bipbip86

Va faire un tour dans la brocante et fait un poste [cherche] ........

Pour en revenir au sujet. Si ton filtre ne fuit pas avec l'ancien joint moi je laisserais comme ça jusqu'à la prochaine vidange. à 15 000 km

fait une recherche le sujet à été moulte fois abordé.

complétement inutile si ton circuit de refroidissement fonctionne normalement.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43236

regarde ton visco-coupleur. Quand le moteur et bien chaud (plus que ce qu'il faudrait) A l'arrêt (autrement ouille les doigts) tu ne dois pas pouvoir faire tourner l'hélice de refroidissement moteur à la main. Fais gaffe à ne pas trop le faire chauffer sous peine de te taper un joint ou une culasse.

Un défaut sur le filtre Tu as bien regardé le vieux joint était pas resté collé sur la portée du support

Pas de risque si les cales sont solides (métal et pas pvc ou autre composite) et que les boulons mis en place sont assez long et de bonne qualité. Ce type de problème c' est produit avec des pièces adaptables d' origines douteuses mais ce n'est pas l'encrage du capot qui était en cause mais le capot en lui même de part sa fabrication. Si la modif est bien faite c' est le capot qui doit plier comme à l'origine.

Entretiens fait maison je ne sais que trop comment ils bossent dans les garages et c' est moins cher. Non sans dec je préfère le faire moi même. Si je demande à un réparateur quelconque de le faire ou il perd de l'argent ou c'est moi qui tombe dans les pommes en voyant la facture.

C'est la solution sécurité employée par beaucoup de pro

Ce qui doit determiner l' épaisseur d' un joint de culasse c'est la prise de côte de dépassement des pistons.

Toujours le faire surtout si tu à gagné 7,5 cm.

Salut JR. ça avance cette boite? Pas de mauvaise surprise dans la boite? Va bientôt péter le feu le troll. BipBiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Pas si tu fait de la récup en casse un petit renault comme sur la photo c' est 5€ en casse Le mano de réglage tu le taxe à ton réparateur préferé moyennant caution et l'opération te revient à 5 € Moi j'aime bien le recyclage et les solution demerde c' est ce que je prefere dans ce site. Mais c'est vrai que le beau matos ça fait rêver

si le joint fuit c'est que tes roulements sont fatigués (le plus souvent) donc inutile de le remplacer seul il ne durerait pas longtemps.

Je pense que tu n' a pas bien compris mon observation Je n' ai pas dit qu'un mano était inutile. Juste qu'un mano de super qualité ne l'était pas dans la vie de tous les jours du troll. 0,5b au dessus même un mano de faible précision comme celui de rey ou le made in renault récupéré à la casse te l'indiquera.

Moi je dirais qu'il faut ça comme mano pour régler et contrôler Et un a deux balle pour laisser le reste du temps. Le mano à bord en permanence ne permet que de desceller une panne (fuite durite de wastegate, wastegate grippée.....) Du moins c' est mon avis

Va voir la : http://www.restom.net/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=71&category_id=1&option=com_phpshop&Itemid=1

Fordyan est en phase d' essais.

Je dit peu être une connerie mais je vois pas le rapport entre calorstat et chauffage. Le calorstat n' isole pas le circuit de chauffage du circuit dit primaire. Fait un essai sans calorstat et tu verra.

Va voir là : http://www.patrol-gr.net/trucs101.php

Math et lulu ne se parlent pas a la maison alors ils communiquent par internet Vraiment beau ton troll avec ses roues Math

N'y aurait-il pas deux montages en fonction des années des 61

Recu

Salut les amis A priori bonne tranche de rigolade pour vous On aurait bien aimé rester avec vous Pour le slip Lulu a déclarée " J'ai pas de culotte " devant témoin juste avant son départ Un jour comme ca falait être Lulu