seb33

ils ont mauvaise gueule ! ça peut peut etre venir du fait qu' il ne roule pas tous les jours...

pour identifier les jeux pas besoin d’ôter quoi que ce soit, juste lever les roues avant et faire un contrôle visuel, donc 5 min !

si tu veux ourgla on jettera un œil dessus au rasso pour identifier les jeux mais rien de grave dans tout ça

ben justement là aussi c'est un peu vague soit c'est les rotules de la barre de direction ou de la barre de liason celle qui est derriére le pont avant...

je dirai même plus je l'ai acheté comme çà ! mais elles sont dans le garage au chaud !

moi ce qui me surprend c'est qu'il te parle des barres stab et de leur jeu mineur aux silent-blocs alors que moi j'en ai aucune ni à l'avant ni à l'arrière et aucunes remarques ce qui ne se voit pas ne se contrôle pas mais pierre a raison les silent-blocs barre stab c'est du classique et rien d'inquiétant !

comment tu les as nettoyé tes sieges avant ? beau résultat

je me doutais bien

pour info un feu de brouillard arrière se place au minimum à gauche donc à droite c'est pas bon ! sinon tu peux voir pour placer ton phare de travail dans la roue de secours mais bon il y a la housse ...

rapproche toi aussi des boites qui réparent les flexibles hydrauliques d'engins de chantier comme Chronoflex ou ce genre là ...

la merde moi aussi pas très loin, je zieute on ne sait jamais c'est vrai que les 60 sont souvent volés !

notre LIO toujours des petits passage en finesse pour une fois que ton cousin sortait son toy "présidentiel" il n'a pas été déçu du voyage !!! dommage pour les moquettes mais il y avait de l'eau quand même patrol the best

et après tu dis " je comprends pas je fais pas de gué " mais quand tu vois la gueule des flaques

oui biscatroll à bien résumé la situation, moi qui travail pas mal dans les landes je zieutes souvant la moindre piste et malheureusement, beaucoup beaucoup beaucoup de DFCI, aprés c' est pas infaisable mais faut bien regarder, nous les sorties en plein été ont s' abstient, risque d' incendie trop important, c' est compréhensible.

Pourtant je tire ! je vais insister un peu plus !!!!

salut les trollistes, j'ai un suintement d'huile sur l'embase du puits de jauge à huile, est-ce que qqu'un sait comment on la retire, j'ai déjà essayé de tirer dessus mais ça ne vient pas et j'ai peur de la casser ... normalement c'est emboité ? y a t-il un joint à l'embase ?

je crois que ça a changé pour les remorques dont le PTAC <ou = à 3.5t c'est plus un permis mais une formation ...

c'est homologué en france ?

moi j'ai un Tmax comme biscatroll et liomx a un compresseur bicylindres de chez euro, pour l'instant il ne s'en plaint pas, c'est du matoss correct, identique au Tmax, lors de nos séance regonflage après sortie il arrive à avoir une roue d'avance sur la fin du gonflage, les 2 chauffent et à faire fonctionner moteur tournant, ça tire quand même ! En comparant les caractéristiques on pourrait penser que celui de euro est 2 fois plus rapide, en pratique non, juste un peu plus rapide. Maintenant dans le temps je ne sais pas ce que ça vaut çavne fait pas 10 ans que je l'ai, mais pour l'instant j'en suis content et Lio est content aussi du sien...

ben mon pauvre !

je comprends mieux.

Pierre en quoi le fait que le visco soit hs ou que les ventilos ne s'enclenchent pas pourrait créer un vide d'air comme il décrit dans son circuit de LDR ? Une mise en pression avec augmentation de la T° ok mais un vide d'air

bonne question

il n'a plus de visco c'est des ventilos électriques à la place ...

tu as solutionné ton problème ?