Patrolcool
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Salut à tous, Suite à quelques recherches pour trouver un GPS "route" à prix abordable, mon choix s'oriente sur 2 modèles: tomtom one et viamichelin x960. ces 2 modèles semblent suffisants pour ce que je veux en faire et j'ai une légère préférence pour le viamichelin car on peut préparer le parcours sur le site internet viamichelin avec toutes les options que l'on veut puis l'injecter dans le gps..ça me semble sympa.. connaissez vous les gps viamichelin et cette possibilité d'injecter les parcours? sinon, vos avis et expériences sur des gps route dans cette gamme de prix m'interessent aussi! ( environs de 230 à 330 euros) merci!
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merci pour le lien! les trolls sont magnifiques! déjà le rouge en 35! merveilleux!, ça donne super envie! faut pas non plus oublier qu'il n'y a pas que les pneus à changer car il risque à mon avis de tirer trop long et de plus avoir assez de couple à bas régime..donc comme "the bargeot", revoir les couples conique!
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merci pour ta réponse. je me doutais bien pour les moyeux en roue libre...justement, je posais cette question car j'ai aussi un Sam qui a pas les roues libres en fait, avec ce système, tu laisses agir alors qu'avec un blocage pur, c'est toi qui décides quand le mettre ou pas.. par contre concrètement, pour avoir un 4x4 bien efficace: un bon pilote des pneus adaptés du débattement et des blocages!
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Salut à tous, l'efficacité est évidente...mais pourquoi un blocage permament? par ce que sur la route, ça doit se bloquer/débloquer en permanence ? il manque une comparaison avec un blocage normal avant...on devrait retrouver la même efficacité non? existe t-il des glissements limités pour l'avant?
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en effet, j'avais pensé aux joints mais pas aux câbles....confirmation chez un concurrent que les huiles végétales ne sont pas inertes.. et n'oubliez pas de consommer avec modération et de faire des efforts physiques -
comme bc de joints sur les voitures sont prévus pour les hydrocarbures et huiles moteur, il doit pas y avior de problème avec les huiles végétales! voilà une nouvelle idée de recyclages des huiles de friteuses! on va faire des affaires dans le nord
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Salut à tous, les huiles naturelles s'oxydent à l'air, elles se polymérisent pour donner des espèces de "gommes" très collantes. de plus, elles ne sont pas neutres! en industrie alimentaire, beaucoup de joints "fondent" dans l'huile.. par contre, c'est sur, il n'y a pas de rouille dans les tuyaux en acier dans lesquels elle circule..donc faut tester!
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personnellement, je me régale sur le site à voir des beaux trolls en action et donc je me régale de la même façon de voir des petits reportages photos ou vidéo bien sympas sur le rassemblement et j'en profite donc pour remercier les auteurs. maintenant si qquns préfèrent aller poster sur d'autres forums privés, et bien c'est leur choix tout simplement, et je respecte voilà! à la votre!
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oui, mais on aime bien les sucettes!!
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bon, O.K. pour l'explication et l'idée ...même si ça nous aurait quand même plu aussi d'aller lire ces fameuses discussions autour du rassemblement. car c'est pas parce qu'on y va pas que ça nous interesse pas et beaucoup n'y vont pas car ils ne peuvent pas tout simplement. alors suite au retour, surtout n'allez pas mettre svp des photos et des vidéos qq part où on peut pas aller..parce que pour nous justement, ça permet de compenser un peu le fait qu'on n'y était pas ! merci d'avance
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Salut à tous, Modèle : y61 long entièrement d'origine. boite méca. Année : 2005 Conso moyenne parcours mixte route et ville: 10,5 à 11L (conduite cool) conso autoroute 100 / 110 km/h: 9l à 9.5l Conso TT : pas assez pour définir. Dimension de pneu : origine, profil route.
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alors là, ce soir, sur PGR je viens d'apprendre ce qu'était un "moursique" et "l'anti-moursique" qui va avec!!
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Salut Yannick, merci pour ta réponse, en effet, ça a l'air très bien. tu n'est pas ennuyé par la roue de secours? ton modèle a peut être la longueur suffisante pour l'en éloigner?
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Salut à tous, moi aussi je cherche j'ai 4 vélos type vtt à embarquer...pour l'instant, j'ai fait sur galerie mais sincèrement, c'est pas facile d'aller les installer là haut..encore moins facile si les vélos sont sales j'ai fait aussi la remorque... la fixation sur la roue de secours...passe pour 2 vélos mais plus..il y a vraiment danger pour la porte.. reste les plate-formes à fixer sur l'attelage, ça me botte, mais faut savoir si ça passe derriere le troll, si la roue de secours ne gène pas par exemple...mais on peut toujours la mettre dans le coffre.. quelqu'un a-t-il déjà essayer ces plate-formes sur son troll??
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