TECHE

je trouve que les images rendent plutôt bien, cette randonné mérite le déplacement ! merci pour les photo .....Maîîîître

bon, radia reçu ce midi et changé cette aprèm, j'ai remis au moins 3/4 de litre de LDR en plus qu'avec l'ancien radia, et j'ai pesé les deux : 2,7 kg de différence !!!, j'ai mis en chauffe pour la purge et ai laissé tourner à 1200 T pendant 30 mn et apparemment il régule normalement, je vais opérer mon vieux radia parce que j'aime bien comprendre et que j'ai un doute que le produit que j'ai utilisé dans le LDR soit responsable, donc je veux être sur, d'autant que ce radia avais déjà été bidouillé (trace de réparation sur le bas). demain je retourne bosser sur mon avion et il y a de bonne grimpette pour y aller, je verrai si le moteur chauffe

je fais ça demain et je te tiens au courant

je vais essayer, de toute façon ce "trou" à l'accélération ne me gène pas j'ai plutôt tendance à rouler pépère , c’était juste pour info merci Maîîîîître

si je réduis la puissance de mon boitier ? Je peux le faire j'ai reçu la manip à effectuer de la part du fabriquant suite à un souci d'avance

j'ai juste viré le reniflard, et installé un boitier kitpower, j'ai toujours la vanne EGR et je n'ai pas touché au turbo

En dehors des conn*ries indispenssables ....., la France c'est la diversité des cultures, des traditions, de la gastronomie, chaque région est un trésors à préserver, chaque langue, dialecte , patois sont notre histoire à tous et j'ai beaucoup de respect pour les région qui se battent pour leurs traditions je pense aux bretons bien sur mais aussi aux corses , aux alsaciens pour citer les plus revendicatif ,des caractère bien trempés qui ne cèdent rien, bravo à eux. et puis si la France est le pays le plus visité dans le monde, ce n'est pas pour rien

on en a plein aussi à Paris, surtout des bretonnes .....

juste une petite question pour les druides et/ou autre Maîîîître : quand j’accélère et passe mes vitesse entre 2500 et 2700 T/mn j'ai un trou vers +/- 2000T/mn, par contre si je passe mes vitesse à 2200t/mn , pas de trou et il accélère plutôt fort , cela viendrait de quoi selon vous ?

c'est vrai que c'est beau la Bretagne, le golf du Morbihan, la côte sauvage ses plages, ses villes et ses ports pittoresques , ect, ect , seul problème ! mais de taille..... c'est plein de Bretons

oui, ça coule comme ça, dans le doute, j'ai commandé un radiateur ,je vous tiens au jus...

la suite.... j'ai fait un nettoyage du circuit , après essais, rien de changé petite question pour notre druide voir pour ceux qui on déjà vidé le circuit de LDR : un fois que l'on a débranché toutes les durites supérieures et que pour finir on débranche la grosse durite basse du radiateur, ça doit couler à gros bouillon, non ? parce que là j'ai l'impression que le liquide ne coule pas franchement avec le débit qu'il devrait ......Serait-ce mon radiateur qui serait colmaté et empêcherait le LDR de circuler normalement ?

Non, jamais, juste le calorstat, ce matin je suis allé bosser sur mon avion, et le moteur à recommencé à chauffer, par contre pas du tout au retour........ Cette aprem je vais faite un nettoyage du circuit

c'est ça ......

bon, pour recentrer un chouille, mon moteur continue de chauffer, et hier en faisant le trajet de retour du boulot, un grincement grave sous le capot...Ce matin j'ai déposer la pompe à eau et elle est naze, de plus, le visco tourne vraiment trop librement, donc changement , je vais essayer de poster des photos ce soir , A toute ...

je ne parviens toujours pas à poster les photos.....

Quand j'ai déposer ma transmission, je n'avais pas de pont, et vu le poids et l'encombrement, j'ai, et de loin, préféré le faire au sol, pour cela j'ai sacrifié un cric chinois que j'ai modifier en allongeant le bras (X2.5) et fabriqué un support vissable sur la boite , c'est beaucoup plus simple et moins physique que sous un pont, seul contrainte, déposer la cloche d'embrayage sous le trol une fois la transmission désolidarisé du moteur autrement ça ne sort pas

on est mardi.... c'est pas beau de dire du mal de toute façon , les photos ne passent pas ce soir.......c'est pas ma faute

j'ai envoyé le dernier usiné ce matin...

la cote extérieure de 46 est en fait de 48,9 . Toutes les autres cotes sont correctes

pas suffisant pour poser problème, sinon, a la moindre trace de boue ou quelconque empêchement de circulation d'air, le moteur chaufferait

c'est en cours ..., mais y a du taf

après la sieste, je prendrai de photos,

désolé sur mon kit, il y a un picage à faire sur le débitmètre ensuite ça passe par un boitier qui trompe le calculateur et qui se branche sur le connecteur de la vanne, donc on trompe bien le calculateur et c'est transparent quand on passe la valise

oui c'est cela , et c'est nickel