Aller au contenu

dave

Quatre-quatreux
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Messages

    338

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par dave

    Roulez à d'huile de colza ... en + du gazoil

    dans Débats

    Posté(e) :

    salut

     

    le sujet m'intéresse beaucoup, autant pour le côté environnemental que financier, et j'aimerais savoir si beaucoup le font, et bien sur s'il n'y avait pas de blèmes. (en respectant les doses prescrites)

     

     

    d'après ce que j'ai compris des réchauffeurs sont nécessaire à partir de forts dosages d'huile, mais que au niveau des filtres ? la pompe à go et injecteurs peuvent rester froids ?

     

    et quelle marque de pompes avons nous sur nos 3.3d de 89?

     

    merci pour vos réponses

     

    il vaut mieux que l'ensemble du circuit d'alimentation soit homogenement chaud ( a une trentaine de degrés environ pour les endroits les plus eloignés de la pompe a injection ) sinon l'huile peut se figer des lors que son debit est ralenti , provoquant d'importants efforts sur la pompe a injection et les aiguilles d'injecteurs , ainsi sur un autre site ( oliomobile ) un internaute se plaint d'avoir cassé sa tete de pompe a injection rotative (lucas cav) a cause de ce phenomene de fluidité moindre due a la difference de densitée de l'huile par rapport au gasoil .

     

    Quand au filtres , dans certains cas rencontrés l'hiver ( au demarrage notament , en dessous de 5 ° ) peut se former une couche de parafine dans le corps du filtre qui ainsi bouche le papier micro poreux et empeche l'alimentaion de la pompe a injection ...

     

    Donc , un seul remede :

     

    rechauffer le carburant avant de lancer le moteur et pendant les premieres minutes , ensuite la partie pompe et injecteurs trouvera naturellement la chaleur du moteur par conduction ( dès une vingtaine de minutes de fonctionnement et ce a une quarantaine de degres )... dans le cas ou vous roulez l'ete et a moins de trente pour cent d'huile ...

     

    mais rien ne dispense pour rouler a fort pourcentage d'huile et l'hiver surtout ( au dela de trente pour cent sur les pompes rotatives lucas cav et cinquante pour cent sur rotatives bosch ) de rechauffer le carburant des la sortie du reservoir vu que l'huile doit etre chauffée au dela de soixante degres pour avoir la meme fluidité que le gasoil , et eviter toute casse , par contre , ne pas depasser soixante douze degres , il y a une tripotée des joints toriques dans la pompe a injection et ils sont tout de meme sensibles au chaud ...

     

    Dans un autre temps mon amie a un sd 33 a pompe en ligne bosch , il a demarré sans broncher , a vingt cinq pour cent d'huile , et 10° dehors et ce pendant un mois , desormais nous sommes repassés a quatre vingt quinze pour cent gasoil ... tant que ses rechauffeurs ne sont pas crees ...

    Renaissance du datsun

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    :2 (21):

    plus bo qu'un neuf ... chapeau bas hombre !!! magnifique travail de restauration !!!

    j'ai attaqué mon mien grace a toi ... il n'a que 20 ans cette année et a été choyé durant treize .... il y a moins de boulot ; mais tu auras aussi contribué a declencher les travaux pour d'autres dans mon cas ... ou la corrosion se profilait insidieusement :2 (26): merci encore docteur ... :2 (20):

    amicalement

    david

    Roulez à d'huile de colza ... en + du gazoil

    dans Débats

    Posté(e) :

    Pour le rechauffeur de filtre, on doit trouver un rechauffeur qui s adapte entre le porte-filtre et le filtre a GO, ensuite il suffit de tirer une alimentation electrique ou alors il y a aussi l echangeur hydraulique branche sur le circuit de refroidissement.

     

     

    Est ce que quelqu'un a déjà trouvé un tel système? :2 (21):

    Je ne vois rien de semblable sur le net. :2 (22):

     

    Le but n'est pas de tourner à l'huile, mais de chauffer le GO à froid car démarrage difficile les matins à basse températures... :2 (20):

     

     

    Merci d'avance. :2 (26):

     

    pour ma part j'ai installé deux rechauffeurs electriques (un en sortie de resevoir et un avant le filtre decanteur principal ) sur mon ebro A428.

     

    ceci fait avec deux prefiltres decanteurs de patrol MD 27 (les meme que celui de mon A428 ... les filetages des raccords d'alimentation sont les memes que ceux des 8 bougies de prechauffage de patrol A428 qui sont les pieces maitresses du montage ) et ou l'on peut aisément remplacer un raccord par une bougie , et vu qu'il y a 4 entrées sorties sur le dessus du decanteur cela facilite grandement le " montage "

    j'ai branché ces dernieres en serie 4 par 4 et coupées par deux thermostat de cafetieres ...

    avantage : ca peut tomber en panne n'inporte ou tout (mais c'est pas le but ) c'est reparable a moindre frais ...

    le montage s'est fait aussi a moindre frais les casseurs proposent ce genre de pieces (le prefiltre decanteur ) entre 20 et 30 zoros et aucune piece n'est autre que du NISSAN ... quoique pour les thermostats de cafetieres :2 (21):

     

    inconvenient : la batterie doit etre irreprochable , ainsi que le cablage du systeme

     

    j'envisage aussi fortement le montage d'un rechauffeur hydraulique ( un serpentin en cuivre sur decanteur de 305 pigeot ) et ce malgré les portes injecteurs rechauffés d'origine sur le A 428 ... la moindre calorie est a exploiter ... pour epargner ma batterie qui est au abois pendant 5 min chaque fois que je demarre le matin des qu'il fait moins de 2°

     

    bien que le systeme soit monté je peux mettre des photos pour les volontaires ... je me suis largement inspiré d'un montage fait sur un HZJ 78 conduit par marc MELLET pour une aventure transiberienne relatée dans action 4X4 ...

    amicalement

    le dave

    Sortie à balesta en haute-garonne[21/09/08]

    dans Les souvenirs de sorties

    Posté(e) :

    salut a tous

    bon ben je vois qe ça bouge pas mal au domaine de balesta ...

     

    Charles decidement plus rien ne t'arrete , il faut que tracto te retienne pour eviter que tu passes trop vite les bourbiers :2 (15)::2 (15)::2 (15):

     

    bon prochaine sortie on sera surement pas loin avec Didier , Lisa , Manu etc ... enfin la pour l'instant je suis au vert ( suite a une tres mauvaise chute sur la tete et des coups de pied dans mon dos par des abrutis de la vie )... c'est pas le baroud qui marche plus ... c'est le gars ... depuis quinze jours ...

    :2 (10)::2 (10):

     

    heureusement que vos facecies quat'quatreuses donnent le moral ... MERCI

     

    a paluche

    le dave

    Renaissance du datsun

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    bon ça fait quelques temps que je suis ton post ... sans trop me manifester :2 (24):

    je dois avouer

    ça m'la coupe !!! :2 (26):

     

    chapeau bas monsieur ...

     

    mon amie a un 3.3 qui est proche de l'etat du tient ... au vu de tout ce que tu nous a montré je pense que je vais attaquer sa renovation bientot ...

    tout est possible finalement :2 (20): et vu le manque de pieces latent ... on a pas le choix !!!

     

    merci encore pour ta determination a faire perdurer un vehicule aussi mythique

     

    ahhh si tous les carrossiers pouvaient traiter nos chères toles ainsi :2 (15):

    Rando en val d'aran (espagne-andorre) [étè 2008]

    dans Les souvenirs de sorties

    Posté(e) :

    il est vrai que c'etait superbe ... :2 (15):

    ET IL NE ME TARDE QUE DE LA REFAIRE DANS L'AUTRE SENS ! :2 (26):

    ( le GPS est pret pour la prochaine escapade , il a bien memorisé les principaux axes discinaux entre bossost et l'andorre meme sans aucun fond de carte discinal espagnol )...

    d'ici quelques mois nous remettrons ça avec un convoi de 4 vehicules maxi , d'autant plus qu'il y a beaucoup de chemins adjacents que nous avons laissé ...

    il est vrai que c'etait pour moi la premiere fois que je faisais un tel parcours avec juste deux cartes,une boussole,un curvimetre...et sans aucun road book ( vu que le pote qui l'avait nous a abandonné 1 jour et demi avant le depart :2 (10): et finalement a regretté vu que nous avons reussi sans lui )

     

    Je peux vous dire que la pression pour ne pas perdre mes amis en pleine montagne etait tres forte :2 (21): mais ceci a decuplé mon plaisir d'arriver a bon port sans trop jardiner dans la pampa ! :2 (15): ( pauvre copilote ... qu'est ce qu'elle a pas entendu par moments ) :2 (20):

×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.

  I accept