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Stefiss

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Messages posté(e)s par Stefiss

  1. Bonjour tout le monde,

    voila j'envisage de remplacer mon ldr comme préconisé par nissan dans le cadre de la révision des 60 000km. J'ai bien lu tous les posts sur le sujet, mais j'aimerais avoir votre avis.

    Je pense mettre du liquide Elf (qui doit être de bonne qualité je pense et qui est vert comme le Nissan) et non du Nissan qu'en pensez-vous ?

    Et aussi pour vidanger le plus possible de ldr c'est bien les durites inférieures et supérieures qu'il faut enlever ??

     

    salut npatrol80,

    pour le coup, sur mon Patrol ( 120 000km ) c'est Nissan qui le fait depuis le début. Tant pis pour le coût. :2 (26):

  2. soit la courroie esttrop tendue. (soit les 2 :2 (14): )
    sur le 3L, la tension est faite automatiquement par le galet tendeur.

     

    Baboune, ton Gr a combien de kilometres ?

     

    Changement de la courroie preconisé par Nissan tous les 60000km, pour le galet, c'est selon, les bains de boue accelerent l'usure et le changement du galet complet est à envisager ( cout :240 euros le galet ). Pour le remplacement, tu peux le faire toi-même. ( je l'ai fait, aidé par un pote qui s'y connait en méca ) :2 (26):

  3. pour les 3L si vous le souhaitez donnez les valeurs je vous prepares des fichiers DL avec les config d'origine. :2 (26):

    salut The Bargeots,

    tu mérites bien ton pseudo :2 (15)::2 (15)::2 (15): Un boulot de fou que tu as fait là ??!! :2 (24):

     

    Pour les 3L en BVA, je veux bien les fichiers, par contre je trouve où les valeurs pour le calcul ?? :2 (26):

  4. QQ'1 m'avait demandés l'espace restant entre les tiroirs et les sièges par MP et je ne sais plus qui :2 (20)::2 (20):

    Photos :/Users/cyrilgon/Pictures/iPhoto Library/Modified/2006/Rouleau 63/DSC00922.JPG

    Pour les mesures : en cm : 10/10/80 en partie basse et au dessus un triangle de 20 de Ht et 6 en bas

     

    à +

    merci Pogona :2 (26):
  5. Les modèles depuis 2002 sont fiable !

     

    C'est comme le problème de 5 ème si votre numéro de série JN...............1005000 etc si le numéro de la fin est supérieur à 100.000 c'est bon le pb est résolu !!!

    et les modeles d'avant aussi :2 (26):

    Le mien a 120 000 km moteur changé pendant la campagne Nissan à 70 000 km ( sans casse moteur ).

    Il est en BVA ça a peut être aidé :2 (26):

    En tout cas, courage et persévérance à ceux qui ont des soucis pour avoir toute l'aide de Nissan pour remettre leurs Patrols sur pied. :2 (26):

  6. Tu achètes une voiture plus de vingt briques et tu finis de la construire à la maison....

     

    C'est la politique Renault qui déteint sur sa filiale....

    je dirai plutot IKEA :2 (15)::2 (15)::2 (15): tout en kit et tu peux apres ameliorer, changer la couleur :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    Tout à fait, depuis que RENAULT à acheté NISSAN celle-ci sont devenues des voitures gadjets

    la qualité même des matériaux a baissé, un pote a aspiré la moitié de sa moquette de coffre tellement elle était fine en passant l'aspirateur ( modele 2004 ) :2 (24)::2 (24): moquette changée sous garantie par Nissan, mais bon... :2 (21):
  7. Ce PC est plus léger que celui d' origine, il est fourni avec la platine de treuil (très bien conçue et « balèze » ) qui elle ... fait le poids du PC.

     

    Je n' ai pas le poids exact, mais les deux : PC + platine ne font guère + que le PC d' origine.

     

    Perso, mes suspensions étaient déjà renforcées ( kit Ironman Elite médium )

     

    Pas besoin de renforcer si pas de treuil :2 (17):

     

    Voilà.

     

    AC34 :2 (26):

    Merci AC34 pour le retour d'infos :2 (26):

  8. Pour ce qui est de la solidité du PC, rien à voir avec l' ARB !!

    Le Asfir est très léger mais correspond à ce que je cherchais au niveau des angles d' attaque et de l' esthètique :2 (17):

    salut AC34, tres chouette le résultat. C'est vrai que les trous demandent à etre bouchés :2 (26):

    As-tu le poids exact du Parechoc ?? Merci

     

    @+

    Stef

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