Mtl-40

Bonjour à tous,

obstruer l'egr à ce niveau (voir photo jointe) sera utile pour supprimer l'egr ?

Si tu veux dire rentrer/sortir je n'ai pas l'impression, mais le turbo est encore en place donc ça je le verrai mieux une fois tombé

Les deux, j'ai autant de haut en bas que de gauche à droite

je bouge quand même l'axe à la main, a mon avis c'est bien ça

Je te rassure je l'ai rapatrié par camion pour ne pas le faire rouler, côté air rien aucune trace, faut que je tombe tout pour voir côté échappement, un côté peut frotter sans que l'autre ne frotte ?

Il l'est en effet, pourtant j'ai bien vérifié les durites je ne sens pas de fuite.

Pour il s'est mis à siffler très fort (très aigu, limite strident) à peu près autour du déclenchement du turbo, et de gros trous à l'accélération.

J'ai démonté aussi l'entrée d'air du turbo, je n'ai pas décelé de jeu, même si ça peut être plus que minime.

Tu as une idée ?

J'ai trouvé de l'huile dans la durite de l'intercooler, j'ai démonté, au manchon entre le tube rigide et l'ic, pas une quantité énorme, mais de quoi se tartiner deux trois fois le doigt :2 (15):

On trouve des résidus d'huile à ce niveau là en temps normal ?

Sur la doc de la dépose nissan du turbo, on parle de " capot inférieur " et de " dessous de carrosserie " à démonter, ça correspond à quoi ?

bcp de dégâts ?

Je démonte aujourd'hui, le turbo quasi sur, et j'ai un doute sur l'intercooler

son compte-tours fonctionne ...

Justement le mien aussi, ça m'avait coûté de mémoire une centaine d'euros ils avaient refait la carte

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Tout à fait

Bon bé merci les gars

Je vais voir ça avec le père noël

Ça va guillaume ? Le gros est rentré ?

Ça va bien et toi ? Il est arrivé lundi nickel, y a plus qu'à s'y mettre

J'avais eu le même problème, le compte-tours marchait par contre, c'était des soudures sur la carte, je l'avais envoyé chez un pro

Une photo tiré des astuces :

La platine :

Les équerres du rouleau :

Les cornières :

Côté longerons, de chaque côté, deux cales ont été ajoutées pour récupérer le niveau sur le longeron dû à la surépaisseur.

Le poids :

Pierre j'ai oublié de m'occuper de ça, je fais les photos et je pèse ce matin, pour la peinture je m'en occuperai plus tard, ça sera dans son jus pour l'instant

M'en parle pas, j'ai pris 5 taxi et une voiture de Loc

Pour les nouvelles je suis enfin rentrer en France, le 4x4 est garder dans un garage, et j'ai trouver un transporteur pour le ramener, c'est pas donné mais au moins ça avance

Et ton assistance, c'est le moment de l'utiliser !!!

Le véhicule n'est pas compris dans mon assurance

C'est bien çà, l'engin est coincé sur un parking, au fin fond de l'Espagne, je cherche un moyen de le rapatrier

Salut à tous,

depuis hier mon turbo ?? Siffle très fort par moment, et par moment aussi des trous à accélération (plus rare) sinon pas de perte de puissance ...

Je dois faire 600 bornes d'autoroute demain pour rentrer çà m'inquiète pas mal

Pas de souci, par contre je pars en Raid pour la semaine, ça sera la semaine d'après.

Il était monté sur un 2001

Pour le prix 50 + éventuel FDP

:agah:C'est bien de relancer ce topic et en plus, c'est la saison. Merci pour les photos.

De nouvelles photos arriveront après la semaine prochaine

Bonjour à tous,

ayant monté un pare-choc renforcé, il me reste ma platine de treuil maison, sa vente pourrait-elle en intéresser certains ?

Tout en 10 mm, une plaque + deux supports pour rouleau + deux cornières qui se fixent sur les 3 trous de chaque côté intérieur des longerons + visserie HR, pas normal et pas fin.

Si il y a des intéressés je ferai des photos (je dois la repeindre d'abord, elle a quelques km et bains de boue au compteur )

Mon bivouac .. artisanal

Et un nouveau " prototype ", on verra après le raid de la semaine prochaine si c'était une bonne idée

A peu près 37 L de réserve

Si ce n'était que là, mais c'est un peut partout