rodolphe

La description du fonctionnement que je fais est en réalité à vide car je ne l'ai pas encore testé en condition réel.

je supposé que le fonctionnement été identique avec ou sans charge dessus, je ne savais qu'il se bloqué avec une charge supérieur à 50 kg.

Je vais faire le test sur mon parking et lever le troll, mais tu as raison jean-luc c'est à utiliser avec précaution.

Merci de vos réponse,

A plus

Rodolphe

Hello,

Voila je viens de recevoir un cric farm jack que viens d'acheter sur le net.

Une petite question ???

Quand je veux lever mon véhicule, je met le cran sur la position lever et j'actionne la manette comme un chadoc, jusqu'à la tout va bien.

Par contre quand je veux descendre le véhicule j'actionne le petit cran et la le véhicule descend d'un coup. Je peux le conserver bloquer en l'air (après avoir quand même actionner le petit cran) si je laisse la manette qui sert (à pomper) en position basse, met dés que je la remonte contre le mat le véhicule descend d'un coup.

Vous allez peut être trouver ma question bête mais c'est la première fois que j'utilise cet outil et je trouve cela un peu dangereux.

Rodolphe

Bonjour,

Voila je souhaite installer un porte fusible dans le compartiment moteur pour protéger mon gps, ma CB, et divers équipements.

Je voudrais tirer un câble (et non pas un par appareil) vers cette fameuse boite porte fusible et redistribuer le jus vers chaque appareil.

j'ai du mal à trouver ce produit.

Si vous avez des idées, sur le produit, le montage, comment effectuer le câblage, la taille des câbles, etc.

merci de vos conseils

rodolphe

Merci de vos conseil, je connaissais pas ce type de produits, il parait qu'il y a pas de bricolage dans les magasins de tunning;

Donc en conclusion à éviter.

Rodolphe

Bonjour,

j'ai trouvé ce produit sur ebay, il servirait à augmenter la pression du turbo en se plaçant avant la waste-gate. qui connait et surtout il faut en penser quoi.

Je met le lien :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230259621472&ssPageName=STRK:MEWA:PIC&ih=013

et une copie de l'annonce

Voici un produit très rare et de superbe qualité qui va changer radicalement le comportement de votre voiture Turbo (essence ou diesel): un kit complet de réglage de pression du turbo. Les pros appellent cela un BOOST CONTROLLER.

Le principe est, via la molette crantée hyper précise, de monter la pression de votre turbo, afin de gagner immédiatement jusqu'à 40% de puissance et de couple en plus. Le résultat est foudroyant sur toutes les voitures équipées d'un turbo, qu'elles soient essence ou diesel.

Le montage est super simple, comme décrit dans le schéma : il suffit d'insérer le boost controller via le T fourni, dans les durites de retour vers la Waste Gate, avec les durites fournies. Ensuite, tourner vers + ou - la molette crantée pour augmenter ou diminuer la pression de turbo.

Ce boost controller est de superbe fabrication, la molette crantée commande un boisseau hyper précis pour un réglage à 0.05 bar prés, et ce kit est 100% complet, c'est à dire :

* Le boost controller à proprement parler, avec sa molette de réglage

* Le T de dérivation avec détrompeur et clapet (la flèche) et les durites

* Les colliers, les pattes de fixation

* La notice complète en anglais

Cela prend 15 mn, et ensuite, 2 grands bénéfices :

* Vous controlez en permanence la pression de votre turbo, ex, sur pas mal de voitures de compétition, au delà de 1.4 bars, il faut faire attention, on peut en avoir besoin, mais c'est à utiliser avec parcimonie

* Vous pouvez à tout moment, via le robinet rotatif, ouvrir ou fermer sur la waste-gate, et donc corriger la pression de turbo, ce qui vous apporte jusqu'à 50% de puissance en plus si par exemple, vous passez le turbo de 1.1 bar à 1.45 bar.

A titre indicatif, ce montage sur un HDJ 80 ou un HDJ 100, en faisant passer la pression de 0.8 bar à 1.1 bar (à 1.1 bar sur les 6 cylindres Toyota vous ne prenez aucun risque avec votre turbo), vous gagnez 30 ch et croyez moi, ils sont bien là et bien en bas dans les tours, c'est HALLUCINANT !

Rodolphe

Bonsoir,

J'ai un pare buffle qui était monté sur un Y61 td6 court (le miens, voir avatar) à vendre.

Tu peux me contacter en mp.

Amicalement

rodolphe

Donc mon problème, si on peut dire que s'en est un, il faut que je double l'

 

épaisseur de mais calle si j'ai bien tout compris.

 

J'en refais fabriquer et je vous tiens au jus.

 

Merci

Alors ca donne quoi ???

Bonjour,

je viens d'installer un kit +5 iron man (test sans cale, un grognement de l a transmissionis) des cales de 12 mm et depuis plus de bruit. J'ai fait la route pour le rassemblement, du TT sur place et toujours pas de bruit. En réalité un peu de bruit car mon échappement est un cassé.

Rodolphe

Si vous avez un mano de turbo sur votre TD6 , votre pression est de combien en pic sur véhicule d'origine, merci de vos réponse.

Au maxi elle monte entre 0.8 à 0.9 bars

rodolphe

Bonjour,

Après le montage de mes suspensions, kit +5 ironman, le week-end dernier par un collègue, je dispose enfin de mes cales de 12 mm.

Il me reste à caler la boite.

Je débute le démontage coté droit, 3 vis sur les 4 ok, le 4eme elle casse. C'est pas trop grave c'est une des deux vis qui est le plus à droite on peut donc accéder par le dessus. Je vais percer la vis cassée à 12.5 ou 13 et je mets un boulon de 12*80 (pour l'instant il faut que trouve un foret).

Par contre, coté gauche, j'ai déjà fait 2 vis et 2 vis cassées, je suis un peu désespéré car si je dévisse les 2 autres et qu'elles cassent la boite elle tombe (elle est calée bien sûr sur un cric, cela ne risque rien) je ne peux plus rouler, je suis bloqué sur mon parking.

Je vais peut être ne pas pouvoir aller au rassemblement, l'acier japonais c'est vraiment de la grosse ME..E.

Je retourne au boulot, je ne devais pas travailler, mais si c'est pour voir le gros sur un parking immobile, je préfère me changer les idées au taf.

A plus Rodolphe

Noies abondamement au degripant.

Envoies en aussi dans le chassis a proximitée de la traverse pour les 2 vis qui prennent dedans.

Et croise les doigts lors du demontage. (Remontage a la graisse conseillé)

Merci pour le conseil,

verdict demain, je vais aussi acheter un cierge, on sait jamais.

Rodolphe

Hello,

Est ce que tu as déjà essayé de dévisser les 8 vis du support de boite, car j'ai monté ma rehausse mais pas les cales( car pas encore disponible ), normalement elles arrivent demain et j'ai l'impression que c'est la croix et la bannière pour défaire ces maudis vis.

Rodolphe

En démontant les vis de la,traverse de boite, ces dernières ont résisté et après moult séances de dégrippant ont fini par se dévisser.

Quand j'ai voulu les remonter après nettoyage elles tournent dans dans le vide, donc le pas de vis de l'écrou est naze car celui des vis est OK.

Donc, pour réparer, je vais repercer, par dessous les écrous existant au diamètre 12 et je vais mettre de la visserie en 8.8 avec des écrous frein. Taille des vis 12X80.

Si vous désirez d'autres explications je suis là.

 

Frédéric

sur les 4 vis , 2 sont inaccessibles de chaque coté , ils sont bloqués dans le châssis avec des écrous prisonnier

Merci rodolphe

hello,

J'ai deja monté ma rehausse et je dois maintenant installer mes calles de boite.

J'ai peur de casser les vis dans l'écrou prisonnier.

Quant tu dis que tu as foiré 3 vis sur 4, c'est qu'ils ont cassé ou c'est le pas de vis qui est mort.

Et enfin comment compte tu les reparer avec de la vis en 12/70???

Merci

rodolphe

Comparer le reniflard à l'EGR c'est comparer des choses incomparables !

Remettre un peu de vapeurs d'huile dans le haut moteur n'est pas nuisible .. mais des suies d'échappement

Peux tu m'expliquer ????

Merci

rodolphe

voilà enfin j'ai fini l'installation

 

avec les attaches jaunes c'est le tuyau qui sort du reniflard

 

avec les attaches bleues c'est la mise à l'air (sortie de l'extincteur)

 

en rouge le trou bouché dans l'arrivée d'air

Tu n'as pas fait le même raccordement que Sébastien, tu n'as pas fixé ton évacuation au bout du tuyau métal , mais plus haut il me semble ??

Rodolphe

J'ai commandé un kit + 5 ironman pour mon 61,

dans le carton pour l'avant il y a deux ressorts un marqué D/S et un autre N/S, la même chose pour l'avant.

Dans les deux cas le D/s est plus long.

Faut il mettre comme tu le dis plus haut le D/S (le plus long) coté conducteur à l'avant (à gauche) et pour l'arrière le D/S (le plus long) coté passager à gauche ???

Si oui, pourquoi croise ton les deux ressorts les plus longs ???

Merci de vos réponses

Rodolphe

Ps Je dois le monter ce week end

Hello,

Est ce que tu pourrais prendre une photo de ton branchement au niveau moteur.

Merci

Rodolphe

Hello,

le premier tuyau collecte les vapeurs et l'huile, le deuxieme, sert à quoi, ou pourquoi le renvoyer dans le compartiment moteur ???.

Rodolphe

Hello,

Avant tout je ne suis pas un expert GPS, on m'a offert un GPS Via Michelin à noel le X980 T (new edition), le haut gamme chez eux, une grosse m.... en véritée, mais c'est un autre probleme.

Voila mon Probleme,

mon gps me demande pour la latitude cela :

00°00,0000'(+une lettre)

alors que sur le site pgr et sur le site deEspace tout terrain Les Combes Grondées ils nous donne cela :

4647701N soit 7 chiffres et une lettre; il me manque donc un chiffre pour mon GPS.

Pour la longitude il y a cela :

00419613 E la il ya bien 8 chiffres et une lettre, j'ai voulu rajouter un zero mais je me retrouve dans la vienne !!!!!!!

Merci de votre aide.

Amicalement

Rodolphe

Hello,

je suis ce post depuis le début, et voila je me suis lancé aussi dans a fabrication d'un coffre.

J'ai repris les mesures mais j'ai voulu mettre des glissieres et je l'ai fait en contreplaqué de 1.5 int ext.

Je viens de finir le montage du coffre, il me reste encore à mettre les facades des tiroirs car il faut que les rabote elles sont trops hautes.

Par contre j'ai mal calculé l'épaisseur des glissieres donc je me suis un peu planté dans la taille des tiroirs il me manque 5 mm, j'ai donc mis une une planche de bois de 5mm contre le tiroirs. On fera mieux la prochaine fois.

Il me reste la peinture, les cornieres, j'ai pas trouvé de protection d'angle à la boite à out...et à castora...et la moquettes.

Peut etre ce week end

Bonne nuit à tous

Rodolphe

Des photos demain

salut a tous j'ai un 61 de 98 td6

il n'est pas SE

est ce que vous avez un voyant qui s'allume quand vous ete dans la reserve si oui est ce quil ce trouve en bas a gauche du compteur

je roule roule et je n'ose pas aller jusqu'a la panne seche car rien ne s'allume

merci de votre aide

A+

J'ai un trol td6 de nov 98, un S, et je n'ai pas de voyant pour la réserve.

Rodolphe

cela parrait presque trop beau ...?????

2 tapis avant + arriere + tapis de coffre en sur mesure pour 44,80 € livré

C'est pas le prix en grande surface ou chez feu rouge

Rodolphe

Castanéa avec ton joli doigt qui montre le silencieux, la belle soudure on se croirait à la roue de la fortune, il te manque plus qu'une mini jupe et un peu de silicone et c'est bon.

Rodolphe

Bonjour,

il y a une possibilté de commande pour les membres de pgr ?

si oui peux tu nous indiquer la procédure .

Amicalement

Rodolphe