Bernard_83

tu dis : Enfin je suis mauvaise langue parce que c et lui qui a fais un grand écart pour qu on se croise.

je pense plutot qu'il etait dejas en vrac !!

heureusement quil y avai un Troll pour e sortir de là le poooooovre .

Au jugement que l'on peut ce faire via la video , voir les culbuteurs , et injection ... Ceci est un avis sans plus ...

Trouves un vrais mecano

tu peux voir là aussi , essais de trouver une vanne 3 Voies c'es mieux que le systeme avec l'electrovanne alimentée en permanence .

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6815

Salut depuis un ptit moment j'ai un probleme bizarre .J'ai le voyant du bloquage de diff qui s'allume sur le tableau de bord (Comme ca , sans prevenir lol et c tres irregulier ,pendant 3 jours sa va pas me le faire ,le jour d'apres il s'allume et s'eteind tte la journée et ainsi de suite....) Et lorsque il s'allume j'ai le pont arriere qui claque comme si il s'enclenchait sans lui avoir donner la permission

Ok bonjour, le voyant diff lock s’allume par un contact électrique au niveau du pont AR, donc si le voyant s’allume c’est bien que le block AR est enclenché !! Très DANGEREUX !!

Ce qui ce passe, au bout d’un certain temps l’électrovanne qui tient le block OFF grille car elle est toujours sous tension, « c’est celle du Haut » , donc ton circuit de commande est HS, la commande Block off ou Block on se fait UNIQUEMENT par dépression au travers des 2 électrovannes.

Pour te dépanner. Attention bien lire ce qui suit.

Tu débranches le tuyau du bas tu le laisses en l’air. (block on)

Tu débranches le tuyau du haut (block off) tu le passe sur l’électrovanne du bas (block on)

Tu commutes l’inter DIFFLOCK sur la planche de bord su on

Voila tu as inverse la commande.

Attention bien comprendre la manip avant de la faire. Si voyant BLOCKDIFF allume c’est que mécaniquement ton pont arrière est LOCK.