Stefiss
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dans le retro interieur, il n'y a plus de placeIl faut que je l'installe mais sans me bloquer un rangement ........ -
ah mais je n'ai jamais dit qu'ils jouaient dans la meme cour juste que le pneu était bluffantfaut pas comparer les pont de def et de trol , c'est pas la meme categorie -
salut Pierre,Mon 61 a plus de 5 ans et pas de claquage d'ampoulemême constat pour le mien qui a 6 ans; J'ai juste fait le remplacement par des Philips pour gagner en confort visuel
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salut,
j'ai un pote en dEf qui a cette monte. Impressionnant d'efficacité Par contre à chaque sortie, il est bon pour de la grosse méca : demi-arbre, etc... les reprises d'adhérence aie aie aie :2 (25):
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bonjour,
l'acces sur un Y61 de 2000 n'est pas aisé ( devant la boite à air = acces limité aux petites mains ) mais est possible en sacrifiant un peu de peau
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oui, Pierre il a un rétroviseur-caméraTrop fort en méca,trop fort en math...tu as d'autres talents cachés Pierre ? -
Bonjour tout le monde,
voila j'envisage de remplacer mon ldr comme préconisé par nissan dans le cadre de la révision des 60 000km. J'ai bien lu tous les posts sur le sujet, mais j'aimerais avoir votre avis.
Je pense mettre du liquide Elf (qui doit être de bonne qualité je pense et qui est vert comme le Nissan) et non du Nissan qu'en pensez-vous ?
Et aussi pour vidanger le plus possible de ldr c'est bien les durites inférieures et supérieures qu'il faut enlever ??
salut npatrol80,
pour le coup, sur mon Patrol ( 120 000km ) c'est Nissan qui le fait depuis le début. Tant pis pour le coût.
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un bémol tout de même, sur mon galet, changé à 105000 km, le roulement avait du jeu et la fixation du tendeur sur le moteur aussi. Donc la bombe ok mais tu peux mettre des sous de côté pour le galet.au vu de tout ça je vais investir dans une bombe au silicone -
c'est quand le cuicui ne s'arrete plus, qu'il faut commencer à mettre serieusement des sous de côté.
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sur le 3L, la tension est faite automatiquement par le galet tendeur.soit la courroie esttrop tendue. (soit les 2 )Baboune, ton Gr a combien de kilometres ?
Changement de la courroie preconisé par Nissan tous les 60000km, pour le galet, c'est selon, les bains de boue accelerent l'usure et le changement du galet complet est à envisager ( cout :240 euros le galet ). Pour le remplacement, tu peux le faire toi-même. ( je l'ai fait, aidé par un pote qui s'y connait en méca )
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La sécurité en 4x4
dans Débats
salut Aerazur,
tu fais dans les fouilles archéologiques à tes heures perdues ?
un post de 2004 mais qui est encore d'actualité
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Super ! Steph
Dans peu de temps il va y avoir des tentes 2secondes à vendre
@+
Stef
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je t'avais prevenuMerci beaucoup, je ne pensais pas que ce serait a ce point. -
pour les 3L si vous le souhaitez donnez les valeurs je vous prepares des fichiers DL avec les config d'origine.
salut The Bargeots,
tu mérites bien ton pseudo Un boulot de fou que tu as fait là ??!!
Pour les 3L en BVA, je veux bien les fichiers, par contre je trouve où les valeurs pour le calcul ??
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salutsltpourqu'oi ne vous m'ettez pas une antenne flexible
plus de problème avec les branches
enfin ce que je dit
pourquoi ne pas mettre un interrupteur ?
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merci PogonaQQ'1 m'avait demandés l'espace restant entre les tiroirs et les sièges par MP et je ne sais plus quiPhotos :/Users/cyrilgon/Pictures/iPhoto Library/Modified/2006/Rouleau 63/DSC00922.JPG
Pour les mesures : en cm : 10/10/80 en partie basse et au dessus un triangle de 20 de Ht et 6 en bas
à +
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reprogrammer l'ECU est la seule solution pleinement satisfaisante...
comment qu'on fait ??
la marche à suivre stp
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et les modeles d'avant aussiLes modèles depuis 2002 sont fiable !C'est comme le problème de 5 ème si votre numéro de série JN...............1005000 etc si le numéro de la fin est supérieur à 100.000 c'est bon le pb est résolu !!!
Le mien a 120 000 km moteur changé pendant la campagne Nissan à 70 000 km ( sans casse moteur ).
Il est en BVA ça a peut être aidé
En tout cas, courage et persévérance à ceux qui ont des soucis pour avoir toute l'aide de Nissan pour remettre leurs Patrols sur pied.
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la qualité même des matériaux a baissé, un pote a aspiré la moitié de sa moquette de coffre tellement elle était fine en passant l'aspirateur ( modele 2004 ) moquette changée sous garantie par Nissan, mais bon...
je dirai plutot IKEA tout en kit et tu peux apres ameliorer, changer la couleurTu achètes une voiture plus de vingt briques et tu finis de la construire à la maison....C'est la politique Renault qui déteint sur sa filiale....
Tout à fait, depuis que RENAULT à acheté NISSAN celle-ci sont devenues des voitures gadjets
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je dirai plutot IKEA tout en kit et tu peux apres ameliorer, changer la couleurTu achètes une voiture plus de vingt briques et tu finis de la construire à la maison....C'est la politique Renault qui déteint sur sa filiale....
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Ce PC est plus léger que celui d' origine, il est fourni avec la platine de treuil (très bien conçue et « balèze » ) qui elle ... fait le poids du PC.
Je n' ai pas le poids exact, mais les deux : PC + platine ne font guère + que le PC d' origine.
Perso, mes suspensions étaient déjà renforcées ( kit Ironman Elite médium )
Pas besoin de renforcer si pas de treuil
Voilà.
AC34
Merci AC34 pour le retour d'infos
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pour la decoupe, à la disqueuse. Pour le trou de la poignee, meme technique que pour une decoupe bois, on perce à gros diametre puis scie sauteuse pour la finitionsuperbe tes panneaux de portes tu les a découpé commentparce que moi a la tronconneuse c'est du massacre et le trou de la poignée?
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salut AC34, tres chouette le résultat. C'est vrai que les trous demandent à etre bouchésPour ce qui est de la solidité du PC, rien à voir avec l' ARB !!Le Asfir est très léger mais correspond à ce que je cherchais au niveau des angles d' attaque et de l' esthètique
As-tu le poids exact du Parechoc ?? Merci
@+
Stef
Boite automatique convertisseur
dans Boites de vitesse
Posté(e) :
Salut Pierre,
c'est 5 ans à partir de la 1ere date d'immatriculation du véhicule ou 150 000 km.