Ledoms

Bonsoir, Connais-tu leurs dureté ? C'est pour savoir si les ressorts supportent le surpoids d'un PC avant avec treuil et PC arrière avec porte roue et cric Cordialement

Bjr Pierre, MP, j'ai fait des trouvailles coté passager !

Bonjour, La réhausse va attendre un peu, madame attend des travaux dans la maison ! j'ai déjà mis 1 an pour finaliser le montage des PC et du treuil ! J'ai réalisé des bavettes arrière sur mesure J'ai profité aussi pour finaliser la fixation du poste HF avec passage des câbles alim, déport façade et câble data sous les passages de portes, protégé dans une gaine souple.

Si ça peut t'aider

Bonjour, N'oublie pas que pour le CT, tu dois être en monte d'origine ou équivalent. Sauf erreur, si tu passe du 255/85 au 235/85, tu perds en diamètre environ 3cm donc 1.5 cm de garde au sol ! Le plus important est de choisir le bon profil avec l'indice vitesse et poids correct, (toujours pour CT)

Il y en a autant à l'arrière ! j'envisage de remplacer les ressorts pour mettre un +5 ou +7.5 et de choisir en fonction de la charge supplémentaire

Bonjour, Le frein du treuil est en sortie du moteur électrique, avant le jeu des pignons réducteurs. Quand tu débrayes le treuil, tu libères le tambour du train des pignons réducteur,s donc le frein reste actionné Le frein fonctionne comme un moyeu (au point de vue principe) Si l'effort vient du moteur il se débloque Si l'effort vient du train réducteur, le frein se bloque pour retenir la charge Si tu retires le frein, en tirant très fort sur le câble, ton treuil va se dérouler, plus de retenue Si tu démontes, bien faire attention au sens des pièces et leurs emplacements, quand j'ai refait le mien, j'ai du le refaire plusieurs fois de suite mauvais remontage ! ! Bon courage

Câblage du treuil, difficile de trouver de la place pour bloc relais ! Installation coupe circuit sous le capot Montage plaque de protection barre direction, fabrication supports sur mesure L'avant terminé !

Bonjour, SUr les treuils, tu peux avoir 2 gros problèmes: - coté moteur; usures des balais du moteur > perte de puissance et arrêt rotation moteur Après bon nettoyage et changement couronne porte balai, ça repart - Coté tambour, il y a un frein de rotation qui est débloqué par la rotation moteur électrique mais qui bloque si ont tir sur le cable Je pense que ton problème vient du frein qui reste bloqué et fait chauffé moteur Essais d'avoir la vue éclatée de ton treuil Winch Pièces.pdf De mémoire ça doit être la pièce 22 Cordialement

Bravo pour le travail effectué, bon courage pour la suite.

Courage à vous deux.

En congé pour la semaine, je profite du beau temps pour avancer sur les travaux du troll. Aujourd'hui, installation du PC avant et montage du treuil, reste le câblage à faire et la pose A-bar et feux Leds

Bonsoir à tous, Reprise des travaux sur le Troll; Pose caméra de recul et passage câble Suite montage du PC arrière: - Installation du porte roue modifié (support recentré pour dégager feu droit) - j'ai intégré des blocs feux leds (récupération de chariot élévateur) dans les emplacements libre Passage des câbles vers bloc feux AR pour reprise de toutes les fonctions (non présentent sur prise origine) Reste à mettre une grille de protection

L'avantage de ce modèle, pas besoin de batterie et tu restes dans ta voie si t'écrase pas le champignon ! (je veux dire la gachette !)

Bonsoir, Pas de problème, je la met de coté si ça peut servir Bonne rénovation !

De mémoire, c'est du 14 et j'avais pas ! Désolé j'ai fait comme j'ai pu, le raccord du tuyau était hyper bloqué !

Bonjour, Oui avec turbo, pas de problème de fuite Le seul problème au démontage, un raccord tuyau injecteur bloqué et la clè à tournée sur le 6 pan du raccord (le raccord se dévissait du corps de pompe)

Bonjour, J"ai la pompe à injection, je la propose à 250 € port compris en point relai (quand ça refonctionnera) Le moteur avait 290 000 Km, (décalage distribution et piston 1 HS) Si ça peut attendre la fin confinement, je la met de coté

Au travail avec déplacement limité au strict minimum ! Cartonnerie pour l'agroalimentaire

Bonsoir, Petite mise à jour, le Troll vient de fêter sa première année dans le 51! A part l'entretien courant, pas eu le temps de monter le PC avant et le treuil J'ai installé le PC arrière, remplacé l'anneau par une chape, plus facile pour accrocher une sangle. L'antenne HF est directement vissée sur le PC et un bibande U/VHF sur le haut de la porte arrière Je profite des façades déportées des postes pour avoir le minimum d'appareil à l'avant PC pour Carto et programmes radio, les micros sont fixés sous la ta tablette pour un accès rapide Le tout sans perçage supplémentaire ! Respect du véhicule !

Bonjour Pierre, Toujours fidèle compagnon, il sort 1 à 2 fois par semaine Dimanche il va fêter sa première année dans le 51 🎂

Bonsoir, voir MP

Bonsoir, Quand tu tournes la clé, vois tu les voyants s'éteindre ? Si oui essaye de mettre une autre batterie ou des câbles avec autre voiture

Bienvenue à toi Vue la taille du moteur le modèle réduit doit être de belle taille !

C'est le relai fixé sur le moteur AV gauche ? 14 € avec frais port compris Pour les charnières, elles on du jeu (véhicule de 1990 et 290 MKm !) Trop abimée pour être vendue, elle sont démontées, si tu les veux je fais un paquet pour 16 € le tout avec le relai (avec frais port ) (frais port en point relay pour > 1 kg)