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Oui, je pense

Salut Jean-Marc, et merci de t’intéresser à mon problème. Ce matin j’ai voulu mesurer ma jauge d’huile moteur mais t’as besoin. Mon niveau d’huile est bien entre mini maxi. Je ne comprends pas pourquoi je n’arrivais pas à voir le niveau hier sans doute que lui il était trop clair! 
Par contre, ce matin, je me suis rendu compte d’un léger suintement au niveau du joint carter moteur. J’ai regardé sur le site de notre partenaire avec mon immatriculation mais je ne trouve pas de joint. Sais-tu si il est monté uniquement à la patte ?

Bonjour. Je vais mesurer ma jauge d’huile moteur, si une âme charitable pourrait comparer pour me dire. Merci 

8,2 / 8,3L

Peut-être une ancienne jauge ?

Pas d’huile quoi 

Bah rien

J’en ai profité pour faire ma vidange moteur, mes vidanges de ponts et ma boîte de transfert.

En vidangeant ma boîte de transfert je me suis aperçu qu’il y avait la même huile que ma boîte de vitesse automatique! Moi qui voulais mettre de l’huile de boîte de transfert, du coup j’ai remis la même huile. 
 

mon problème vient plutôt de ma vidange moteur. En effet, tout s’est bien passé, mais lorsque je fais le niveau rien sur ma jauge !

Je te remercie, c’est gentil. Bonne journée.

Merci beaucoup Ghislain ! En effet, j’ai été en contact avec eux. Après quoi ils m’ont établi un devis. Je n’achèterai pas chez eux. J’ai failli perdre un bras.

Il ne parle pas de couple de serrage mais qu'il faut impérativement changer les 18 boulons par des neufs  8-(

Mince je n'est pas trouvé, je regarde a nouveau. Merci

Rien dans mes prix...

Salut la compagnie,

Demain je m'attelle à la vidange de tous mes fluides et notamment ma BVA avec changement de crépine (même si pas nécessaire) Je cherche le couple de serrage des boulons du carter. 

Merci d'avance 

Merci mais malheureusement le vendeur n'a pas voulu faire d'envoi 😒

..... Bien bien bien... J'ai trouvé 3 barres de HDJ80 pensez-vous que cela puisse aller sur mon mien? Merci

Sinon personne d'autre n'a de galerie pour voir l'écart? Et si photo je suis preneur. 

En effet c'est pas bête mais trouver des pieds de galerie front runner à la bonne taille c'est presque mission impossible.... A moins que je me retranche sur des barre de toit... 

Ok, merci jean marc, quel taille doit on prendre pour nos patrol? 

Bonsoir, 

J'ai trouvé une galerie FR pour mon patrol elle est en alu (ce que je cherchais) mais dépourvue de pieds 😢

J'ai trouvé ceux en pièce jointe mais comment interpréter les 180mm?

Car entre la gouttière et le pavillon nous avons guère 60/70mm sur nos camions... 

Salut et merci pour vos interventions. Hier matin avant de partir au pays basque pour le week-end j’ai regardé mes durites de dépression et de l’IC pas de problème apparent. Pas de voyant moteur non plus. J’ai dévisser revisser et après essai toujours pareil. Je vais faire le test de l’eau savonneuse pour voir les bubulles 😉

Salut Jmarc et merci. Je vais contrôler ça dès que j'ai du temps. Donc si je comprends bien un turbo ne se déclenche qu'en roulant, pas au ralenti lors d'accélérations.

Je me demande quand même pourquoi se sifflement ne se fait pas entendre à l’arrêt lorsque j’accélère 🤔

Salut,

Ce soir j'ai fini le remontage des pièces suivantes:

4 Injecteurs et leur joint de passage, bougies, joint cache culbu, joint de bougies

Courroie, galet tendeur, pompe à eau et calorstat, vidange LDR

Electrovanne turbo, durites depression, durites intercooler

Filtre gazoil 

Joint métallique de boîtier papillon

Nettoyage EGR

Après avoir fait ma purge de LDR je suis parti faire un petit tour histoire de voir le comportement. 

Des que je passe les 2000/2200trs une sifflement strident se fait entendre. Ce sifflement n'est audible qu'en prise pas à l'arrêt en accélérant. 

Je pense à une prise d'air sur mes nouvelles durites silicone de l'IC, qu'en pensez vous ?