bipbip86

bon et bien 03 c'est trop loin du 86

t'es d'où ? Il y a un Yzeure vers chez nous et j'ai le matos pour sortir le moulin. alors avec un peu de courage

Salut je suit ton poste depuis le début et chapeau bas. Par contre ton optique de golf est mal monté il est pas horizontale. De nuit ca va te donner un faisceau lumineux oblique. Allume ton phare de nuit et tu veras.

Le probleme étant l'historique du véhicule donc pour le normalement oui mais combien de chose sur nos véhicules devraient normalement fonctionner. Tu agis sur la tige de poussée donc le point de départ de course du piston de l'emetteur Tant que le jeu de fonctionnement est respecté pas de rique car ce n'est pas la tige qui s'enfonce mais la pédale qui remonte si la pédale n'est pas en butée de remontée Tout à fait d'accord avec toi il est évident que le reste (étanchéité du circuit, présence d'air, purge, état de la fourchette et de la tige de poussée, jeu fonctionnel de la pédale, etc...) doit être controlé avant toute intervention. Avec ta petite doc Mr peu déjà effectuer les controles des reglages de pédale.

Sur le mien j'ai un réglage, je viens de le faire. Une vis et un écrou pour la vis de butée de pédale qui permet de régler la hauteur de la pédale par rapport à la hauteur de pédale de frein. Et un écrou qui freine la tige de poussée de l'émetteur d'embrayage (en haut de la pédale. Tu desserres l'écrou (de 14) et tu tournes la tige qui modifie le point d'accroche et de patinage de l'embrayage.

Salut troubadour. Content de te retrouver sur le forum. Tu devais etre au maroc en même temps que les copains au terracan.

Le radiateur de clim (les ailettes) fait rarement l'objet d'un nettoyage soigneux pourtant il est devant le radiateur d'eau. Peut-être un point à vérifier !

Ca on l'a bien compris que la roue dépasse mais il y a forcément une raison. La seule aide que l'on puisse t'apporter c'est t'aiguiller sur quelques chose à côté de laquelle tu es passé. Le seul fait d'avoir supprimé les élargisseurs ne suffit pas à expliquer ton décalage. Avec ou sans élargisseur la différence été là à moins que tes élargisseurs aient été d'épaisseur différente. Commence donc par mesurer le longueur de ta barre panhard quelqu'un pourra te donner la longueur d'origine (pas moi j'ai plus de 60). 4,5 cm de décalage c'est énorme.

Décalée ? Déformée ? Une fois de plus une tof pourrait nous aider à comprendre.

Droite assis au volant ou en regardant le véhicule de face ? 4,5 cm ça me parait énorme pour des ressorts tassés des petites photos nous aideraient.

Il va nous falloir quelques précisions Long ou court. Réhaussé ou pas. Une petite Photo serait plus parlante.

Lorsque j'ai fait les miens j'aurais aprecier avoir ces pieces dans mon kit même si il avait fallu rajouter quelques euros. mais apres je pense que les avis vont diverger. En tous cas le kit euro4x4parts tu peu y aller les yeux fermés.

Je n'ai pas la réponse mais je vais suivre ton sujet parce que moi aussi je me poe cette maudite question depuis un bon moment.

Essaye de souder du galva et tu veras. Pour les soudures un peu technique c'est un pote dont ca à été le metier qui me les fait. Il m'avais prévenu. Si c'est juste un traitement de surface sommaire tu décape bien et ca se soude. Mais vla pas le taff pour bien décaper. Si tu soude avec le galva ca te fait des souder beurk et saz saute de partous. Trouve un bout de tole à plier tu gagneras ton temps. Du moins ca n'est que mon avis.

C'est plus pratique si tu vire la courroie et surtous tu n' a aucun risque de l'habimer. Mais c'est réalisable sans la déposer. Si ton kit de distribution à effectivement peu de km. Moi je changerais la courroie. Une courroie de distribution seule ne vaut pas un bras. En même temps si ca n'est pas toi qui à fait ta distribution verifis que tes galet tendeur de distribution sont bien en métal et pas en plastique ces dernier on une facheuse tendance à exploser. Compare le prix d'une courroie à celui d'un moteur et tu vera que l'économie d'une courroie de distribution n' en vaut pas la chandelle. Moi je prefere eviter les petites économie qui occasionnent de grosses dépences.

Maroc ou algérie pas besoin d'équipement extraordinnaire. J'ai des amis (elle marocaine) qui y vont tous les ans et au début il y allait avec une r19. Il est toujours revenu sans encombre. La seule partie qui nécessite le plus d'équipement c'est à priorie les parties de sable.

Salut vartroll. Pas cool ça

Salut Pierre 3, 4 et 10 sont les plaquettes anti-bruits, mais ton éclaté d'etrier AR de 61 ressemble à s'y méprendre à un étrier avant de 60 et j'avais exactement ces plaquettes anti-bruit. Par contre j'ai un jeu de plaquettes de 61 à la maison (erreur de commande au départ) et ça ne ressemble absolument pas aux plaquettes av du 60. Je pense que ton éclaté est : AV60 à gauche et AR60 à droite et non AR61 et AR60

Idem sur le mien que je viens de vendre

C'est quoi comme LP parceque des fois les lampes fournies avec sont neuves mais plutot merd.... Vécu avec des ampoules de mer.... le remplacement par des neuves de bonne facture à tous changé. A vérifier

Pourquoi Pierre ? Tu peux expliquer ton idée semblait bonne pourtant.

Va voir chez les partenaires du site y a que l' embarra du choix

trop bon celui là quelqu'un sait ou en trouver

Un petit conseil si je peu me permettre c'est de faire un traitement de l' interieur du reservoir. Les soudures et la chauffe on altéré les propriètès anticorrosion des toles.

pas trouvé de doc. Juste au dos de la telecommande pour un 202+ red (rouge) = pin (broche) 5 sur terratrip blue (bleu) = pin (broche) 6 sur terratrip green (vert) = pin (broche) 12 sur terratrip Pour un 303+ red (rouge) = pin (broche) 3 sur terratrip blue (bleu) = pin (broche) 5 sur terratrip green (vert) = pin (broche) 6 sur terratrip yellow (jaune) = pin (broche) 8 sur terratrip black (noir) = pin (broche) 12 sur terratrip Désolé rien de plus.