piontema

Bonjour Si tu es toujours là, sur ce sujet je peux t'aider à distance Cordialement

Bonjour François Merci pour ta réponse détaillée, je n'avait pas du tout intégré ce courant induit, décidement avec l'âge je deviens intolérant avec les vendeurs de pièces et en plus je ramolli dans mes raisonnements Tu as entièrement raison, mon sujet est donc caduque mais au moins j'ai discuté avec toi et @Ghislain36 Amities

bonsoir ghislain c'est vrai tu as raison 35A (en fin de compte j'en sais rien je n'ai pas mesuré)c'est déjà important. Mais sur la 404 que j'ai eu et à cette epoque là les autos n'avaient pas de relais avant le solenoide (je te rappelle que je suis un petit vieux et je te parle d'un autre temps) par contre ma DS avait un relais et aussi les démarreurs étaient touti rikiki. Par contre ma suggestion pour les personnes qui étaient concernées par la panne de ce relais, était de mettre un relais de puissance que l'on trouve sur les camions et qui ne nécessite pas une grosse modif d'installation. Car tu vois avec l'age, tous ces vendeurs qui proposent tous la même chose à des prix qui exagérés, me gonfle prodigieusement. C'est une des raison pour laquelle j'ai revendu toutes mes vieilles bagnoles. Amitiés

Bonsoir François et Ghislain Maintenant que je sais grace au forum qu'il y a un relais avant le solenoide, j'arriverai à trouver la panne (pardonnez le manque de modestie). Ce que je trouve bizarre c'est que Nissan ait choisi ce genre de solution. Beaucoup d'autres autos relativement anciennes alimentent via le contacteur à clé (Neiman)le solénoide, non??? Il est vrai que le démarreur sur 160 et Y60 est maousse Kosto et que le courant très bref qui passe dans l'enroulement d'appel du solénoide doit être assez important, je pense à 35A. Je regarderai si j'ai l'outil pour le mesurer. Mais 35A très bref çà doit passer dans un neiman. Loin de moi de remettre en cause le ce qui est en place, et il vaut mieux il est vrai de mettre un relais pour commander le solenoide. Par contre, je n'ai pas encore vu le voiture, si c'est le relais, ma modif de mettre ce que je vous ai mis en adresse internet tient la route. Sans être pingre, le relais qui ressemble à celui d'origine vendu en France est un peu "fort" faut pas ce foutre de la G..... du monde.

Bonsoir à tous Après avoir travaillé sur un K160 sans éclairage, j'ai un Y60 qui attend. Symptome: on entend un clac au moment de lancer le demarreur et là pas de demarreur. En vous lisant et en regardant les schémas, j'apprends qu'il y a un relais situé sur l'aile droite qui alimente le solénoide du démarreur. C'est la 1ere fois que je vois cela, pourquoi Nissan a fait ce truc, le contacteur de démarrage à clé (NEIMAN)n'est pas capable de passer l'intensité (je suppose 25A à 35A) vu la taille du demarreur,??????? Si il est capable, et comme le relai est cher (mini 60 euros )pourquoi ne pas le supprimer tout simplement et mettre un fusible plus fort Personne l'évoque dans vos posts ,je suis étonné En tout cas, si la panne de mon copain c'est le relais ,j'ai pensé à le supprimer (ou alors dites moi ce que vous en pensez) ou j' vais mettre un relai de puissance https://autotruck42.com/relais-de-puissance-1224-volts/322-solenoide-12volts.html https://www.cdiscount.com/bricolage/electricite/gototop-relais-a-courant-eleve-composant-electroni/f-1661416-got7658553860935.html?idOffre=1719711883#mpos=0|mp Que pensez vous de ma suggestion Amitiés

Bonsoir Pour commencer, la photo si dessous est du velcro avec de gros picots plastiques capables de retenir des objets assez lourds si l'on l'a bien collé C'est avec ça que l'autoradio tient La 2eme photo c'est un autoradio avec 2 hauts parleurs integrés il fait BT et lit les clés USB, je ne voulais pas m'embêter à mettre des hp dans les portières et d'ailleurs il n'y a pas de cablage. C'est un autoradio acheté 15 euros port compris sur aliexpress. Bon ce n'est pas de haute hifi mais il fait le job et recoit mieux la FM que celui qui est monté d'origine sur la Twingo; A coté dans l'allume cigare c'est un transmetteur FM bluetooth à 8 euros ila un chargeur, lit les clés USB lit la musique de votre smartphone et on écoute tout cela via l'autoradio, on peut recevoir des appels téléphoniques et cela passe aussi par les hp de l'autoradio Légèrementt en dessous de l'autoradio tenu par le velcro un convertisseur pour alimenter l'alluma cigare et l'autoradio en 12V La 3eme photo est un compte tours à 8 euros Bonne soirée Amitiés

Bonsoir @ghislain36 Merci pour ta réponse toujours présent comme d'habitude. En fin de compte j'ai eu un peu honte de poser une question , (cela faisait type qui veut pas mettre les mains dans le cambouis)si bien que je m'y suis collé avant ta réponse. Il y a 2 vis, sur le côté G il faut ôter le cendrier et à D l'accès n'est pas trop facile ,le tournevis est un peu de travers, il est inutile de les enlever toutes les 2, il y a une lumière dans le plastique. Il y a 2 vis très visibles en facade de la console ventilation et elles sont sous les commandes. Ces 2 vis je ne les voyais pas car j'ai mis un petit autoradio devant. et je ne voulais pas le retirer pour rien, je ferai demain une photo de mon montage autoradio chinois Ensuite retirer les 4 boutons noirs et la console vient sans difficulté.

Bonjour à tous C'est le petit vieux de Dordogne. Je viens de me rendre compte (il est temps) que la petite console qui comporte les commandes de ventilation et chauffage doit être éclairée quand on met les veilleuses. Malgré mes recherches sur le net, je n'ai pas de réponse pour savoir l'atteindre. S'agit 'il de dévisser un peu les 2 vis sur le coté de la console plastique et d'enlever les boutons noirs des commandes pour y avoir acces ou faut il démonter plus de choses. Je demande cela car j'ai fait des petits montages électriques dans ce secteur, et si il faut beaucoup de démontage ,je le ferai, mais si je peux me contenter du minimum, j'en serai très heureux j'espère comme d'habitude que vous aurez la gentillesse de me répondre Par avance merci. Marc

Bonsoir C'est le petit vieux de Dordogne Juste pour vous dire et aux possesseurs de Patrol K160 avec hard top et hayon en verre, qu'il est possible Il faut réutiliser les fixations d'origine, car elle ne sont pas fournies. C'est relativement simple si l'on a un poste à souder. Sinon, cela doit être un peu plus compliqué d'adapter ces verins avec d'autres systèmes que la soudure. Si vous voulez des renseignements, écrivez. Amitiés

Bonsoir Bonne année à tous Un petit retour d'infos sur les Lanvigator Catchfors AT en 31x10.5 R15 que j'ai achetés chez "centrale pneus". Aucun problème de livraison au garage partenaire qui était pas loin de chez moi. Montage et équilibrage pour 34 euros. Ce jour là il pleuvait comme vache qui pisse, et j'ai pu faire la différence sur le mouillé entre l'aller et le retour. Bon mes Goodrich avaient bien vécu, et avec un train avant refait et des bon silents blocs de suspension, le flou de trajectoire que j'avais a disparu, et le glissement du train avant est pas mal retardé. Je pense que ces pneus sont faits pour moi qui ne fait que du bitume. Par contre avec sa bande de roulement au milieu au lieu de "pavés" comme les Fedima les "trolleux" pros ni trouveront pas leur compte. Si vous voulez des renseignements, je suis à vous Amitiés

Bonsoir le sort en ait jeté, la commande pour 2 Lanvigator 31x10.5R15 est partie

Bonjour @ghislain36 et fafalastuce@ Hou là là fafa çà parait être des pneus pour le crapahutage, je le voit pas beaucoup pour mon utilisation. Ghislain, en plus je me suis trompé sur les prix, c'est 291 euros(montés ,équilbrés chez profil +) les goodrich et encore plus cher pour des fedima. Donc j'ai joint le garage partenaire de "centrale pneus" dans un garage de campagne qui voit passer beaucoup de 4x4 (mais c'est pour la chasse ici c'est une institution). Donc je vais commander des Lanvigator A/T en 31x10.5 à 80.2euros, il seront livrés chez eux et ce sera 17 euros , montés, équilibrés. Je verrai bien Ils seront à l'avant, comme cela je vous ferai une remontée d'infos, mais uniquement sur du bitume. Merci encore à vous tous et à bientôt, mais je vous lis régulièrement Amitiés

Bonsoir à tous Encore merci pour vos conseils. Après divers renseignements sur la région de périgueux (ou le choix de vendeurs n'est pas très étendu) Chez profil+ ,ils me propose du goodrich 31x10.5 r15 à 190 euros tout montés et équilibrés et si je veux vraiment des Fedima fronteira ,c'est plus cher. J'ai aussi beaucoup essoré internet et sur la "centrale du pneu" j'ai trouvé un pneu Lanvigator catchfors A/T(pas beaucoup de retour sur le produit) dont le dessin me plait bien en terme d'efficacité et au prix de 80 euros, je prend le risque. Faisant pratiquement que du bitume, les Fedima que j'ai a l'AR restent stables à vide ,sur le mouillé au freinage. A l'AV avec les Goodrich usés, çà embarque un peu sur les cotés et sur le mouillé c'est un peu le salaire de la peur(tout les rotules ,pivots relais intermédiaire de direction, silent blocs ont été changes); donc mon choix ne sera pas pire. J'ai trouvé 2 garages partenaires de "centrale du pneu" que je vais contacter. Soyez indulgent avec le petit vieux pour son choix, mais vous pouvez vous exprimer j'ai encore de l'humour;

Coucou à tous merci merci à tous pour vos réponses pour un petit vieux qui n'est pas un trolleux mais bizarrement je suis heureux comme tout quand je roule dans ce "tank" pas trop confortable et qui tient sur la route comme une bique sur les cornes. mes anciennes vieilles autos ne m'ont pas apporté ce plaisir. En plus j'ai passé un an de tolerie dessus pour qu'il échappe à la casse, ça crée des liens et avec lui j'ai l'impression que je peux passer partout(je suis quant même en" campagne assez profonde" c'est bien la 1ere fois que je m'interroge ainsi pour un changement de pneus. Je dois sérieusement ramollir du cerveau, ne vieillissez pas les enfants, vous voyez ce que çà donne Je vous en reparle demain, car je vais voir à me documenter un peu plus grâce à vos réponses Amitiés Marc

Bonsoir Ghislain grand merci pour ta réponse claire et précise, mais que penses tu de la monte en 31/10.5/R15 c'est bien hors des tolérances