Ledoms

Merci du lien, j'avais cherché mais je ne trouvais pas le bon produit. Je passe commande tout de suite pour être certain d'avoir le bon

Bonjour, As tu le lien de ton step up ? J'ai essayé de commandé celui donné par phdv61 mais pas reçu bon régulateur, ne fait pas step up ! Cordialement

L'antenne VHF/UHF à remplacé l'antenne CB au centre du toit, très bon plan de masse. Pour le poste HF, une antenne fouet à trouvée sa place sur le PC arrière

Bonsoir, Si il te reste une MB, je vais me laissé tenté J'ai le 61 de 2001 avec 250 000 Km en boite auto ( l'ancien de Piersophie)

Bonjour et bienvenue voisin, je suis du 51 !

Ok, pas de problème, en resortant les relai, je me suis souvenu du problème de relai, si ça peut aider !

Bonjour, Beau véhicule, courage pour la préparation, on attend la suite

Super travail, il est reparti pour 50 ans !

Bonsoir, Si tu change le pont AR, tu risques d'être obligé de remplacer l'AV pour conserver le même rapport de réduction. La réduction pour les 160 n'est pas la même avec les 260 équipé de glissement limité

Bonjour, Bienvenue sur le Forum. Je confirme, le Trade avec le moteur A4.28 est un vrais tracteur, tu ne sera pas embété avec l'électronique ! Je l'ai conservé 17 ans, surveille bien la carrosserie, c'est elle qui m'a lâchée ! ! ! Surtout les points de fixations sur chassis. Si utilisation en TT, il faut enlever la roue de secours en dessous, mettre un vrais parchoc à l'arrière, des bonnes chaussures (pneus) et ça passe !

Bonjour, J'ai retrouver les pièces que tu cherche Le relai du haut à été ouvert pour le dépanner, fil de la bobine coupé, une soudure et c'est reparti ! Voir ci dessous Je suis électricien industriel de métier, habituer à faire des réparations de fortune que certains disent impossible Pour la sonde de température, elle est encore sur le bloc, laquelle des 2 ? Cordialement

Bonsoir, Je regarde ça demain. Cordialement

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Bonjour, J;ai ça, j'avais eu des problèmes de contact sur un connecteur arrière, certain voyant ne fonctionnait plus, usure de la piste plastique au niveau du connecteur, j'avais fait le contact en ajoutant des fils coincé dans le connecteur Désolé pour les couleurs, c'est chiffres orange et flèches blanche ! je te propose 20€ port compris par Mondial relay

Beau travail, on attends la suite avec impatience

Bonsoir, je regarde ça demain, je fais photos

Bon Anniversaire Pierre

Bonjour, Sur le Y61, j'ai mis un feu led, petit et fonctionnel, aucun problème au CT Si tu as le bouton au tableau de bord, si c'est pas une contre visite, c'est au-moins une remarque Pour info, dans le PC, j'ai installé des feux led de chariot élévateur, raccordé sur les feux multifonction (manque des infos sur les prises d'origine)

Bonjour, J'avais fait un piquage sur les faisceaux dans les ailes gauche et droite, il faut prendre aussi les info des feux du PC J'ai passé un câble en 7x entre les 2 cotés pour avoir tout à droite. Le feux de brouillard est installé sur la porte gauche (passage 1 fil dans gaine souple d'origine) Si tu as une prise remorque, possible de la mettre sur porte droite (mois exposée en 4x4)

Bonjour, Beau projet, courage pour la suite. Moi j'avais le 160 avec le 2.8 L, si besoin il doit me rester quelques pièces au fond du garage. Super ton support de caisse, c'est facile de faire le tour ! Bravo !

Autre précision, je ne veux pas remplacer le réservoir trop souvent, je veux un solution fiable, sur mon Y61, pour déposer le réservoir, il me faut déposer le PC arrière ! La traverse de renfort vient masquer les 3 boulons arrières ! ! ! Et quand je regarde tout ce que j'ai installé sur le par-choc, j'ai du taf ! ! !

Bonsoir, Cette semaine je viens de m'apercevoir une trace humide sous l'arrière du Patrol. Le temps étant au beau depuis des semaines, je me penche sous la bête pour constaté une fuite du réservoir de GO Vue les trace, vers la partie supérieure avant ( le plein à été fait semaine dernière) ! Je suis bon pour un échange du réservoir. Après lecture des différents posts sur les fuites réservoir, j'ai vu que c'est je même que celui du Y60 que j'avais conservé de mon ancien troll (une chance). Après un nettoyage sommaire, je vérifie la zone de soudure reliant les 2 coques, la soudure me semble saine, un bon point. En frottant les zones rouillées, je trouve des zones plus ou moins piquées, voir percée 😥 Ma question pour les mécanos ; Peut-on réparer ces parties piquées, boucher le trou ? Quel moyen proposez-vous ? Pour info, j'ai ouvert le réservoir et l'intérieur est propre, pas de rouille, juste le gros bloc de plastique de l'évent qui se promenait au fond ! Remis à sa place

Bonsoir, Bienvenue sur le Forum, une petite présentation de ton acquisition ?

SI tu fait de l'autoroute, évite les rechapés, ça supporte mal l'échauffement et la vitesse, sinon bon choix pour du 50/50 Pour les indices, c'est pour être tranquille au CT

Bonsoir, Bienvenu sur le Forum Belle présentation et beau Patrol Pour les pneu, fait attention aux indices de vitesse et charge, surtout en pneu TT Si tu fait pas d'autoroute, tu peux monter des pneus 80/20; et rester en taille d'origine; très efficace sur chemins boueux