Aurelien.c

Moi je bosse avec mais la vignette c'est pour Paris mème, je n'y vais pas pour le boulot

Non jai tout revendu pour un projet maison Des caisses comme ça c'est pour des jeunes célibataires ou des vieux qui ont fini de tout payer

Le régime instable n'est pas dû à ton robinet de fuite Par contre peut-être le boitier, il faut contrôler tous tes branchements

Elle est bien trouvée celle-là (le travail en corse) 'Tain quand il neige chez vous c'est pas pour faire semblant

Moins de 5 euros ça coute Franchement ça vaut le coup pour les habitants des villes utilisant ce système et ayant une voiture électrique Sinon moi avec mon niveau maxi et habitant à la campagne ça sert strictement à rien (aujourd'hui)

Comme dit geogeo tu passes un rilsan par le trou que tu dois avoir dans ta carrosserie Sinon tu as les "chevilles pour collier colson" Tu vas voir nimporte quel electricien ils en on tous 3 ou 4 dans les poches

Moi j'attaquerais au 0.5, tu passes un coup partout et je prendrais un 0.2 pour les endroits sensibles

Une surpression dans le carter d'huile peut être due au reniflard bouché ou passage entre la chambre de combustion et le carter moteur

Oui à l'époque où ça coûtait moins cher qu'une voiture moderne Et vu que j'étais jeune et très con je l'ai échangée contre un modèle plus récent Et cette histoire hante mes nuits depuis C'était peut-être un pauvre 4 cylindres c'était vraiment vivant cette caisse

Par contre la théorie de pierre n'explique pas la surpression dans le bas moteur

J'ai jamais eu le cas mais tu trouve des joints section carre en nitrile de dixieme en dixieme pour la section et le diametre Voir borflex par exemple

Un etrier entretenu cest a vie Apres si tu les laisse gripper il faut les reparer Realeser les chambres et changer les joints Mais tu vois que tu as un probleme quand tu use plus une plaquette que l autre sur le meme etrier Ou qu une est usee sur l avant ou sur l arrière

Si pierre a diagnostiqué la panne à distance alors que 2 experts sont passés sur le véhicule tu lui dois un bon coup à boire

Hier un tout petit cm meme pas de quoi s'amuser

Le cuivre lui-même non Mais sa construction oui Le courant a tendance à préférer l'extérieur du conducteur tu auras plus de périphérie sur un souple que sur du rigide (un souple est composé de plusieurs conducteurs)

Les durites du turbo c'est mieux quand même Pour les fils effectivement il ne faut pas utiliser les fils domestiques 1 parce que leur isolation est prévue pour être en intérieur et sans vibration 2 parce que ces fils sont rigides et à chaque connexion ça va donc vibrer et très gros risques de se desserrer 3 ils ont une plus grosse résistance interne que du souple

Ouai ça ressemble fort à un piston percé L'endoscope le confirmera

J'en ai échangé une en 2004 contre un m3 e36 3.2l La plus grosse erreur de ma vie

Je suis fan des e30 Mon rêve c'est d'avoir un m3 e30 c'est une voiture qui m'a fait vibrer

Salut tout le monde Hier matin en allant au boulot jai pris 2 photos Cest bon cest enfin rodé !!!! Bonne journée tout le monde

C'est ce que je pense

J'ai déjà fait des swap mais que dans des voitures dite sport Turbo d12 dans une 205 d 635csi dans bmw 318 3.2l m dans bmw 328 Vr6 dans golf 1 Vr6 dans golf 2 Tout est faisable Par contre il faut que tu saches quelle utilisation tu veux en faire Si c'est pour de la vitesse de la balade ou du franchissement Pour de la vitesse il y a une Audi rs6 à vendre complète (retour de vol) 30000e mais ça fait 550cv et 4rm Pour de la balade il y a des td6 à vendre pour moins de 2000e Pour du franchissement il faudrait regarder un gros moteur très coupleux style tracteur Mais quoi que tu fasses l'utilisation sur route sera interdite

J'adore les Mini (les vraies pas les BM) Belle collection

Certains disent que les fixations de caisse ne résisteraient pas au poids du patrol s'il était posé sur ses rock sliders Donc ils préfèrent les fixations bien robustes sur les poutres du châssis Moi je mets le trol sur le pont samedi pour vidange et j'en profite pour enlever les marche-pieds d'origine, je vais me pencher sur la question

Il a vraiment de la gueule ce y60