B.M

ok, je t'appelle lundi.

ok et pour graisser, je prends quoi comme graisse ?

j'ai passé le contrôle technique et il est ressorti que le roulement AVD a un jeu excessif. En plus je vois qu'il y a de l'huile qui coule du coté intérieur de la roue. j'ai essayé de resserrer le roulement en attendant de changer les joints et tout, et tout, et tout, mais voilà il y a toujours autant de jeu.

donc je veux faire les travaux en suivant les consignes des "astuces", comme vous le savez je ne suis pas mécano mais j'aime bien les puzzles ... donc mes questions, combien d temps il faut pour faire cette "puzzlelade" et est-ce que c'est relativement simple ?

pour le prix si j'ai bien suivi les posts, il y en a pour 200€ par roue, je ne me trompe pas ?

colis reçu, super!!

voila nouveau chassis a la maison ,il est nikel merci a mat pour tous c'est bon conseil!!!!!!!!!!

y-a-plus cas !!!!!!!!

tu as pensé au numéro frappe à froid ?

hello, la housse de roue sous emballage plastique, ça va sur une roue 26570//R16 ?

et le clignotant est net ? pas de fêlure?

si tout OK, combien livré dans l’Hérault ?

perso ça fait quelques temps que je n'ai plus le droit d'approcher mon trol à cause de problèmes de santé mais je sais que juju.speleo en a acheté, donc demande lui.

ce sont les mêmes que ceux des massey ferguson et le prix de 4 livrés est de moins de 10€ sur eb*y.....

il y a une astuce

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85137&highlight=soufflets+rotules

ou alors acheter du neuf

http://cgi.ebay.fr/4-x-Massey-Ferguson-Protecteur-de-rotule-MF-35-35X--/230867544115?pt=FR_YO_PME_Agriculture_TracteursVehiculesaMoteur&hash=item35c0c72833

voilà.....

perso je jetterais la caisse ... de toutes les façons vu que l'intérieur a brûlé, tu devras acheter un intérieur donc achète (si tu peux) directement une caisse complète. n'oublis pas de récupérer ta plaque d'identification en alu dans le compartiment moteur. mais c'est vrai que des photos seraient plus parlant...

courage.

je sais que nous sommes nombreux à être dans le cas où la rouille a fait son oeuvre et que généralement il suffit de bien gratter pour faire réapparaitre le numéro mais dans le cas où il faudrait refrapper, même si on ne pense pas à du "maquillage", voilà ce que dit la loi:

L’article R.317-9 du code de la route stipule les points suivants :

Tout V.I.N ou plaque non apposé par le constructeur peut être considéré comme faux, car les inscriptions et plaques ne peuvent être réalisées que par le constructeur du véhicule.

Les sanctions associées à la mise en circulation volontaire d'un véhicule portant de fausses inscriptions ou ne portant pas les inscriptions légales sont de : 5 ans de prison, 3750 € d’amende, 3 ans de suspension du permis de conduire, et la confiscation du véhicule.

Et si on veut s'abstenir des règles, on achète un jeu de lettres à frapper, on re frappe le N° avant de passer au ct, et on est tranquille.

Dans la pratique, c'est plutôt comme ça que ça se passe

mouais et dans le cas où tu as vendu ton troll et que 2 ans après le nouveau proprio tombe sur un controleur un peu zélé ou qu'il se fait controler par la gendarmerie ... il se retourne contre qui ? et bien contre l'ancien proprio qui a maquillé son 4x4 ...

Dans le cas où votre Patrol ne passerait pas le contrôle technique à causse du numéro frappé à froid qui serait illisible, et que vous souhaitez faire ça dans les règles, il faut passer par un concessionnaire Nissan pour "essayer" d'établir une frappe à froid selon la procédure ci-dessous :

REFRAPPE DE CHASSIS : Demande à adresser par mail à homologations@nissan.fr.

- Dans le cas ou le numéro est illisible :

* Une déclaration sur l’honneur du concessionnaire stipulant que le numéro est illisible,

* Une photo de la frappe à froid,

* Une photo ¾ avant du véhicule,

* Une photo ¾ arrière du véhicule,

* Une photo de la plaque constructeur,

* Une copie de la carte grise lisible,

* Une photo du numéro moteur (si celui-ci a été remplacé, une copie de la facture de remplacement du moteur),

* Une copie du procès verbal de contrôle technique (si cela a été remarqué lors du contrôle technique)

voilà, j'espère que ça vous aide ...

j'espère que tu as la carte grise de ton nouveau chassis car sinon le contrôle c'est ba*sé...

et certains vont te dire que tu peux refrapper toi même les numéros mais il faut tomber sur un contrôleur pas très regardant, ensuite si tu as un contrôle gendarmerie, tu n'as plus qu'à prier...

et si un jour tu le revends... et bien il faut encore prier que l'acheteur ne se retourne contre le vendeur après un contrôle technique refusé ou après un contrôle gendarmerie...

quand je dis joint du ventilo, je veux dire la pompe à eau ...

A refaire la courroie de distribution je vais changer les joints qui dépendent du démontage de celle-ci.

Dites moi si j’en oubli un :

• Joint spi de l’arbre à cames

• Joint spi pompe à huile

• Joint arrière pompe à huile

• Joint du ventilo

Existe-t-il une pochette qui regrouperait ces joints ?

attention les portières avec rétro électrique ne sont pas les mêmes que celles avec des rétros manuels ... pour les vitres je ne sais pas....

ok dac. merci.

OK merci. Je dois changer par un pro la courroie de distribution donc je vais lui faire changer ce joint en même temps.

Ça représente beaucoup de travail ?

hello.

sur mon gr60 il y a une petite fuite d'huile, je pensais que celà venait du joint du cache culbuteurs mais en démontant le cache de la courroie de distribution, je m'aperçois qu'il y de l'huile derrière la poulie du haut. qu'en pensez vous ? merci

en image :

Bonjour,

 

Besoin de votre expérience concernant assurance pour troll.

 

Je roule les week-end end uniquement et toute la semaine la bête se repose sous le garage.

 

En moyenne je paye 700€/an d'assurance et je trouve sa chère.

 

J'ai fais un devis pour une assurance au ils et on m'annonce 600€/an

 

J'ai pas tou pigé...

 

Existe t il une compagnie qui assure les 4x4 que les week-end ?? Ou une qui fait des bons tarifs pour Patrol GR...

 

perso le patrol est assuré au tiers chez Allianz et je paie 280€ à l'année. mon troll est un gr de 89 et je n'ai pas un bonus au maximum. après faut voir comment tu veux être assuré... moi c'est au minimum mais sans limite de kilométrage...