kikito

bonjour la sortie fait 59, mais tu veux monter quel intercool et tu vas modifier ta pipe ADM où ?

je sais pas car je connais pas ce site .

bonjour oui ça ce fait pas mal du tout .

fait attention avec les turbos sur eBay mais bon ont est pas à l’intérieur . mais donc c'est bien le turbo qui est hs . 

il faudrait enlever la durite coté adm pour vérifier le jeu et voir les traces et ailettes . 

bonjour je viens d'entendre la vidéo je dirais problème turbo coté admission à voir .

mais je n'y crois pas 

peut être joint de culasse à voir . 

je pense dans un premier temps que ça ressemble à un problème turbo .

bonsoir ton turbo donne quoi en pression ? tu a un mano ?

je vend aussi un turbo tgv Audi 2.5 l tdi 180 cv démonté et nettoyer par mes soins car montage d'un 3.0 l à la place .                                                                                                             turbo :           300 euros 

bonjour je vends 2 sièges  av d'origine de patrol gr y60 très bon état plus un turbo origine cause montage turbo 3.0 L TDI AUDI .                                                                                    

  - les 2 sièges av            130 EUROS                                                                                                                                                                                                                                                              

-  le turbo origine            150 EUROS                                                                                                                                                                                                                                                                

voir aussi  durites silicones plus manchons alu neuf diamètre 63 mm et autres pièces . 

salut merci et pas de problème pour recommencer mais la je n'ai pas d'autre patrol en vue . peut être la prochaine fois un montage avec un moteur 3.0l v6 tdi Audi en 250 cv et boite meca bien sur . 

bonsoir Milinio je reviens vers toi car après plusieurs essais et donc quelques km en plus mon patrol marche à merveille et c'est vraiment le top . je n'ai pas de mots autre que magnifique après les différents réglages  la puissance le couple et surtout le plaisir de conduire un patrol pas comme les autres . après beaucoup de casse tète et de divers réflexions surtout techniques c'est magique enfin voila . merci encore pour les nombreuses discutions que l'ont a eu ensemble au téléphone tout les deux et tout ça en thermes technique et aussi réflexions de savoir pourquoi et comment ça peut fonctionner en partant du système Nissan et arriver avec le mélange Audi ont va dire au top j'en suis super heureux  voila et dans le jargon enfin de mon cote tu est un super mec et je pense aussi qu'avec cette préparation tu appris beaucoup de choses  via ma part sur le pur technique . 

juste un truc j'a oublier ton chien dans le 4x4 au top😊

tu a raison et c'est même une grosse prise de tète par moment et même la nuit  souvent tu y pense en dormant c'est fou mais c'est la vérité et le top c'est la fin quand tu est sur que ça tourne nickel  et ça non plus ça s’invente pas .

bonsoir Milinio c'est bon le patrol est officiellement fini c'est le top encore quelques petits réglage au niveau de la pompe à injection  et lda et je pense après plusieurs essais que c'est bon et putain que d'efforts mais à la sortie putain que c'est bon voila . et je dit attention à ceux qui voudrais effectuer la même préparation avec le turbo Audi 3 l cela ne s'invente pas et même il faut connaitre beaucoup de choses en thermes technique   du Patrol et surtout de la marque AUDI sous peine d'avoir de la casse mécanique. je te tien au-courant de la suite  bonne soirée 

bonsoir @Minilio j'ai presque fini la préparation du patrol ça a mis pas mal de temps mais pas évident pour que tout fonctionne et tu le sais il me reste maintenant les derniers réglage à faire au niveau de la pompe injection et du turbo 3 l que j'ai fait préparer  je pense que ça va bien fonctionner je vais monter le capot avec la prise d'air aussi voila je te tiendrais au-courant de la suite . 

bonsoir Minilio enfin voila je viens de trouver un qui était monter sur une Audi en 3.0 l et je l'ai monter sur le patrol nickel ça fonctionne  il me reste plus qu'à faire la ligne inox et après régler le turbo et la pompe/lda et bien sur je n'ai plus d'huile moteur qui sort à l’échappement oufffff. la je suis en train de préparer mes bas de caisse traitement en cr et gravillonnons et bien sur peinture j'ai couper le capot pour la prise d'air centrale et peinture capot donc je pense que dans 1 mois le patrol sera fini est régler pour voir ce que ça donne et je pense que ça va le faire  surtout au niveau couple à bas régime avec la puissance enfin j’espère . A bientôt 

après moi je n'ai pas la même géométrie variable que Minilio je n'ai pas la fameuse vis plus basse que les autres mais je pense que cela n'a rien à voir avec la perte d'huile moteur .

bonjour oui j'ai bien monter le turbo en amorçant avec la pompe débranchée pas de problème et j'ai bien monter un banjo de 10 mm sur le tuyau d'huile de turbo avec le boulon percé origine Audi et les 2 joints neuf .      

bonsoir je suis toujours sur mon patrol qui à beaucoup avancer depuis le temps  mais je rencontre un souci au niveau du turbo coté échappement

voila j'ai acheter un turbo d'occasion mais sois disant refait par reimann enfin bon je l'ai monter pas de problème et au démarrage sans avoir monter la ligne inox d'échappement au bout de environ 3 minutes des gouttes d'huile moteur sortait de la turbine huile moteur 15w40  pression d'huile au tableau de bord ok

donc démontage du turbo   et remplacement du chra neuf par la fameuse société DEPOTOP sur Ebay que je ne recommande par la même occasion à personne

voila  premier envoi du turbo mauvaise pièce donc retour de ce chra pour un autre attente bien sur plus règlement transport 2 fois  et d'autres choses .

reçu bon chra et montage pas de problème démarrage du véhicule et au bout de environ de 3 minutes fuite d'huile à la sortie échappement goutte à goutte donc appel téléphonique pour avoir un technicien et la gros problème enfin je vais gérer cela après au bout du compte plus de turbo sur le patrol aucune trace d'huile moteur au niveau de la pipe échappement donc joints de queues de soupapes ok prise de compressions moteur ok .

quelqu'un peut m'aider sur ce problème et savoir ci cela est déjà arriver lors d'un montage d'un tgv sur patrol gr y60 2.8 l surtout en plus le moteur tourne très bien  

et à savoir qu'avec l'ancien turbo d'origine le patrol fonctionner très bien et jamais de consommation d'huile moteur   

et je pense à deux solutions: pression d'huile trop haute pour le turbo audi en question 454135-2 mais je n'y crois pas car j'ai controler sur papier et logiciel audi que j'ai au garage et j'ai passer 16 ans chez audi et vw ou alors pas de change sur le premier turbo et le chra donc c'est deux pièces ont un problème interne ou fabrication pour le chra .  

merci de bien vouloir me donner un coup de patte pour m'aider à solutionner ce problème qui me bloc pour le finir .   

j'ai oublier vérifie aussi ton fusible de 75 ampères à cote de la batterie cela arrive qu'il claque .

au faite pour ton histoire de compte tours tu à un capteur derrière ton alternateur je crois vérifie cela car il est possible qu'il déconne et je crois qu'il se détaille voila   

bonsoir Minilio je viens vers toi en faite après divers appel téléphoniques pour te confirmer que mon turbo n'a rien à voir avec le tient à l’intérieur et c'est un peut plus compliquer que prévu mais je le sens bien je pense il faut que je continu mes vérifications interne mais ça va le faire je vais voir demain pour les durites d'eau à raccorder et pour le reste j'attend de faire la bague alum sortie adm c'est prévu pour semaine prochaine et je vais aussi décaler mon tuyau de clim et pompe à vide cela demain dans la journée et encore d'autre choses pour que cela sois nickel  j'avance petit à petit mais une fois fini ça va vraiment ressembler à de la bombe enfin j’espère après il me resteras  à monter l'ntercooler mais c'est Degas à l’intérieure de mon petit cerveau trolle de travail mais très passionnant en ayant bien sur certaines bases en mécanique un peut pousser voila je te tient au-courant de la suite et merci encore il y auras encore une modif de faite sur un patrol et ça c'est trop bon .