Minilio

Moi je met de la graisse qui graisse comme celle des arbres par exemple et est ce que le contacteur n’est pas dans l’ouverture de la porte en bas (ou c’est le 61 je confond peut être)

Tu dévisse le bocal dessous, tu as un rêve robinet également dessous et tu as la pompe dessus pour le réamorcer

Si c’est un joint soit tu peux essayer je pense oui

Pour purger le circuit je mettrais une durite à un point bas mais pour le coup je ne suis pas convaincu que ce soit efficace. de plus ton réservoir à une mise a l’air

Peut être que certains résidu sont venu le colmaté, ce serait une première piste

As tu changer ton filtre a gasoil?

C’est pour ça que j’en ai cité plusieurs 😁

Il y a des tough doc, il y a ironman, il y OME, il y a profender. Apres ça dépend ce que tu recherche et pour quelle utilisation avec quel budget. Le mieux est de se forger son propre avis avec les différents sujet abordé sur le site

Pour répondre à la place de kikito, oui il a bien amorcé le turbo correctement et j’ai aussi tout en double pour revenir à l’origine si besoin

Aïe pas cool, donc bien une fuite et maintenant faut remplacer ça! Bon courage

Oui rep c’est ça il faut bricoler la durite d’arrivé d’huile avec un banjo de 10

Et pour info, je suis en contact régulier avec @kikito pour avancer sur ça modif et je suis sec aussi...

Jai eu une Omega aussi qui tourné très bien et un vrai canapé roulant. Jai un X5 aujourd’hui et les points d’attentions seront pour moi les injecteurs à prévoir à ce kilométrage là et quand tu en a 6 ça commence à faire et surtout la vidange boîte et pont. Le point le plus important c’est un garage sérieux qui fasse réellement le travail car jusqu’à présent j’allais chez bm pour l’entretien mais j’ai des doutes sur ce qui est maintenance classique

non la vidéo sera [début-fin] pas de pause possible te faudra un petit logiciel de montage vidéo ou tu dépose les morceaux les uns après les autres c'est simple

c'est un avis plutot sur des pneus tourisme

Tes jantes sont en 8 pouces ou 10 pouces de larges?

Tu aura une pression différente à chaques utilisation, 2.3-2.5b pour la route, 1.5-1.8b pour le chemin, 1.2-1.4 en franchissement ce serait ma fourchette, certains descendent plus. Et la question aussi est quel type de pneu as tu?? Et quel type de jantes?

Peut être que le système te détecte une anomalie sur le circuit mais que celle ci n’est pas assez importante pour ne plus faire fonctionner le blocage. Regarde si tu n’a pas une durite usé, débranché (ça m’en la fait quand le vide de l’alternateur de mon 60 c’est débranché)

Une fuite sur ton circuit de vide peut être?

Tu sais quand tu aura mis 15€ de frais de port aller retour il ne manquera plus grand chose pour l’achèter toi et avoir ton outil. C’est mon avis perso après

Cherche un plombier vers chez toi 😒

Il ne neige pas beaucoup dans le sud donc j’ai immortaliser ce moment, d’ailleurs j’avais mis moins de temps pour rentrer chez moi à travers montagne car les routes été bouché!

Enlève le capot 🤣

De l’eau savonneuse pour voir ou ça fait des bulles

@ouargla ce n’est pas dans la boue ça???