saturnin25

Vi vi J'avais l'intention de me coucher dessous et regarder traces de rayures ou traces de boue

Je ne pense pas que ce véhicule ait vu la terre ou la boue. Peut-être une motte de terre perdue par inadvertance par un tracteur

Et voilà dimanche je vais voir un troll y61 3l de 2004 avec 165 000 km au compteur, il a l'air d'être en très bon état. Donc si j'ai bien compris il faut que je fasse attention sur les bougies et injecteurs (150 000 km) et rouille dans les ailes. Pour la distribution il m'a dit que c'était une chaîne. Par contre j'ai vu sur le forum que beaucoup changeaient le galet tendeur il y a t-il quelque chose à surveiller à ce point.

Est-ce que j'ai rien oublié car j'aimerais éviter d'acheter un nid à misère. Je vous retiendrai au courant de l'évolution de mon projet

bye bye

Je suis solidaire, je suis passé du troll long à un Jimny

Ok merci pour l'info en espérant trouver la perle rare

Ok merci beaucoup Pierre pour toutes ces infos

Merci beaucoup pour ces renseignements.

J'ai laissé tomber cette annonce mais j'en ai trouvé un vers chez moi de 2003 mais il a 302 000 km, par contre il est propre. Est-ce que je dois m'inquiéter du kilométrage ou alors je peux encore faire quelques km avant d'avoir des gros soucis ?

Merci

Hello tout le monde,

J'ai pour projet l'achat d'un Y61 3L de 2000 mais j'aimerais savoir quels sont les points à surveiller de près pour éviter bien des déboires. Le modèle en vu a 228 000 km mais je n'ai pas plus d'informations.

Je vous vous remercie par avance pour vos réponses

Cordialement

Modérateur : (je ne suis pas sûr d'avoir mis le post à la bonne place )

Félicitation et bon courage pour ta renov et ta préparation

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens vous faire un petit coucou de Besancon, voilà dejà cinq ans que mon dernier troll à été vendu. Certain d'entre vous me connaisse, ayant fait des sorties ensemble. Santé à tout le monde.

A bientot, et n'oubliez pas , la boue c'est bon pour la peau !!!! Gazzzzzzz

Fab

C'est fait, bizarre comme ça va mieux maintenant

ok merci je vais regarder ça ce soir !!!

Une question bête, comment faites vous pour purger un repartiteur quel tuyau débrancher ???

ok merci

Ok merci, et c'est une opération qui se fait à froid ou à chaud ?

Par contre pour le contrôle de la pompe à eau ? Vu qu'elle est entrainée par les courroies qui ont cédé, quel contrôle dois-je faire pour voir son bon fonctionnement ??

Merci

Hello,

J'ai eu un souci sur mon troll ce WE. une courroie de l'alternateur a merdé et est venue bloquer le visco-coupleur donc l'hélice, il y a eu surchauffe et surpression, le radiateur a cédé à un endroit, fuite et grosse chauffe et j'aimerais savoir comment voir si mon joint de culasse n'a pas souffert.

Que faut il regarder, comment diagnostiquer ce souci ?

Merci pour vos réponses

Amitié

Comme quoi il ne faut jamais sortir sans son débardeur et son tracks .....

Bien planté ils ont dû y passer un moment

Cool merci pour l'info j'avais zappé le post ...

Merci beaucoups

Hello,

J'ai mon compteur kilométrique qui c'est arrété sur 299 999km et il ne veux plus vieillir, il fait grève, ainsi que le compteur journalier. Autrement tout le reste fonctionne bien. le compteur de vitesse , le compte tour les manos tout va bien. Mais voila ...

Est ce que quelqu'un a deja eu le problème ou alors qui a la solution ???

Merci par avance pour vos réponses

C'est désolant

tu peux en trouver pas bien loin de chez toi Fabrice,

dès que le brouillard se lèvera tu entendras l'avion (Pilatus) largueur de parachutistes

Donc dès qu'il passe au-dessus de la maison, il faut que je lui lance des cailloux pour le faire atterrir et lui siphonner son réservoir

Donc si il est + gras il devrait encrasser + le moteur ?

tu n'oubliras pas de payer la taxde carbone dessus

Mais le pétrol , il faut prendre le même dosage 4 à 5% pour 95L ???