patrolsica

est ce que le debattement est plus faible que sans modif ou pareil

le raptor c de marque u-pol . c en fait du blaxon qui devient dure de chez dure . par contre pour la peinture epoxy on ma toujour dit que ca supportai pas les uv . donc pour les pont et chassis ca allai vu que c un peu a l abris mais pour le reste c pas recommender . a confirmer

oui mais on mais les roulements on les trouve que chez nini ou ya d autre adresse?

voilà les photos, par contre patrolsica a raison les deux contacts sont soudés entre eux j'ai donc démonté le mien et j'ai fait contact, effectivement la deuxième vitesse fonctionne (pas la premiere ), par contre la résistance devient toute rouge incandescente donc j'ai arrêté de faire contact ... je tiens à mes petits doigts. Quand la résistance est montée dans son emplacement le flux d'air la refroidi ... est si le ventilo se bloque (grippé pour le mien) alors l'étain fond et sert de fusible.

Dans la semaine je souderai donc les deux pattes avec de l'étain (une petite soudure)

normalement les deux fonctionnent, si quand tu as soudé ça ne fonctionne pas c'est que tu as une résistance en l'air soit le problème vient d'ailleurs (voir éventuellement avec fox mulder ) :panneaulasortiecparla1cz:

juste un petit conseil pour la soudure : ne rajoute pas d'étain tu fais juste fondre celui déjà présent et pas de problème .

Par contre moi j'ai mon ventilo qui se bloque de temps à autre donc à chaque fois fusible qui saute et des fois patte qui se dessoude, on dirait que l'hélice est excentrée.

Si quelqu'un a une astuce ? merci

merci

c un 260

ok merci

salut à tous,

quelqu'un aurait-il un schéma montrant l'ordre des fusibles dans la boite (à quoi ils correspondent et le calibre, merci) juste pour verifier que tout soit en ordre pour pas que ça finisse en barbec

sur le mien je l ai souder et un jour ou le ventilo c bloquer il c desouder donc aucun probleme . par contre je l ai souder avec l etain deja present sur les pieces j en ai pas ajouter .

en allumage force il s allume mais avec la porte ya que l arriere dans n importe quel position

tu veux dire quoi par coté conducteur parce que moi aussi sur mon long quand on ouvre les portes ça ne s'allume que derrière

salut,

en fait il faut juste souder les deux pattes entourées en rouge entre-elles.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22418

il y a tout

moi aussi je vais attaquer les chose sérieuses

mais c avec turbo ou pas le 3L3

le probleme c que le vendeur ma dit que l epoxy ne supportai pas les uv .alors la deux cas sois on le recouvre sois on sort que l hiver

3L3 sans hésiter

ok merci

en fait je me demandais si ce nétait pas possible d'inverser les pivots pour les cornes.

merci pour la réponse

ouai ca clochai pas quoi ; ce qui m ennui c que les mien sont tous neuf . on verra bien

mais vu que la rotule est conique ! il faut passer par un tourneur ou un trou de meme diametre suffit ? et derriere le pont c pas possible de mettre la barre ?

salut lafraise . c combien les dimensions de tes pneus sur les tof ? apres l hiver je m y met et mes pneus route et crampon sont en 31 /10 50 /15 j ai peur que ca fasse moche

c le top cette piece ! c du fais maison ou ca s achete ? quelqu un aurai t il les plan

salut a tous . quels sont les degres de la sonde ? et est ce qu il faut que le ventilo souffle ou aspire ? merci

ton compte tour fonctionne t il