Minilio

On ne roule pas en 4x4 sur le bitume, donc pas de clac clac sinon ça va faire boum dans pas longtemps

J’ai du faire un petit réglage du ressort d’accélérateur suite au remplacement du joint du couvercle mais proche de l’origine pour cette partie la. j’ai une pompe d’origine je regarderais ça

Alors, voici mes réglages on retrouve respectivement 15,7mm 28,7mm 15,7mm

Oui, il y en a plusieurs sur le site et il y a pleins de solutions utilise la fonction recherche tu va trouver 😉

Bonjour, tu es bien dans la bonne partie pour te présenter mais tu as du te tromper sur le titre et le texte.

J’essayerai de prendre quelques mesures et je t’en ferais part

Effectivement ne t’aventure pas à toucher des vis sur la pompe si tu ne sais pas sur quoi ça agit, tu risquerais de faire plus de mal que de bien apres mon « cold start » dure quelques secondes puis ça disparaît et il vibre aussi beaucoup et ça ne m’inquiète pas plus que ça concernant le préchauffage… j’ai essayé de démarrer sans le boîtier branché, et bien le 4x4 démarre exactement pareil

Faut pas se moquer du copain car ça peut t’arriver aussi!!!

Tu as ici le redémarrage de mon patrol suite au remplacement du joint de couvercle de pompe et tu constate qu’il cafouille et tourne sur 5cylindres et sur la fin avec un petit coup de gaz il prend son ralenti normal. et je te confirme à froid il fume toujours un peu blanc et c’est normal. IMG_9853.mov

En fait 400tr/min ton ralenti est trop bas tu dois être au moins à 650tr/min. Faut que tu règle ta vis de ralenti ou t’assurer qu’elle n’a pas bougé

Il aura probablement de bon conseil, après si tu es sur des éléments « plat » tu peux facilement faire une découpe de façon à couper jusqu’à de la tôle saine et mesurer avec un pied à coulisse l’épaisseur et mettre de la tôle. Si tu es sur des éléments formés, essaye de trouver une caisse où tu peux récupérer les morceaux et les rabouter

Oula!!! c’est un peu plus de compliqué que ça! il y a plusieurs façon de faire, MAG, TIG, Électrode Enrobée… chaque procédé nécessite des approches, savoir et technique différentes. Si tu soude, à plat, en corniche, en montant ou en descendant tu aura des paramètres de soudage différent. ce que je peux te conseiller c’est en fonction de l’outil que tu as c’est faire un essai sur deux morceaux de chutes pour tes paramètres de soudage. De plus d’une marque à l’autre tu pourra observer des différences de comportement de l’arc de soudage différence enfin on pourrait en parler toute l’année c’est mon job 😅

As tu touché ta pompe et éventuellement modifié ton ralenti?

Bienvenue, j’ai failli faire ce projet là mais j’ai abandonné. pour le swap faut juste le jeter le rd28t dedans tu n’a que peu de modif et a le faire autant le préparer un peu 😇

Est ce que tu es bien sûr que ce soit le moteur en cause et non pas le mécanisme qui fait des sienne?

Présentation légère mais présentation! 🤣

Les ampoules du compteur qui sont mortes par contre je n’ai pas retrouvé ta présentation sur le site…

En 31x10,5 non aucun risque

Ce n’est pas le genre d’info que j’ai envie de lire ici car le principe même de l’anti démarrage c’est pour ne pas démarrer et éviter de donner comment subtiliser cela pour de mauvaise intentions et je complèterais que c’est de très mauvais goût pour un premier message. sujet clos 😡

Ton compresseur de Clim s’enclenche ?

Je pense que plein de choses ont été traficotées avec un manque de rigueur ou sans prendre en compte les incidences. je pense également que tu es bon pour prendre un point et dérouler toute la pelote (circuit GO à mon avis) et faire étape par étape le contrôle de tous les éléments

Il y a un mot qui me gêne dans la phrase… « normalement » et la bague je crois que l’on peut la retiré mais ça fonctionne très bien avec

Ta LDA de la pompe a été touché ou pas?

cette photo il était en 31x10,5 sur des jantes en 8x15 et ici en 33x12,5 toujours sur les jantes de 8x15 ici c’est 33 aussi d’ici quelques semaines je vais passer sur des jantes en 10 de larges avec les mêmes pneus ça sortira un peu plus

Je vais finir par croire que ton turbo ne fonctionne pas