totofkill

bonsoir,

désolé pour la réponse tardive, concernant le procédé pour la vérif des poussoirs, mon père à mis la came en position dos aux poussoirs, il à appuyé sur chaques poussoirs avec un tournevis pour voir si ils s'enfoncent, ils s'enfoncent tous de environ 2-3mm, donc logiquement ils n'y en a aucuns de bloqués . Il à aussi fait la vidange avec de la 15w40. lors du premier démarrage , il y avait une grosse résonance dans le schnorkel mais pas de poom poom. j'ai roulé et au fur et à mesure que le moteur chauffait, le poom poom est revenu ainsi que le cliquetis.

j'ai fait le test de maintenir le moteur a 2400 tr/min à l'arrêt pendant 20 min, au bout des 20 min, le poom poom avait quasi totalement disparu, mais quand j'ai redémarré plus tard ( 3-4 h plus tard) le bruit est revenus et est toujours la , moins fort quand le moteur est chaud (aussi bien le poom poom que le cliquetis).

Il ne reste plus que les soupapes qui pourraient être la cause du problème non?

Bonjour à tous, alors il n'y a pas de poussoirs bloqué, on a sorti le cache culbuteurs et tout est normal, c'est peut être une soupape qui fuit

Tu es sûr qu'il faut mettre de l'huile plus épaisse ? Ca ne va pas faire l'effet inverse ?

Ok Merci, je vais feuilleter tout sa:2 (15):

Ok, merci beaucoup pour vos conseils, je vous tiendrai au courant lorsque j'aurai fait les manip

Oui il est beau, par contre le moteur claque, il tourne sur 3 pattes à froid (j'ai changé la bougie morte mai c'est toujours pareil, sans doute un problème dans le préchauffage, et toutes les procédures à faire pour les rehausses non pas été bien faite( pas de barres penhar et tirant reglabes, limiteur de pression frein arrière déconnecté. ..) et aussi l'étrier arrière droit sans doute grippé

Non je ne sais pas, ok je ferai ça, sais-tu combien le carter d'huile contient-il ?

Ca fait 2 semaines que je l'ai acheté, j'ai fait 1h 30 d'autoroute à 110 pour le ramener chez moi et le problème est toujours là donc ça serait peut-être pas un poussoir alors ?

A ok, tu en es sur pierre ? Ca ne serait pas trop grave alors

Oui bien sûr

Bonsoir à tous,

J'ai un problème sur mon y 60, je trouve que le moteur claque à froid, lorsqu'il est chaud il claque beaucoup moins.

Je pense peut-être à un injecteur.

Je vous mets un enregistrement pour vous rendre compte, peut-être avez-vous déjà entendu ce bruit sur un de vos troll.

ah ok pierre

oui je vais voir ce que je vais faire, oui le y 60 châssis long peut tracter 3.5 t, c'est le court qui est limité à 3.100 t

Autre souci, mon troll a un body lift de 5 cm, du coup le compensateur de charge pour le freins arrière ne fonctionne plus comme à l'origine, du coup le véhicule freinera moins fort. est-ce que quelqu'un aurait une idée comment faire pour compenser l'épaisseur du body sur le compensateur ?

a ok d'accord. Merci pour les infos, je vais voir ce que je vais faire

Oui Phil tu as raison, j'ai aussi fait une recherche et il y en a 2 à vendre sur le bon coin. En fait il manque 2 pattes sur mon chassis qui ont du être arrachées je pense, j'ai vu un autre patrol aujourd'hui et j'ai vu la différence avec le mien.

C'est des pattes qui sont sur le côté extérieur du châssis et elle sont dirigés vers le bas. Donc les pattes qui se trouvent le plus à l'extérieur de l'attelage se fixeraient sur celle-ci

Bonjour à tous,

je m'appelle christophe, j'ai 25 ans et me voilà propriétaire d'un y60 slx long de 1991 depuis une semaine ( body+5, amortisseurs +10, treuil, shnorkel ).

Je suis conducteur d'engins de métier et j'habite dans les Yvelines.

J'aurais souvent besoins de vos conseils pour mon troll je crois

Je vous souhaite une bonne journée.

oui c'est bizarre, comme il est actuellement, il serait fixé sur le châssis avec les deux pattes en biais dirigés vers le haut ( 1 boulon de chaque cotés )+ 2 boulons qui se fixent au niveau du réservoir de gazole ( on peut voir l’espèce de pattes en équerre avec deux trous). après il reste les deux pattes horizontales que je sais pas ou elles peuvent se fixer, peut être quelles se fixaient sur l'ancien pare choc ( il n'y a plus le pare choc d'origine, c'est un gros pare choc en acier fait maison).

Comment puis-je faire pour aller dans la section présentation sur le forum?

A oui d'accord, désolé je ne savais pas qu'il fallait aller dans cette section la. Pour l'attelage oui c'est bien un 3.5t de marque atlux

Bonjour tout le monde,

Je viens d'acheter un patrol y 60 long , le proprio ma donné cet attelage 3.5t qu'il avais démonté sur le 4x4, je souhaiterais le remonter mais je ne comprend pas car les 2 pattes horizontales les plus à l'extérieur ce retrouvent dans le vide lorsque je présente l'attelage sur le 4x4:2 (24):. il m'a dit qu'il n'y avait rien d'autre avec lorsqu'il l'avait démonté.

Je voudrais savoir si quelqu'un aurait le même attelage pour savoir si ces 2 pattes ce trouvent bien dans le vide ou si elles sont fixées sur quelque chose.

je vous remercie d'avance pour vos réponses