ThierryF34

si ton moteur est un turbo D

je tiens a dire a tous , se sont des observations perso et vu sur une certaines emissions de préparation de 4x4.

dans ton intermediaire ta des chicanes qui limite la sorti des gazs donc contrepression. ou voir si il existe un pot qui ferai de la contrepression. Sa demande beaucoup de recherche, avant toute modif.

mais on est là pour apprendre aussi, alors pourquoi une contre pression sur un moteur turbo pour gagner du couple avec un moteur turbo , c'est de modifié le turbo , je pense la seule solution est de mettre un turbo a geometrie variable , mais la sa demande beaucoup de modif, donc moi , j'ai fais en sorte qu'il souffle le plus possible que les gazs ne soit pas freiner et gagner un peu couple et de la puissance.

Oui sur ton moteur atmo si tu veus gagner en couple il te faut freiné les gaz, a toi de trouver l'intermadiaire qu'il te faut , pour ma part j'ai mis un glasspack de 63 mm , mais j'ai un moteur 2.8 td. Il te faudrait voir avec des gars sur le site qu'il ont le meme moteur que toi.

c'est vrai ça jette en bleu, je vais le faire aussi quand j'aurai un moment. donc c'est mieux 6, 8 au lieu des 4 diodes merci

si je ne trompe c'est une polie a deserré plutot le tendeur

Une contrepression sur un moteur avec turbo , sur un atmosphérique là je suis d'accord ... à chacun son style

tout ça !! mais à quelle vitesse elle a pris la barre de béton, c'est énorme pour si peu ...

Je fais le plein a 0.999e et le plus bas ou j'ai fais le plein a 0.969 a clermont l'hérault dans le 34 pour le prix du baril en direct http://www.oil-price.net/index.php?lang=fr pour trouver les prix des station dans sont départements http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php

Le baril a 43.42$, encore on ne le mets dans le ***

ramene nous des souvenirs ... et bonne road-aventure

Quel beau reportage sa fait rever, que j'ai hate de vivre ses moments avec mon troll, sa me changera de ma 405 break, sa touche dessus lololol Merci pour toutes ses photos et de l'avoir fait partager....

il en devrais en sortir un en camping car , soit dois le faire non ??

bizarre des courroies neuves qui font du bruit ....

Ral le bol , toujours pareil toujours pour les memes ...

J'ose meme pas avec mon troll ...

Quand la graisse sort du graisseur normalement la pression est forte donc plein , j'ai bien dit normalement ... avec les mouvements des arbres la graisse sortira bien.

Encore de l'inconsience qui peu créé de mortel accident ... encore des looserrrrsss .... ils ont cas bouchées les cheminées des usines avec leur poivre lol

Gros souci là, 115 km/h ça y va facile lol

il faut vérifié le serrage des boulons apres remontage a 50 kms et meme avec une clef dynamometrique qui permet d'avoir un serrage régulier de tout les boulons il faut meme le vérifié et surtout quand t on fait du TT... si c'est les goujons qui casse , la il faut tout vérifié d'ou viens la cause ... dès qu'une roue se déserre des vibrations se fait sentir normalement ...

J'ai mis des courroies crantés de chez GATES avec un bon réglage aucun bruit ! Avec ton pouce tu mets une pression comme Pierre te le conseille et ça sera nickel lllll .... 1 cm de tension c'est correct ..

Je dois graisser mes moyeux manuels ce week-end. Avant de démonter je dois mettre une position particulière ????? Merci Tu les mets en position LOCK pour le démontage et remontage et ensuite quand t'as serré toutes les vis en position AUTO voila ....

Super les jantes modular sa de la gueule ...

je pense pas pour la taille de la boite , plutot a la taille de l'ouverture de l'entrée de la boite a air ...