Lio26130

Priorité à Minilio, mais au cas où je suis intéressé aussi et je passe dans le coin dans 15 jours...

après les durex ils existent en MUD?

c'est ce qu'il me semble aussi... à voir, c'est pour ca que la nouvelle mouture me tente par curiosité...

ils me démange bien de les essayer en pneus sec/route.... sur ma monte d'origine... je pense que dès qu'ils sortent... si au même prix... j'en prend... Pour l'instant je suis toujours un Pro Cooper (je n'achète que ces deux marques), mais il faut essayer les nouveaux produits! Pour l'instant les BF de tous modèles et de la génération précédente ont toujours glissé sous la pluie.... la première fois que ca arrive, souvent en sortie de rond point, ca refroidit un peu.... Il y a des comparatifs sur youtube qui sont pas mal! j'aime bien; mêmes montes sur même véhicules et même tests.... simples... qui montrent simplement que les deux sont identiques niveau performances.... du moins ca n'est pas le jour et la nuit entre les deux marques.. le test existe sur les mixtes et les muds des deux marques... essai sur terrano ... https://youtu.be/4LdQWOR8AGs?si=1CC_EQHSDcf9tb0h peut etre que la longévité des BF peut justifer leur prix? vous faites combien de km avec vos troll en BF? mes cooper STT (les muds) ont 43000km.... ils sont encore bon légalement mais morts pour le TT... et c'est globalement ce que je fais avec les mixtes aussi... (à peine plus).... je ne connais pas le kilométrage de mes bf mixtes j'ai acheté le patrol avec.... sur mon Nissan Pathfinder les BF et les cooper en mixtes faisaient tous les deux 40000km....

espérons qu'ils glisseront moins sous la pluie et ils seraient parfaits! c'est le seul défaut des BF je trouve...

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ca m'intéresse aussi!

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Ta pédale actionne un potentiomètre... il faut creuser du coté du câble elec du potentiomètre, sa connexion, ou le potentiomètre à remplacer....

ou alors tu mets ta roue de secours, tu fais démonter ton pneu, et tu travailles tranquillement ta jante.... soudure à froid etc.... il n'y a pas de pression monstrueuse dans un pneu...

ca peut etre une solution... une seule roue oui je vois pas de problème, je le ferais.... mais la valve avec joint c'est pas possible? C'est de loin la solution la moins cher et la plus définitive. C'est quelle jantes? origines ? modular? Pour la bombe anticrevaison, la valve étant sur l'intérieur et non la bande de roulement, elle risque de ne pas être en contact avec le produit... à éviter du coup j'ai pas eu une bonne idée.... Il y a des centres spécialisés dans les roues camion.... ils ont souvent ces valves en stock, plusieurs modèles, ils trouveront direct sur site sans commande préalable... tu y vas, ils démontent, essaient des valves en direct et remontent... il suffit de bien préciser l'attendu avant de prendre rdv.