Jmarc

si tu as un ct valide , que tu préviens ton assureur de la modif et lui fait par de ton ct . Ça devrait allé . Apres dans tous les cas le respect du code la route et un état général correct du véhicule et rien dans le sang . Prime sur le reste . Le plus gênant pour nous tous et le plus flagrant est la grosseur des pneus et les rehausses .

Pour le ct je vais voir ça lundi sans faute ! Moi je suis chez allianz . J’ai gardé mais échanges de mail pour preuve . pas eu de sur coûts par la suite .

Bsr ! De mon expérience perso j’ai une plate survitaminée et j’ai simplement signalé à mon assureur l'augmentation significative de la puissance par mail et à sa demande lui ai fourni le ct . Si le ct est valide pour lui c'est ok ! D’origine ou pas en cas d’accident il regarde l’état général du véhicule et notamment les organes de sécurité comme les freins . Pour ce qui est de la pollution sur les engins comme nous avons , c'est souvent «instable » ou «contrôle impossible sans erreur odb » si tu le souhaite je peux me renseigner pour toi car j’ai un copain qui possède un centre de ct .

Re . Non ce n’est pas un veau qui reste sur place quand on enfonce la pédale mais on s’en bien qu'être dans les tours ce n’est pas son domaine de prédilection . La cylindrée est assez grosse pour s’adapter à la demande . Pour ce qui est de faire un comparatif c'est compliqué , le toy est sûrement plus fiable , mais mon 3l ne m’a jamais fait défauts malgré ce qu’il endure . L'idéal est de partir avec le tiens !!!! Mdr

Bjr ! J’ai pas tout super bien nettoyé mais pas loin . J’ai supprimé toutes les traces de rouille jusqu’aux nus . et un léger gommage sur les parties ou le noir été encore sain .

Oui il roule quand même très bien . Il tiens les 120km/h sur autoroute , plus serait le faire forcer , ce qui est contre nature pour un atmo . Sur route en sortie de rond point avec le patrol je peu assez facilement lui collé au cul , mais il se traîne pas non plus ! Si on y tire dedans , il fume noir , mais se relance bien âpres une épingle . il ronronne à comme un CHAR !!! Lol

Bjr ! Oui je l’ai déjà essayé . C’est coupleux en bas et mou en haut . Que 130 cv ! La piste est vraiment son terrain de prédilection c’est plus flagrant que sur d’autre avec turbo qui sont plus polyvalent . Sur la route le patrol le suis vraiment sans forcer sur la piste il est peut être légèrement mieux . Mais il est dépourvu d'électronique et donc de pannes potentielle et pour ça il est très rassurant . Il est aussi bien confortable , plus qu’un hdj 80 et moins qu’un 100 . Cdlt

Bjr ! Oui tout . Sauf le compresseur !!! sableuse plus équipement 200€ sable 6€ / 25 kg x 4 bombe 17€ x8 cdlt

Pour infos il existe trois grades de granulométrie de sable de silice . le 0 pour buse de 1,5 a 2,5 mm pour tôle fine par exemple et / ou petit compresseur Le 1 pour buse de 3 a 4 mm pour châssis par exemple et ou compresseur moyen le 2 pour buse de 5 a 7 pour façade en pierre par exemple et / ou gros compresseur notez bien que la consommation d’air est importante ,comme si vous utilisez une soufflette en continue . Il faut que le compresseur vous maintiennes 4,5 bars minimum . Une réserve d’air importante le compresseur doit débiter plus que la conso d’air , pour qu’il s’éteigne de temp en temp ! Toujours ouvrir l’air avant le sable et toujours fermer le sable avant l’air pour éviter de boucher le tuyau .

Bsr et merci ! Je me suis servi d’une sableuse 75 litres , de sable de silice numéro 1 quantité 100kg avec une buse de 3, 5 mm ( 1 buse s’use pour 50kg ) . Pression d’air de 4,5 mini a 6bars . Peinture en bombe 9005 sat .( Bombe professionnelle à forte pression ) q=8 Ce qui fait 2,5 kg de peinture en 3 couches . Temps total de travail 20 h . Coût total moins de 400€ .

Bjr ! J’ai fini la peinture . Il reprend la piste ..

Non j’etais rincé ce soir ! Avec la chaleur en plein soleil , le haut de Combinaison type cosmonaute et les gants jusqu’aux épaules j’ai passé une sale ou sable journée ! Demain j’en ferai .

Bsr ! C’est cher ... Il voulait te vendre la portière avec !

Bsr Meca 85 . Oui c'est sûr que c'est pas très conventionnel comme façon de faire pour lever un patrol , mais c’est rapide et efficace . Moi je suis fier de mon truc ! Ça fait rire les copains et mes fils ! . j'espère ici en faire sourire certains quand même ... Oui , sablage a la silice sur les parties apparentes , mais en fait au final très peu de surface ne sont pas accessible et je pense que celles qui ne le sont pas ne sont pas les plus corrodées . Pour ma part j’utilise deux types de pistolet un gros et un petit . le gros je l’utilise presque tout le temp le petit va bien pour faire les supports des ressorts arrières qui sont pour moi les endroits les moins accessible . Apres le résultat est ce qu'il est et on peu faire bien mieux , mais en plus de temp ,c'est évident . Ce soir j’ai fini de le sablé et de le soufflet ( le sable se met partout ) et demain je l’apprête le matin et je le peint en début d’aprem en 9005 sat .

Je plaisante dans mes réponses ... en fait cela tiens très bien ! Tout est bien à plat . C'est juste pas conventionnel et c’est ça qui est bien !!! Si j’avais un doute je ne m’y risquerai pas ! Mais je pends bien note que vous me dite «fait gaffe »

De mon côté j’hésite entre le ballon un peu long à faire chauffe et toujours à anticiper les besoins et un chauffe eau au gaz un peu long à installer et à trimballé .

Ça c’est bien terminé ? LOL !

En fait moi non plus ça ne me plaisé pas trop de faire ça ! Mais en fait c’est bien stable et mes tréteaux sont très solides ! Mais je pense que je vais m’en mettre un de plus au milieu pour être tranquille ou remettre un élévateur .

Non !!! Il n’y a pas de vent demain ...

Ah oui c'est clair ! Vivement demain ...

Bsr ! Les moyeux manuels s’enclenche à la main Ils ont deux positions . 4x2 et 4x4, 4x4 = position lock En 4x2 ils permettent de rouler en lente sur deux roues motrice pour tracter du lourd sur route . La position auto des moyeux d’origine est un peu délicate de par le fait que si les roues arrières patines ils peuvent se desenclencher et l'ont peut ce retrouver en 4x2 quand il ne le faudrait pas sur la neige ou boue par exemple . cdlt

Bsr ! Aujourd’hui j’ai decider de sabler le châssis . Et comme je n’avais pas envie de me coucher dessous . Je l’ai soulevé , je serais plus à l’aise pour le sable et le repeindre .