patrolsica

lames arrière ou avant ? déjà pour plus de facilité il te faut soulever soit l'avant complet soit l'arrière complet

ok merci pour l info

mais de combien il faut rallonger ? merci

un week end , de la volonté , un poste à souder , une disqueuse ,tige filetées , ecous, U de80 u de 60 et LA SEULE CHOSE A ACHETER : une piece d'adaptation pour l'arbre avant !!!!

 

coût DERRISOIRE !!!

 

 

tu trouve ou les pieces d adaptation

juste une petite question est ce que le fait de supprimer l egr et le reniflar le moteur ce decrasse tout seul ou il faut faire quelque chose

ok on oublie les emplatre ca c est fais merci du renseignement

seche cheveux ca marche pas ? . mais dans le post il parle de reparation lors des raid et je pense pas qu il amene une presse avec eux

salut a tous suite au post it de reparation a chaud je me demandai ou trouver des emplatre . si quelqu un a une adresse merci

c super ce truc mais on en trouve ou des emplatre

tres facile a faire mais ne laisse pas trainer sinon faudra changer les roulement et la c quand meme autre chose

personne na jamais fais ca ?

certe mais si quelqu un me dit que ca se fais ya pas de probleme

oui mais est ce qu on peut refaire l etancheite parce que la l huile c meme pas la peine . quels sont les premiers signe qui dissent qu un moyeu va lacher ?

origine

ouai mais c deguelasse ! je passe mon temps a nettoyer mes belle jante blanche si juste avec un joint torique je peux arreter ca c bien

c la graisse qui sort du pourtour de la molette

salut à tous,

est-ce que quelqu'un a déjà refait l'étancheité de ses moyeux manuels ? si oui ou trouver les pièces et si y a un schéma qui traine merci

pour teter les mien j ai rien trouver de mieux qu une bonne monte dans la terre ca laisse pas de doute

la reserve perme de recoller le pneu aussi j crois que c dans truc et astuce le type il ce sert des parc choc tubulaire .c pas mal

chez euro 4X4 il m on toujour envoyer le bon

merci pour le plan

salut à tous,

en changeant des rotules je me suis aperçu que le bras en sortie du boitier de direction avait du jeu : est-ce que c'est normal ?

est-ce que ça se règle ?

à moins qu'il ne faille refaire le boitier avec le kit mais on me dit qu'une fois sur deux ça ne tient pas .

est-ce que ça a une incidence sur la direction ? (roue qui drible ou autre)

voila mon véhicule c'est un 260 si quelqu'un peu m'éclairer ?

merci d'avance.

Bien sur que ça se refait,tu vas chez un électricien-auto,il peut tout refaire pour bien moins cher que du neuf ou meme de l'echange standard,il ne changera que les pièces mauvaises(pourquoi changer ce qui est bon)et ton alternateur chargera comme un neuf et tu auras une garantie

et si on veux le refaire nous comment savoir c quoi qui est hs et es ce que les pieces ce trouve facilement ( une adresse peut etre ! )

es ce que un alternateur de troll se refait ( charbon condensateur ) ou bien il vaut mieux tout changer . merci

voila donc les photo pour changer les fameux tube. pour ca il faut une bonne tige fillete de 16 (deux c mieux ) 4 ecrou de 16 et 6 rondelles de 16 . un tube diam 40 de 10 cm et le plus dure a trouve un verin de carrosier percer de part en part et bien entendu les tube de rechange.

le principe c que le verrin va pousser sur le nouveau tube et deloger le vieux . pour la prepa du degipant et les nouveau tube une nuit au frigo ca aide bien . apres en avoir fais ma tige fillete etait nase et a casser avant la fin c pour ca que deux c mieux