Arnaud_77

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C'est la loose totale :2 (25): J'espère quand même que les dégâts sont pas aussi sévères au final Faut prendre les chemins balisés, le seul risque que tu as, c'est de pas voir le panneau "interdit aux 4x4" ... C'est pas une raison pour le faire mais je me suis fait piéger une fois .. enfin je me suis rendu compte du truc après la fonte des neiges pour remettre ça ..là j'ai pas insisté Ouai ben courage, quelques heures de mécanique et des euros en moins .. Comme on dit "ce qui ne font rien qui ne risque rien" en relativisant, c'est peut être l'occasion de remettre à neuf voir faire évoluer certain points

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Moi j'ai trouvé ça pour le y61 Et l'éclaté Par contre le treuil Warn référencé dans la RT est particulièrement faiblard Je cherche depuis de nombreuses années, cette platine treuil dont la référence était apparemment vendu dans les années 98 puis aujourd hui plus fabriqué Du coup, j'en fais une moi même

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Quand tu l'auras monté et si on a l'occasion de se croiser dans le coin, tu pourras faire écouter ?

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De rien Sébastien Effectivement y'a pas énormément de place mais comme on peut le voir, ca passe si on prend soin de placer le treuil le plus bas possible. Dans le reportage donné plus haut, on voit que le treuil a été retourné pour dégagé la commande de débrayage du radia de DA ..je peux vous dire que ca tranche La photo de la platine du post de Gustave est d'origine Warn. Ca se monte bien mais necessite une découpe dans le parechoc. je suis entrain de repartir de cette base pour faire une platine qui va venir le plus bas possible. J'ai pris aussi un treui un peu plus petit pour être sure de pas être embété. toujours dans le reportage plus haut, le mode de fixation est intéressant mais la plaque de protection moteur que j'ai installé utilise déjà ces trous. Dès que j'ai avancé, je pourrai mettre des photos et surtout les plans des pièces à réaliser.

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