Mtl-40

Y en à pas, c'est les caches vendu avec le pc

En effet, ça va bien et toi ? 

Bonjour, je met en vente ma galerie de toit monter sur un y61 court sur mesure. 

Dimension : 200x130

Support gouttière, souder x6 + 6 pâtes et visserie inox / écrou freins 

Sur la galerie 2 supports percé à l'arrière + une devant ( pour une cb par exemple) 

La galerie est recouverte d'un grillage costaud. 

Galerie parfaite pour les charges légères, desencombrer lors des raid. 

Prix 250 euros 

Le 08/10/2016 à 20:24, Gronbr a dit :

Hello !

J'ai fait une super trouvaille sur le net, aussi géniale que mon PC Polonais pour ce qui est de la qualité et du prix, c'est une galerie de toit, copiée sur l'ARB il me semble...et bien c'est franchement bien fait, et à un prix hallucinant...

Au prix où je l'ai eu, pour avoir du vrai matos de chez ARB, et selon les sites de vente de matériel 4x4 que j'ai vus , j'aurais eu tout juste les 6 pattes de maintien, voir même pas les six pattes !!!

Salut, dis-moi tu as pris quelle hauteur des pieds ? 12 ou 22 ? 

Les bras de charnière ne sont-ils pas déjà boulonnés à la caisse et à la porte, et non soudés ? 

Merci Charles34, je vais déposer la garniture pour tout inspecter alors. 

Le patrol à maintenant 17 ans ... tu sais où était les fissures ? Après inspection au démontage j'ai rien vu ..

J'avais déjà parler ici de ce problème de jeu dans la grande porte arrière, depuis on a refait les portées, changer les axes, et ... c'est toujours aussi bruyant ! 

Quelqu'un a déjà résolu ce problème, et d'où vient-il si ce n'est pas de là ??

Nouvelles photos, j'ai fait un auvent de 3x3 avec un tarp , un rail en alu pour rallonger le mètre manquant à un châssis court 

même problème récent, résultat :

- durite 90° au plus proche du papillon percée (frottement moteur)

- joints tube entre EGR et Admission hs (on n'a pas réellement pu constater si ça sifflait aussi de là)

Sympa ce coin, je ne le connais pas celui là

J'en ai trouvé (neuf) à 330 euros, c'est presque étonnant

Donc je suppose qu'on ne peut pas monter un +2004 sur un d'avant ?

Bonjour,

Je cherche des avis, retours ... sur la marque LUK ??

Quelqu'un a déjà monté des produits de cette marque sur un trol ?

Quelqu'un connaît la différence entre le volant moteur d'un 2000 / 2004 et un 2004 est plus ??

Tu en es où dans tes investigations ?

Car en ce moment j'ai le même bruit mais apparemment ça ne viendrait pas du turbo ce que je pensais, mais plutôt de la poulie de l'alternateur

Hier j'ai mis du dégrippant et au fur et à mesure que j'en mettais le bruit s'est estompé et pourtant quand on écoutait on aurait pariė que ça venait du turbo

Au final j'avais une durite coudée bien amochée (celle de l'ic vers le papillon) et les joints du tube allant de l'egr à l'admission hs, le problème est résolu.

Merci pour ce retour, ils sont à 1h30 de chez moi, impeccable je vais voir avec eux si ils le font toujours.

C'est justement ton ancien post qui m'a mis sur cette piste.

Je cherche des retours sur le fait de souder et équilibrer un bi-masse (Y61 3.0) ?

Et qui peut faire cette modif ?

Ça va guillaume?

Ce soir je te mail

ça va et toi ? ça marche

Au début je penser à la chaine, mais depuis les derniers signes, je vais plutôt regarder du côté du volant.

Ce trol me fait misère sur misère en ce moment

Aux vu de certains posts, je me demande si ce problème vient vraiment de là, j'en ai bien l'impression pourtant ..

Au démarrage (à chaud jamais le premier) un bruit de ferraille qui "frotte ??", et depuis hier même au ralenti arrêté à un feu par exemple (mais pas tout le temps) et un ralenti des fois instables (bouge de 50 tr/min)

J'ai lu que ça pourrait venir du bi-masse aussi ??

Bonsoir à tous,

je cherche quelqu'un ayant déjà changé la chaîne, le tendeur etc ... Sur un moteur 3L de Y61 ou connaissant la marche à suivre, n'étant pas du tout sûr de moi sur ce coup là, je cherche des infos ..

Par contre quand tu dis percer dans la bride ( donc celle que t'as rajouter ? ), quel est l'utilité ?

Impeccable merci, pour tout te dire sur mon problème, le turbo est comme neuf, une durite en sortie d'ic est hs, est en plus les deux joints de ce tube sont hs aussi, je m'en sors bien