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yves65

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par yves65

  1. Merci pour le lien mais comme d'habitude avant de poser une question je passe du temps sur la fonction recherche :2 (14): et j'ai donc lu ces différents posts.

     

    Les liens proposés ne font pas référence (d'après ce que j'ai pu en lire) au diamètre d'un volant pour un y60. Ceux qui se sont prononcés sur le diamètre sont des possesseurs de baroud ou 160 (kreca et espacepatrol).

     

    C'est pourquoi je pose la question aux possesseurs d'Y60 car à 1er vue la "contrainte" n'est pas la même et je n'ai pas trouvé de réponse à ce sujet.

  2. Je suis en train de zieuter les volants pour remplacer celui d'origine.

    Sur ebay ya des "plans" sur des momo entre autre.

    Pour ceux qui ont changé leur volant quel diamètre avez vous pris et pourquoi? 32? 35? 38? autre? carré, non ça n'existe pas, quoique :2 (15): ?

     

    Bref j'attends vos avis pour me lâcher :2 (15):

     

    Je suis preneur aussi de photos et autres tarifs de vos acquisitions :2 (14): .

  3. Yves65,

     

    Pour le tft en 10"4, en voilà un qui est bradé sur ebay:

    Bonne enchère :2 (26):

     

    Merci c'est parti je suis en tête pour l'instant :2 (15)::2 (15):

    http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8816950640

    Deux questions :

    - ces écrans sont en 12V?

    Je pense acheter une alim de 12V (M2-ATX) pour alimenter mon UC donc pas de convertisseur.

    - Niveau port ou frais de douane ou autre que dois-je rajouter par rapport à l'enchère?

  4. ça y est je me lance et je vous présente l'évolution de mon troll.

    Mon troll blanc si il est ainsi aujourd'hui, je le dois essentiellement à deux personnes : mon beau-frère qui m'a cédé son troll à prix léger et à mon ami Goby (mécano perfectionniste bien connu ici). Graçe à ces deux Personnages j'ai pu investir des euros dans l'évolution de mon troll sans "me mettre sur la paille" . MERCI à EUX.

    Mon troll a 240 000km, il est équipé du blocage. Il est chaussé pour la ville de pneus Hankook Z36 en 31.10/50 R15

     

    A partir de là place à GOBY :

     

    - rajout d'un radiateur d'huile.

    - changement des 4 disques et plaquettes ainsi que réfection des étriers

    - passage à des moyeux manuels (ORA) à la place des autos.

    - changement joint spy fusée et pont

    - réparation du compteur et compte tour

    - changement des silent bloc de tirant de pont avant

    - changement calandre, 2 support de fenêtre arrière (merci charles31), changement des tirants de suspension.

    - installation d'un snorkel et d'un twister

    - installation de 2 ventilo électrique de R19 (merci patelec pour le câblage)

    - film sur les vitres arrières.

    - modif échappement

    - body +3 (merci samy pour la barre)

    - pose d'un kit trailmaster trouvé d'occasion pas trop loin et pas trop cher :2 (15):

    - Pose d'un pare choc avant ARBGOBY :enaccord8:

     

    De mon côté j'ai équipé le troll :

    - Batterie neuve

    - Feux de lands

    - Achat de Blackstar Mud Max 235/85 16 (merci charles31) avec jantes 7 16 déport -20

     

    Et voilà le résultat :

     

    http://trollpropre4wz.jpg

     

    Merci patrol-gr pour ce site d'enfer dans lequel on se fait de vrai amis.

  5. J'ai depuis ce WE équipé mon Troll Blanc de 4 pneus TT Blackstar Mud Max en 235/85 16.

     

    Se pose la question de la roue de secours.

    Les Mud Max ayant un profil directionnel j'ai pas envie de me "promener" avec deux roues de secours.

    J'ai donc regardé chez Blackstar ce qui pourrait se rapprocher le plus des Mud Max et j'ai trouvé le Guyane.

    En effet le diamètre est proche 829mm pour le Mud-Max, 827mm pour le Guyane.

     

    Es-ce la seule chose à vérifier et es-ce que je pars sur la bonne option avec le Guyane?

    c'est bon pour pas être bon

    chaque profil a sa taille theorique

    de plus cela change aussi dans la circonference sous charge statique et dynamic

    donc pour ma part je propose jamais cela car il y a un vrai risque pour la meca

     

    Heu et que dois-je prendre alors?

    J'ai pas tout compris dans ta réponse Eric Def 90 300 Dti :2 (20): C'est quoi la solution?

  6. merci pour l'info yves 65 mais dis moi en un peu + sur un modele 90 stp (fiabilite) entrtien car j'ai une proposition d'achat pour 6100€ avec le blocage de pont j'aimerais savoir si çà vaut le cout les yeux fermés ou si je dois me mefier merci à toi. salutations :2 (17):

     

    Moi mon Troll de 90 je l'ai eu à 3500€. Il a 230 000kms, blocage arrière, culasse changée à 190 000kms. C'est mon beau-frère qui me l'a vendu à prix d'ami :2 (15):

     

    Depuis il a beaucoup évolué : Body, kit +6 trailmaster, ventilo élec, changement des silents-blocs de tirant de pont, snorkel, moyeux manuels, disques et plaqettes, etriers,échappement, etc....

     

    Toutes ces modifs ont été une galère vu l'état du troll : le chassis pas rouillé quand même mais pratiquement toutes les vis rouillées donc à chaque modifs galère pour celui qui a fait les modifs (j'y reviendrais dans mon post de présentation que je prépare :2 (15): )

     

    Moi quand je l'ai acheté je rêvais de le modifier tel qu'il est aujourd'hui et cela impliqué un coût supplémentaire par rapport à l'achat.

     

    Maintenant je sais pas ce que tu veux en faire? Le laisser tel quel ou enchaîner sur des modifs?

     

    Sinon moi je peux pas t'en dire plus concernant les vérifs à faire je suis une bille en méca :2 (20): mais bon avec l'onglet recherche tu devrais trouver ton bonheur pour savoir les pièges à éviter.

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