Trollex

Un ancien qui revient, ça fait plaisir

Félicitations pour ton zing

Le soin et l'entretien rendent nos trolls presque indestructibles

Bon choix le TD6:2 (15):

Au plus tu as de cylindres dans un moteur, au plus tu as l'impression que ça mouline.

Pae exemple, une Ferrari qui passe à 50 Km/h en agglomération, tu as l'impression qu'elle arrive à du 200 Km/h

Le plus grave sera la corrosion

L'idéal, c'est que le troll soit stocké à l'abris de la pluie dans un endroit ventilé, genre car port.

Qui cherche trouve...

Je suis à 900 bornes de là, mais je peux te dire que dans le 84, il y a de quoi s'amuser sans interdictions.

Fais une zonette du côté du Ventoux, tu trouveras.

Sois le bienvenu sur LE site du Patrol.

Vu ton avatar, on sait d'où tu viens

Superbe destination, merci pour le partage

Vivement le résultat final

Belle sortie, merci pour le partage

C'est pas faux que : la nuit, tous les trols sont gris

merci à philou 80 et son fils Rémy pour cette sortie dans la bonne humeur malgré un pneu HS

C'est ralant pour le pneu, mais ça en valait la peine on dirait.

Merci pour vos photos

Salut les gars,

C'est ce dimanche , qui y va

Excepté gros orages, va faire sec

Merci pour le partage

Que vouloir de plus ? Merci pour les photos

Merci pour les photos :malad:

Sympa ces vieux topics

Sois le bienvenu sur le forum T'es comme Asterix, t'es tombé dedans quand tu étais petit

Sois le bienvenu sur le forum Sympa ton gros

Sois le bienvenu sur le forum

Sois le bienvenu sur le forum

Il faut habituer les enfants aux bonnes choses dès le plus jeune age

A la demande de jeff, je vous présente içi ma nissan 200sx.

 

C'est un couper 2+2 de 1991 équiper d'un 4 cylindres 1.8 litres DOHC 16 soupapes turbo-compresser qui développe 170cv aux roues arrières.

 

 

Elle a subit quelques modifications pour en arriver-là :

 

Au niveau moteur il y a :

 

- Un gros intercooler frontal

- Un radiateur de refroidissement gros volume en aluminium

- Des durites d'eau en siliconne

- Un filtre a aire Apexi

- Une ligne en 3 pouces pour liberer le turbo.

 

au niveau chassis :

 

- Combiner fileter haute performance avec tarage semi-piste

- Conversion des trains roulants en 5 trous (4x114.3 => 5x114.3) avec train roulant de S14

- Freinage complet de nissan 300zx avec durites type aviations

- Jante Rota P45 GTR en 17x9 ET 25

- Pneux semi-slick federal 595 RS-R

- Disques et plaquettes Brembo

 

Interieure :

 

- Arrieres videe

- Siege baquet mono-coque Sparco pro2000

- Harnais Sparco 4pts full 3" a boucle aviations (x2)

- Instrumentation 4 mano (pression turbo, pression huile, temperature huile, temperature eau)

- volant tulipe en peau retourner rrs

- turbo-timer HKS type 1

 

Voilà dans les grandes lignes ^^

 

quelques photos en vrac :

 

combiner fileter

 

Train roulant de conversion

 

freinage complet 300ZX restaurer et equiper de durite aviations

 

petite vue du moteur avec la batterie odyssee

 

voilà Jeff

Sympa cette plate, reste plus qu'a aller drifter

Merci à "GR à donf" pour ta sympatie et ton taf sur le forum:2 (17):

Félicitations à "Biscatroll" pour ta nouvelle fonction

Triste situation

Merci pour les photos, c'est beau aussi les Pyrénées