etr89

C'est l effet Ukraine .... tout va doubler ou tripler d'ici peu

souvent c'est plutot le fusible thermique qui pose probleme

Mc rond commande 90 véhicules blindés antimanifestation ......pour préparer son prochain quinquennat ( septennat?) "Démocratique " Envoyé depuis mon appareil Galaxy https://m.youtube.com/watch?v=ifGWJduIbmc

Chère......ça dépend où on bosse 🙂

Molykote P37 pour nous, a ne mettre que sur les filets, pas sur la partie conique de l'écrou car c'est la partie qui assure le freinage

Le revendre et acheter un 2 8 td6.....

Moi aussi , tout sauf manu....

Bizarre moi à 22 ans d'âge et 150.000 km tout est d origine : courroie/galet/alternateur !

Il faut légèrement tirer dessus en même temps car il peut y avoir faux contact dans la gaine

Moi aussi les fils paraissaient en bon état....

Une panne classique (je l'ai eu...) c'est un ou les deux petits fils qui se coupent dans l isolant car le faisceau tire trop dessus tel que monté d origine. C'est le + d excitation et celui du témoin. Je les ai rallongé de dix centimètres par soudure étain et gaines thermo retractable en leur faisant faire une belle boucle entre l alternateur et le faisceau principal. Coût : 30 minutes de bricolage....

Station Total de mon village : 2,79 € l ' excelium diesel..... Bientôt :

qui va avoir envie de remplir un réservoir de 95 litres pour faire à peine 750 kms quand le gazole sera à 3€ ? moi il est au garage pour un bout de temps....

????? Avec un gazole rendu à 2€27 dans mon secteur ( Aquitaine) le prix des gros véhicules risquent plus de s écrouler qu autre chose ....

Attention les bougies 1.2.3 ont une masse au culot et les 4.5.6 ont la masse sur une borne en dessous du + 12 v

Déjà si l autre empaffé de snifeur de poudre n avait pas fermé Fessenheim on serait moins dans la m....e

moi c'est pareil, a bientôt 2€15 le litres le gazole a de plus en plus de mal à arriver aux injecteurs....

En gros, les proprios de 3.0 te diront que c'est le meilleur, et les proprios de td6 te diront que le 6 cyl est mieux que tout .....

Bof.... il faut du coup enlever la roue avant gauche pour faire la vidange, vachement pratique... Jamais eu de soucis pour mettre le cliquet direct sur la cloche alu

Oui a l époque où Alstom était en difficulté on pensait que c'était edf qui allé le racheter, comme on fait avec certains fournisseurs quand ils risquent de disparaître ( comme Siers pour les robinets à membranes par exrmple) afin de pérenniser PDR et savoir faire pour nos centrales. Finalement " l état"en a décidé autrement et maintenant on comprend pourquoi ....

Vous allez sérieusement (re)confier les clefs de la france à un type qui a piqué dans la caisse de la république en bradant le savoir-faire français pour financer sa campagne de 2017 ? Et En plus il a le culot d aller pavaner à Belfort sur les lieues du crime.... https://m.youtube.com/watch?v=Xu3Y4ecnp9I Et je peux vous certifier que tout cela est vrai je bosse dans le milieu des turbines pour edf et avec (feu...)Alstom depuis 1992

Attention à la référence ! Sans le tube cest 250€ et monté dans le tube le double

Bon choix : Moins de risque à prendre un td6 roulant qu'un 3 0 HS. Pense bien que si c était aussi simple qu'un nats à débloquer le vendeur ne le mettrai pas en vente non roulant ou l'aurai peut être même gardé... Des 3.0 hs il y en a plein à vendre et ça ne vaut quasiment plus rien car trop cher à réparer

?????

une semaine qu'il a tenu !