Minilio

c'est gentil lolo mais après faut venir jusqu’à Nîmes et je boirais plus de gasoil que d'acheter dans le coin! merci pour la pensée

oui trois fois le prix probablement

tu expédies dans le sud ???

Tu as plusieurs marques disponibles et je te conseille tout de même la gamme « pro ». concernant les produits Gys, il faut être prudent car j’ai eu la mésaventure d’avoir un poste qui n’arrivait pas à amorcer de la 3.2 mais d’autres qui fonctionnent à merveille ça dépend des gammes il y a des marques comme selco, migatronic, fronius qui font de bons produits. Tu trouveras du castolin, air liquide, kempy, élan qui pour moi ont baissé en qualité ses dernières années. le budget a malheureusement sa place, à vouloir économiser quelques dizaines d’euros tu risques d'être déçu. le métal d’apport utilisé a aussi son importance. si tu souhaites plus de renseignements n’hésite pas.

Dégraissant 👍

je te mp

et le collecteur d'admission à modifier, quelques durites, modifier la sortie pour la ligne d'échappement

l'avantage du turbo du partenaire c'est qu'il se monte directement sans modification et je n'ai pas de retour la dessus. monter un tgv et un interco demande des modifications et du temps mais satisfaction garanti (et moins d'investissement d'euros)

Tu n’aurais pas gagner de la place debout ainsi que de l’aisance pour la sortir?

Ça peut aussi être un faux contact de la bobine du compteur, j’ai eu ca sur le compte tours. Remplacement et ça a fonctionné

Cette modification est possible mais demande beaucoup de travail et de modifications... certains t’en dirons un peu plus mais c’est un gros chantier la

Pour le plaisir

C’est mécanique, force x distance il faut moins d’effort pour du cisaillement. L’état de la caisse (pourri) peut accélérer le phénomène. Mais effectivement la porté de 80mm est la même sur le Silentbloc ou le body.

Je ne suis pas de ton avis mais bon d’accord je n’insiste pas. Bon montage 😉

Sans rehausse ou body tu va toucher, pour te donner une idée avec une rehausse +5 et un body +3 je touche avec des 33x12,5r15 qui sont l’équivalent des tiens. La largeur de tes jantes aura un impact aussi. Donc sans modif pour l’instant évite de les monter au risque de détériorer

Est ce que tu as une rehausse?

Bon, je n’y suis toujours pas. Je n’ai pas trouver ce fameux relais 102M il doit être derrière le compteur. Néanmoins, les rupteurs 155m/156m fonctionne car en débranchant ou en intervertissant ça fait bien fonctionner la vitre conducteur. Le moteur dans la vitre fonctionne bien donc je vais continuer à chercher

Ça me fou en l’air de lire ceci 😖 dédé il faudra que l’on se voit

merci Pierre, toujours au top!

je remonte ce sujet, j'ai les symptômes quelqu'un connait il l'emplacement des relais 101m ou 102m? j'ai une très légère tension au moteur quand j’actionne (0.8v) et je soupçonne le relai qui n’envoie pas.

Tu dois récupérer celle de ton turbo et la modifier pour l’adapter au nouveau turbo. Pour le passage du turbo si je ne me trompe pas pour le td6 il te faudra un collecteur d’échappement de 60 sinon ça ne passe pas

Certains ont greffé des td6 sur des 60 mais d’origine effectivement c’est sur un 61 et de ce fait les modifications à faire derrière ne sont pas les mêmes. vue ta photo de profil, tu dois avoir un 61. Donc as tu lu les différents sujets sur le forum pour monter un tgv ou pas?

Est ce qu’il n’a pas bu l’eau??

est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où se trouve physiquement le relais du lève-vitre coté passager ?

Manomètre de pression turbo