 fois sur 10 elle était en cause !

Il m'a aussi indiqué qu'il faut tomber le démarreur pour y accéder et compter en $$ : 2 heures de MO + la sonde.

Comme j'aime pas laisser trainer ce genre de panne, je vais y passer .... et si j'avais des infos sur cette campagne de rappel, ça peut aider pour engager la discussion .... !

Merci et à +

autant pour moi Pierre, je venais de vérifier le stock de bières .....

c'est bien à l'est d'Epinal que j'habite, c'est donc Epinal qui est à l'ouest ....... Je me disait bien que la Corse n'était pas en haut à gauche de la carte !

à +

Salut Thier,

j'y étais samedi après-midi avec mon GR long et on a tourné sur le terrain de 15 à 17 heures ( madame a presque tout passé en tong elle fait la ré-éducation de son genou opéré il y a 4 mois suite accident de ski ).

j'y retourne bientôt avec mon Jimny, si tu veux, on se fait ça ensemble, j'ai un aussi un collègue de Saint-Dié qui est intéressé

( il a un Pajéro )

à +