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Ok merci
Cest top ton truc
Mais pas compatible avec mon activité
J'ai besoin de hauteur
Et des fois c'est limite fond du coffre au toit
Mais c'est du beau boulot
Cest comme a chaque fois
Il y a 4 camions qui font greve tout les cretins ont peur de tomber en panne seche, ils se precipitent tous aux stations
Ce qui accentue l impression de manque et les stations se retrouvent a sec non pas parcequelles ne sont pas livrees mais parcequelles n ont pas les stocks pour gerer 48h de demande non stop
Si les stations sont a sec cest parceque les gens ont peur et sont egoiste
Par contre moi qui ai besoin du trol pour le boulot jetais au fond du reservoir jetais oblige de faire mon plein
Ils ont bloqué les pompes a 50l
Ba 50l dans le reservoir ca fait 3 jours
Moi je conseil le s235 (ou e24)
Tu trouve ca partout et de toutes les sections
Touts les tubes et profilés sont en s235
Cest facile a trouver et pas cher
Surtout que pour faire un arceau il va falloir des coudes
Et des coudes en 20mv6 je sais pas si ca se trouve
Le pricipal est de renforcer les points faible
Pas de grandes longueurs droites
Et si possible mettre des goussets dans les angles
Pour les tirants en 40x5 ca devrait le faire si cest que traction colpression
Apres si tu te pose dessus cest sur que tu risque de les plier ca dependra si tu te pose plus ou moins delicatement
Pour un arceau il y a des regles a respecter
Un impact sur le toit de x joules ou x DaN
Mais si tu t engage pas dans les courses reglelentées tu fais comme tu le sent
Jai deja fait un arceau en dia 42.4 ep 3.2 et ca va pas mal
Mais sur un 4x4 qui risque le tonneau je passerais peut etre en dia 60.3
Alors pour la matiere il y a 2 solution
On adapte lamatiere a ce qu on veut faire ou on adapte la dimension
Pour faire simple tu peux prendre un acier basic
S235 tu trouveras tous les profils possible
A toi de determiner la section
Je comprends pas trop comment vont se retrouver tes tirants
Si ils vont travailler en traction compression flexion
Tu as l air deja pas mal equipe avec ton mig
Je vais suivre ce post de pres
Rooky les arcraux homologues sont fait en vulgaire s235 (acier de base)
Par contre cest calculé et dimensionné
Sympa tes tiroirs
Tu nous rappelle ton métier ?
Tu peux faire une photo tiroirs ouverts pour voir la longueur et le type de glissière stp
Mais c'est quoi ce boulet !!!!
Plus tu mets la barre avant devant plus tu auras ce bruit
Moi aussi j'avais avancé la barre de tacon à ce quelle soit le plus écartée mais ça fait trop de bruit
Du coup je l'ai reculée et c'est bon
Mon avis perso
Soit j'ai 1 jeu de roues et ce sont des 50/50 ou 20/80
Soit j'ai 2 jeux
1 jeu totalement route pour tous les jours
1 jeu totalement tt pour les week-ends
(Sauf que moi j'ai besoin d'aller dans les chemins la semaine)
Là où je veux en venir
Si j'étais toi j'aurais pris des vrais mud des trucs super en tt
Vu que j'aurais aussi à coté des pneus route pour tous les jours et les ct
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Le boulot a l'air soigné
Je ne sais pas si la géométrie est respectée mais c'est propre
Avant remontage est-ce que tu as superposé tes 2 tirants pour vérifier les longueurs ?
Vu l'emplacement des soudures ils ont dû démonter les silent-blocs pour ne pas les bruler
Ok zerocool
Il n'y a pas de problème
Comme le dit troll87 il faut absolument démonter les deux cotés pour être sur de la longueur
Si le mec est pro il brochera les 2 pièces de façon à avoir une parfaite symétrie
Si c'est un "branc" il va couper à peu près 10 cm et t'en remettre à peu près 10 cm peut-être que ce ne sera plus dans le plan ou les tubes plus parallèles
Il faut vraiment expliquer au mec que c'est ce qui tient en gros le pont arrière qu'un simple défaut de 1mm va faire partir le train de +/- 5 degrés
C'est marrant ta remarque sur celui qui aura la plus grosse
Si sur un forum de partage de connaissance tu ne peux plus rectifier une idée reçue ou donner des explications technique ça va vite ne plus avoir d'intérêt un forum
Pour ta réparation c'est bien qu'un mec te répare ça gratuitement ou pas cher je ne sais pas
Mais attention quand même
Si c'est mal fait ça peut poser problème
Je parle parallélisme des bagues
La longueur doit être strictement identique à l'autre coté
Si c'est respecté déjà tu gardes ta géométrie
La technique de fabrication (matière utilisée soudure stabilisation ....) garantira la solidité mais ça ce n'est pas ton souci vu que ce n'est pas cher
Tu prends un tube diamètre 16 ep 1 mm
Tu le cintres au genou
Prends un rond dia 16 et essaye de le cintrer avec ton genou
Ca c'est la pratique
Pour la théorie mes cours de rdm sont un peu loin mais la résistance à la flexion est fonction de la section
Donc plus tu as une grosse section moins ça plie