cyrillealicelaurie

Tu dois parler du maintien en position ouverte non ?

Ton arbre n'a pas de jeu dans le coulisseau ? Si c'est le cas et ce qu'a été mon cas , tu pourras passer des heures à regler mais rien n'y fera même avec le meilleur réglage

Tu as certainement le moyeu droit qui me.de Peut-être qu'il se verrouille mal Tu peux déjà "t'amuser" à les intervertir pour voir si le bruit change de côté Enfin c'est ce que je ferais

Tu peux argumenter je ne comprends pas tout : le monde ( qui ? ) / se revolter ( pour quelle cause ? ) / le gouvernement ( lequel ? )

A investir , dans un kit+5 et un body +5 , laisse tomber le body et mets un +7 ou autre ce sera plus utile sur le terrain Un body ne sert qu'à passer des grandes roues et faire beau entre la beauté et l'efficacité j'ai fais mon choix ) On a compris que j'étais contre le body aller un ptit coup à boire ça détend

Je suis à peu près d'accord sur tout ce qui a été dit sauf sur le bodylift (j'y reviendrai) En général et comme tu l'as dit plus haut , quand tu commences , la première chose qui te frappes c'est que ça n'adhère pas tant que ça donc pour moi en 1er -1 changer les pneus par au moins du mixte et taille raisonnable ( comme ça a été dit aussi , 265/75/16 est bien et de plus en plus monté , un avantage pour prendre la roue du copain quand tu en as crevé 2 ) Puis tu t'apercevras qu'au moindre fossé ou trou bref en croisement de pont ( un pont incliné vers le haut et l'autre vers le bas ) ce n'est pas le top en adhérence et là il te faudra du débattement d'où changement des ressorts/amortos par un kit réhausse qui t'offrira de la hauteur et du débattement donc en 2 -2 changer les ressorts / amortos par un kit réhausse ( pour la taille , j'en connais plus d'un qui ont commençé le 4x4 avec un +5cms et sont toujours 10/15/20 ans après en +5) Puis , vu que tu passera quasiment partout , tu te rendra compte que tes pare-chocs d'origine te font défauts assez souvent , l'avantage du Y60 est d'être taillé à la hache (en comparaison d'un 61 par exemple ) donc si tu use un peu de la disqueuse et du poste à souder , c'est relativement facile à faire avec un bout de tube , 2 fer plat et 3 baguettes à souder -3 changer les pare-chocs par du plus costaud et offrant de meilleurs angles d'entrée et sortie Là en gros tu pourra faire tes balades du Dimanche en famille sans craindre bien grand chose Pour ce qui se fait mais n'est pas indispensable et de loin - Le treuil : à moins de sortir seul et de chercher la m.rde , la sangle et ton copain te sortiront de quasiment partout ( à moins d'être tanqué dans les bois , dans un virage etc ,là le treuil sera bien avec sa poulie de mouflage . - Le bodylift , à moins de mettre des grandes roues et que celle-ci frottent dans les ailes , en configuration "normal" ça ne sert à rien à part faire beau ( et mettre des grandes roues sans changer les rapports de la boite de transfert ou des couples coniques c'est pas le top) Pour la marque des pneus , en gros 2 ou 3 sortent du lot et en faisant une petite recherche ici tu dervait trouver réponse http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=31 Pour la réhausse , ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=38 Ce n'est que mon avis

Et pourtant même les plus écolos ont été contents de les voir arriver celles-là

Pour moi , livreur de motos , j'utilise un camion double pont Cette photo à été prise par la direction du groupe dans mon camion le jour de sa mise en service et m'ont dit qu'ils avaient eu du mal à trouver une photo potable ou je ne suis pas en train de faire le c.n dedans , du coup je n'y suis pas Et le texte qui accompagne la tof de mon camion

Oui là Denis tu as trop parlé ! Allez la suite ....

C'est chez Aie-nez-ken à la Valentine ça non ?

Effectivement moi sur ma carte grise il est écris BREAK!!!!!!!!!! Au moins un qui a suivi . Les avocats vont ce faire des couilles en or et comme le plus part roule en 4x2 il va falloir attaquer tous les pv et surtout ne pas les signés Non 2 3 eme page , 1er post

M'en fout , j'roule en Break , enfin c'est ce qu'est marqué sur ma carte grise

La pièce se trouve, j'ai fait un alternateur de 3.0l il y a 2/3 semaines, c'est de l'Hitachi mais pour ma part je l'ai mené chez l'électricien, et il a bien dessoudé le pont de diode

tu as une facture ?

C'est qui ? C'est eux ?

A l'époque cet axe s'était desserré et avait foiré le filetage, j'avais remorqué le Troll avec une 206 pour le mener faire poser un hélicoil (n'ayant pas de coffret) J'ai eu peur de m'être fait caguer pour rien

on en a acheté encore 2 la semaine dernière et pas de problème mp pour toi

L'axe du tendeur n'est pas prise directement dans le bloc ?

Il y a une boutique en belgique qui apparement à l'air d'être spécialisée sur ibè

Le 2.5 l'a aussi posé sur le moteur avec l'écope sur le capot

Pour ma part j'ai vécu dans ce village,mais la maison devenait trop petite et j'avais envie de changer de chaudière ( maison=4x4 et chaudière=moteur pour ceux qui sortent de l'apéro ) Par contre je ne peux pas m'empecher d'y repasser pour ses chaleureux habitants

Faire que de la piste, visiter un minimum Fès, Marrakech et descendre jusqu'aux dunes me semble difficile en 2 semaines A mon avis le principal est de savoir ce que vous privilégiez : du paysage et de la piste à gogo ou fondu de sable et dunes à gogo Les 2 se font, de la montagne et des dunes mais à un moment, sur 2 semaines il va falloir faire de la route Pour moi descendre par la piste, faire joujou dans le sable, remonter par la piste et visiter un minimum est infaisable en 2 semaines (je ne parle pas de descendre par le Rekkam à 110 sur la piste sans s'arrêter bien sûr)

oui , vu le prix qu'ils les vendent même vierges , il serait rare de trouver quelqu'un qui en a acheter une pour rien Mais bon , qui tente rien a rien

"optimiser les livraisons de marchandises" Bon sang mais c'est bien sûr , pourquoi nous les transporteurs on n'y avait pas pensé avant ? Jusqu'à maintenant on s'éclatait tellement à bruler du Gazoil pour rien avec des camions à vide Si , je sais , pour optimiser , on va mettre le toxique avec l'alimentaire , les materaiux de construction avec la viande suspendue et moi je livrerai mes motos en camion frigo avec les glaces Quel bandes de nazes , on a tellement de lois qu'ils ne savent plus quoi crée

Bizzarement , le meilleurs tarif que j'ai trouvé c'est chez Nissan ( je parle pour le 3.0l) -mécanisme=243.52€ht -disque=149.70€ht -butée=36.88€ht Soit 437.23€ttc avec ma remise 15% et c'est de l'origine Nissan Pour info : http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-nissan-patrol-gr-y61-479-9029-1911-gt