Db

Le probleme avec JF C'est que Et en plus il a des bridge C'est pour rire Jf, je suis pret à faire un bout de rocade dans ta chose. Au fait, il peux monter à 110 le bestiau

C'est très écolo, ça devrait plaire à ma voisine, encore merci Rey Je fais me faire une "monte" alternative Avec ta voisine, c'est du propre !

265 c'est la largeur donc c'est 3 cm de plus que le 235 et dans les deux cas le diametre est pratiquement le meme (605 mm) Oups ! en recomptant ça fait 805 mm de diam (c'est mieux avec du pneu des deux côtés, hein Rey!)

Slt et Oublie l'automatique pour tracter gros. En plus tu es quasi au max des possibilités de Patrol donc faut pas aller loin avec une telle charge. Va voir deux post en dessous http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12135

Fallait m'appeler je t'aurais aidé (Ca y est mon post y part en sucette)

Va donc voir le directement chef d'atelier à Ramonville. Il ne te demandera même pas d' où viens ton troll. En plus il est correct.

Slt Je comprend bien que le Mud doit etre + bruyant que le At qui lui meme doit l'etre + que le route Mais dans le cas du profil Goodrich cela est-il catastrophique à 110/ 120 max. Sur ce forum certains ont eu dit que le Mud good était aussi silencieux qu'un route. Sont-ils impartiaux ? Si quelqu'un dans le coin veux m'en faire écouter, je prend. (même si ils sont montés sur un 60, je saurais faire la difference entre le bruit d'un six, d'un arbre qui vibre, d'un pont qui à vécu .... et des pneus) Par ailleurs je sais que des Mud ça glisse sur route moullée ... et qu'il vaut mieux des pneus route, des pneus boue, des pneus pierre, des pneus sable... Moi j'ai pas envie de changer tout le temps et comme je roule comme une tortue, je suis pret à prendre la responsablité de Mud. Mais je ne veux pas non plus trop degrader le super confort d'un 61

Slt Qu'elle est votre experience sur le bruit generé par des BF All-Terrain et des BF Mud en utlisation routière (110/120 km/h). Ceci comparé a des 100% route. Je vous écoute.

Slt Il n'y as pas de reglage specifique pour le centrage du volant. Il faut bloquer le volant droit puis agir à droite et à gauche sur la barre d'accouplement. (la barre horizontale qui relie les deux roues) Ce sont les mêmes réglages qui servent à faire le parrallelisme. C'est pas top et si le gars n'a pas envie de s'emm*** vaux mieux en changer. Ici Euromachin m'a fais ça très bien et avec le sourire. (c'est vrai qu'il a un 4x4 au fond de l'atelier) Maintenant si c'est suite à un choc verifier qu'il n'y ai rien de toudu avant de regler

Slt. Merci pour la masse mais la vitre est ouverte, alors ... Heureusement tu t'es rattapé et avec Pierre vous avez gagné. C'etait bien ce petit inter qu'on utilise jamais. Pas pret de l'oublier. L'air d'un c** Db C'est vrai qu'un 61 c'est du costaud et il vaut mieux penser à des trucs comme ça avant de tout démonter comme on le ferait sur un 60 (en fait j'avais trouvé le truc avant de poster mais je voulais vous faire partager ce bete piège à étourdi)

Slt J'ai la vitre passager qui refuse de monter. Vous pensez a quoi ?

Salut et bienvenue. Tu te poses là de bonnes questions. Pour y répondre correctement nous aurions besoin de savoir ce que tu attends d'un Troll. Quel type de route utilises-tu, a quelle vitesse veux-tu rouler ... ? Dis nous tout.

Salut J'ai déjà vu passer des post la dessus et il me semble que certains millesimes ont bien de l'huile de direction assistée ou de boite auto. En tout cas c'est un huile adaptée au modéle qu'il te faut. Regarde ton manuel d'entretien si tu l'a, fait une recherche sur le site, et bientot les mecanos vont debarquer. Mais peut etre que ton gars connait bien le 60 de 96

Slt Sur la notice tu dois avoir les explications. Il est conseillé de deconnecter avant la difficulté et sur terrain plat. De toute façon que ce soit le pont ou les barres il faut anticiper et n'utiliser que si necessaire. Tout ça pour une utilisation normale bien sur. Tu gagnes plus de 4 cm. Ca c'est au niveau de la barre d'un coté, mais ramené au niveau de la roue et du croisement du dois arriver à 12 cm. (à vérifier)

C'est currieux comme valeurs. Au dessus de 1,2 bar pendant 3 secondes et le moteur ce met en sécurité. Donc 1,4 bar un très court instant, ça passe. 2 bars j'ai des doutes ou la programation de l'ordi a été bidoullée.

Tu envoies la facture du matos à Jeff,après ça il t'enverra le code d'accès et le mode d'emploie. Un scan de la facture ça te va Jeff ou tu la veux par courrier ?

Aujourdui seul un pare buffle en plastique non fixé au chassi est homologue par le lois de la nouvelle europe. Un truc décoratif quoi. :2 (25): C'et le seul vendu par Nissan et ... C'est sur qu'un bon vieux truc en grosse ferraille ça avait de la l'allure, mais bon ! 900 e pour du plastoc qui sert à rien et n'est pas beau, borf !

Mes derniers essais : Antenne sur le millieu du toit = parasites zero Antenne sur la roue = parasites maxi Tout le reste de l'install identique J'en conclue que sur le toit l'antenne à un excelent plan de masse qui focalise le ondes venant de l'exterieur en faisant ecran aux ondes venant d'en bas (parasites moteur ...) Sur la roue (antenne plus basse que le toit) le même toit fait plan de masse en focalisant les ondes venant du moteur et en faisant ecran a celles venant d'en haut :2 (25): Donc j'en conclue que l'idéal est sur le toit (mais nul sur un Troll : trop génant) Ensuite il reste le milieu du capot moteur (interdoit aux Trolls récents comme l'a dit Pierre) Ou l'Arb (réservé à Jeff). Ben moi elle va rester sur la roue, et le peu de fois ou je m'en sert se sera fenettre ouverte et sans clim. Vous en pensez quoi ?

Slt J'ai l'impression que le gros des parasites viens du ventillateur du radiateur de clim. pas du compresseur. (en le débranchant : plus de parasites). Savez-vous comment on antiparasite ce genre de ventillo ? Il a deux vitesses: vitesse lente = +borne 1, - borne 4 vitesse rapide = +borne 1 et 3, - borne 2 et 4

Ca t'apprendra à ne pas lire les trucs et astuces des 61

Je te comprend, je me suis fais avoir aussi. Les clips japonnais, c'est des vicieux. Va chez Casto, tu verras, ils sont plus dociles.

Slt C'est un clips tout bete que tu trouves chez brico truc et consor. Le diametre est de 4, 5 ou 6 vérifier, ou t'achetes les trois. (la prochaine fois tu suivras mes conseils) Lu ds "Les trucs et astuces" C'était du vécu

Slt. C'est effectivement l'enfer avec un herbert (pas degueu je crois) l'alim direct batterie, filtre alim, masse d'antenne a la carrosserie, cable faible attenuation ... Seul pt faible c'est l'antenne sur la roue et son mauvais plan de masse. Solution : arreter la clim quand on a besoin de la CB (je sais c'est pas satisfaisant). Je n'i pas encore essayé d'antiparasiter le compresseur de clim vu que je ne sais pas sur quel fil me brancher (il y en a trois) FRANCK et NATH.13, si vous trouvez la solution,je prend.

Slt Mardi je vais me faire Val d'Aran/Andore. Tu dois connaitre Pat ? Je ramenerais 3 photos si vous etes sympas.

Slt Pour aller en Espâgne je viens de m'en offrir un que j'ai placé à mes pieds. On fait comment pour voter?