Schadok 51

Salut ! Tu devrais faire mesurer les compressions de ton moteur, c'est une très bonne information sur son état, quand un moteur commence à suinter par-ci par-là, il faut voir si le carter n'est pas en surpression, la pression sort par où elle peut, et un joint pas très étanche va fuir, le remplacer ne réglera pas forcément le problème.

+1 , moi j'opterais pour la deuxième solution .

SALUT ! Un court jus susceptible de te bouffer tout ou presque le courant de charge se traduirait très vite par de la fumée et un fil fondu , c'est pourquoi j'en doute . Je suis impatient que tu trouve pour savoir la panne réelle ça vat être très instructif Courage tu vas trouver A+Gé

Je persiste à penser que c'est les courroies, une mauvaise masse me semble peu probable, mais à tout hasard tu peux en tirer une entre l'alternateur et la caisse + une autre entre l'alternateur et le moteur. N'importe quelle vis fait l'affaire avec un contact propre. Bon courage Gé

SALUT !! OUI..............Bon.................OK, mais le prix ?? et une "tite" photo !?!? MERCI

OUI pas pensé à ça mais souvent ça couine un peu AH ! ça confirmerait bien

Tu devrais contrôler les courroies, pas assez tendues ou usées et qui patinent quand tu augmentes la conso de courant, donc manque de charge !

Salut " poulain " ! Sur mon pépère j'ai des optima , une rouge pour le moteur et une jaune pour tout le reste ( accessoires ) ça fait..........voyons.....................bien 6 ans , pas un problème , rien de plus a dire A+ SCHADOK 51

Durites mal montées et/ou mal serrées , perte de pression du turbo ?!?!

Moi a ta place j'arrête immédiatement de rouler , et je démonte la durite entre le turbo et la pipe d'admission , tout doit être plein d'huile ! Verdict dans ce cas : Turbo HS !!

BOF ! JP c'est dommage Tu es sur de vouloir le vendre ??? Enfin c'est toi qui voit !!

AH OUI !! Chapeau l'artiste ! Beau travail !

Salut camarade ! Je suis passé par la , de retour de Madagascar , je te souhaite beaucoup de courage et de tourner rapidement la page ( Je pense sans me tromper beaucoup qu'un peux de toi restera la bas ) mais ce sera ton jardin secret . COURAGE et AMITIÉ a + Gé

Si tu a pété ton joint de culasse , ton niveau d'huile doit être trop haut , le liquide qui bloquait ton moteur est descendu dans le carter .

SALUT Pti trol ! Belle prépa, beau trol, j'aimerais bien être capable d'en faire autant !

Il y a aussi la cisaille " Grignotteuse " c'est comme ça que je fais , et ça peut servir a beaucoup d'autres choses ......................A+Gé

tu n'es pas loin de la vérité. l'outrance a toujours payé , notamment la peur qu'elle génère. les lois sont faites pour les gens honnêtes, ceux qui bossent , payent leurs impôts, élèvent bien leurs enfants en leur inculquant ce qu'il faut pour qu'ils s'élèvent dans un rang de la société. le "d'jeun" lui, a compris depuis longtemps qu'il n'avait pas besoin de se lever le matin, pas besoin de demander des autorisations, a compris aussi qu'il pouvait vivre avec l'argent des autres, et surtout que les gens n'avaient pas le droit de se défendre au risque de se retrouver de l'autre côté de la barrière. Alors, il en use, en abuse et il a fait le calcul: que risque t'il de se faire avoir une fois sur dix ou 20: 1 an ferme??, avec les remises de peine peut être 7?? alors il se dit que finalement ça vaut le coup, parce qu'entre toucher 1400 euros par mois en travaillant ou 5000 par semaine en commettant vols, braquages et trafics en tous genres, le train de vie n'est pas le même. heureusement que la presse, la télé ne reflète pas complètement ce qui se passe (censure de l'état oblige) en France tous les jours parce que les gens auraient les cheveux qui se dresseraient sur la tête. Tout est dit !!

La je crois que tu tiens la solution !!

N'aurais tu pas mis au + un câble allant normalement a la masse ? Ta panne ressemble fort a un manque de masse !?

+1 SIGNE !!

SALUT ! Quand tu actionne la commande tu entend les relais claquer ? Si non cherche côté relais , Si oui il faut chercher côté moteur , avec une lampe témoin ce serait bien ! si tu sais t'en servir ?! Tu peux aussi tapoter ( Avec un petit marteau ) : Tu maintiens actionnée la commande et tu donne des petits coups sec sur les relais ( si tu ne les entend pas claquer ) ou sur le moteur , un peux plus fort ( Charbons collés ) Aller amuse toi et tiens nous au jus A+Gé

Excuse moi YOMGUI !!! J'arrête pas d'écorcher ton pseudo , milles excuses AMITIÉ Gé

Merci YOMGUY , de toutes façons en ce moment j'ai un gros boulot a finir , après un voyage en bateau sur la Saône et après le contrôle technique a passer , ce qui nous amène en fin d'année . J'attaquerai donc les travaux du pépère après , j'ai du taf avec la rouille et la suite des modifs , rapports de ponts , bloc AV , rapport de transfert ( alors la va rentrer en compte la BV !?!?!? ) installation cibi , aménagement intérieur Etc.............................................................Donc on en reparlera !! En attendant merci pour l'intérêt porté a mon post . A+Gé

Bein oui ! Va falloir faire jouer les connaissances J'attaque mon pépère après le CT en novembre , ça va être aussi un gros chantier !!

Je te signale NICO que sur mes TOY je n'ai jamais eu de problème de BV ! Par contre mes deux GR ont tous les deux eu la boite HS ! Si ce n'est pas concluent ça alors ????