Minilio
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deux petites photos pendant que le triage qui résume le weekend!
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merci @Pierre Grosjean je vais étudier ça
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Ce n’est pas elle, c’est moi! Et oui pas de soucis et également quelques photos 😉
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je remonte ce post, suite a mon retour du rassemblement j'ai le symptome sur la5eme en charge... le roulement central c'est bien celui sur la photo entouré en rouge??
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@roro01 j’ai pris par limoges, tulle, aurillac, rodez, Milla
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Voilà rentré à 20h avec juste 30minutes de casse croûte donc 8h30 de route... et les derniers 250km plus délicat car j’ai eu un bruit dans la boîte de vitesse en 5ieme... je crains le pire j’ai néanmoins passé un très bon week-end
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Effectivement a plusieurs reprise sur différent sujet tu indique le suintement, ici tu parle de ton mano qui n’affiche plus d’indication donc deux cas de figures soit ton mano est mort, soit une durite n’apporte plus l’information au mano. pour moi l’huile n’a pas à te poser problème hormis si la conduite est pleine d’huile auxquels cas il faut résoudre ce soucis là avant. ce n’est que mon avis
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Une durite n’alimente plus le mano
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Bonsoir @Kikito, effectivement on as passé un peu de temps au téléphone et comme tu dis il faut comprendre un peu le fonctionnement et mesurer les risques des modifications que l'on fait pour éviter la casse. je suis content si tu as réussi a réglé tout ça et avoir un nouveau plaisir à conduire ta machine et merci également pour les échanges techniques très interessant!! d'ailleurs on recommence quand tu veux
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ça fait plusieurs fois que je le dis mais je vais finir par faire le tuto et pour ton montage j'indiquerais que ça ne s'improvise pas
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Merci Dédé pour ces mots touchants, il faut que l’on se voit prochainement et que l’on prenne du temps. Avec ton capot ce 4x4 et un peu le tiens aussi et c’est avec plaisir que j’irais le salir avec toi.
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Non pas de joint
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Je vais chercher ça dans mes archives
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Pas en blabla, que du résultat! Un assemblage d’un capot de @Patrolausore et de l’ecope de @npatrol80
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Impec!! Mais va falloir que tu mettent des roupettes tu remplisse les ailes maintenant
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Essaye de prendre les tensions de ta batterie, voir la remettre en charge un peu. Le moteur doit démarrer seul, sinon ça veux dire qu’il y a un truc qui cloche voir qui n’est pas à sa place (par expérience sur un ancien moteur essence, la position du doigt d’allumeur était décalé d’une dent et bien il tourné sur trois pattes, dès que j’ai identifié la panne tout est rentré dans l’ordre)
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il y a un jeu de fonctionnement normal après il faut évaluer, quitte à faire une video ou on pourra t'aider si tu ne sais pas évaluer
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on a tous le même soucis!! 😁 tu débranche du filtre a air, tu la desserre au turbo et desserre sur le collecteur d’admission puis 2-3 truc et tu pourra contrôler ton jeu
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je pense qu'au regard de tes connaissances tu devrais rester sur de l'origine ou aucune modification ne sera nécessaire si tu ne connais pas le fonctionnement. plein de choses sont possible mais ça ne s'improvise pas. démonter un turbo n'est pas compliqué mais demande une méthodologie et il faut s'assurer que ce soit bien lui en cause. démonte la descente d'admission d'air et regarde si les turbine on du jeu.
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non l'huile ne bouche normalement pas, par contre ça c'est la soupape de décharge et pas normal d'avoir de l'huile là.
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oui 10% tout le temps
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ils sont auto sur une position oui mais il faut descendre et tourné à la clé pour les bloqués et à aucun moment je n'ai parlé de manuel à tourné avec 2 doigts
