Radon61

Merci Pierre. Je n'avais pas vu cette superbe explacation car il y a trés longtemps que ma vanne est neutralisée.

Je vais essayer de déplcer les électrovannes sans les suprimer (CT).

Bonjour,

Toujours dans l'objectif de poser une batterie auxiliaire, j'ai déposé la cuve à dépression mais la place manque encore. Je pense déposer les électrovannes EGR, mais quelqu'un peut me dire comment faire

La vanne est out depuis longtemps mais j'avais laissé le système en place pour tromper l'ennemi

Cependant, il est peut-être possible de les déposer proprement sans perturbations pour la gestion électronique

J'attends vos explications.

Bonjour à tous,

Je m'explique. Je veux mettre une batterie aux. sur le GRY61 TD6 ANNEE 2000.

L'alternateur est donné pour 35 à 70 Ah et le type de batterie, d'une capacité de 80 Ah.

Je suis dans l'obligation de poser 2 batteries identiques, mais voilà quel modèle

J'ai une optima rouge 50Ah, mais ne donne pas satisfaction car se décharge assez vite (mon GR ne roule pas tous les jours)

j'ai trouvé POWERBULL en 88 Ah et peut accuser des inclinaison de 45°

Mais dans ce domaine le retour d'expérience c'est mieux.

Qu'en pensez-vous ?

Suite à modifications sur mon GR Y61 3 portes 1999 :

Pièces d'origine

- Parchoc avant TBE complet 150€

- 2 Marches-pieds complet BE 50€

- Barres Panhard AV + AR TBE 50€

- Couvre bagage 30€

Prix pouvant être débattus, hors FdP.

Merci à tous pour ces précieux renseignements.

Le montage d'un nouveau PC ne saurait tardé...

Bonjour,

Quelqu'un connaît-il le poids approximatif d'un pare-choc avant ARB OU AFN. Cette question pour savoir s'il faut changer mes ressorts si je pose un PC modèle raid sur mon Y61.

Bonjour,

Je souhaite monter une deuxième batterie sur mon GRY61 TD6. Je peux m'inspirer du montage du GR 3L comme expliqué dans les axtuces

Au fait quelqu'un connait le débit de l'alternateur sur le TD6 ?

A vous lire...

A l'arrière car tu n'obères pas l'emplacement d'une future 2ème batterie

J'ai un court de 1999 TD6 avec la boîte à dépression...

Dit Pierre, il n'y a pas de risque à ralonger le tuyau pour le bon foctionnement des freins par ex.

L'emplacement derririère le PC peut être le bon plan car ça libère la place de l'aile ARG pour la place d'un compresseur et pose de la batterie dans le moteur, non ?

Pour autant, positionnée derière le PC, ça expose la réserve à l'eau. Alors quoi faire

Si tout va bien le GR va goûter au sol Marocain en septembre prochain.

Dans cette perspective j'envisage poser 2 longue portées, la CB et un frigo + compresseur. Pour cet équipement je souhaite installer une seconde battrie. Mais la question qui me ronge c'est de savoir s'il est judicieux de passer à un alternateur plus puissant. Qu'en pensez-vous ? et puis avez-vous un tuyau pour un débimètre d'air pas trop cher !!!

J'attends vos retours d'expérience...

A+

la meilleure alternative aux économiseurs de carburants serait l'écoconduite

Dans la même démarche, il existe le kit hydrogène pour les moteurs G O . Apriori, ça fonctionne...

Bonsoir à tous,

A l'aube de cette nouvelle année, une bonne et douce année 2012 à toute l'équipe PGR et aux partenaires du site. Mais aussi aux copains et amis, amoureux du TROLL.

Bonne année à toutes & tous.

Bonsoir,

Voilà ça y est. Le W.E. dernier, vu le mauvais temps, je suis resté au chaud dans le garage, afin de monter ma ligne d'échappement Texcinox. Aussi, Comme promis (à Gustave65 ) les tofs de ma nouvelle montée.

En fait, c'est l'aboutissement d'une petite prépa qui a commencée fin 2010. Gaines silicone à l'I C + schnorkel + filtre à air H&R + boîtier + échappement et mon pépère est métamorphosé.

Bonjour à tous,

En Raid, la CB est un équipement bien pratique quand on roule en convoi. Aussi, quel modèle me conseillez-vous

. . . C'est bientôt Noêl

non d apres la date sur le pneu ils sont de 2001, pas jeune

Vieux pneus peut être déformés . Tu as l'ABS sur ton Patrol

Le miens tremble parfois à 90km/h, sur freinage appuyé.

Salut Charles 31,

Oui, c'est pour mon Y61TD6, année 2000, chassis court.

a+

Ben alors, la suite c'est quand

Tes lumières Charles31 seraient les bien venues

sujet mainte fois débatut , pour moi le simple croissillons se monte dans le style du double de baroud mais il faut pour cela que l'arbre et zero jeu et soit en possition de travail du coulisseau identique a l'origine

 

bon faudrait que je montre ça par foto

ensuite il existe des arbre simple croisikkons grand angle mais ils sont pas dispo ici , enfin pour l'instant

 

Merci Charles31 pour être sortie de ta réserve et pour tes nombreuses explications .

Si je suis ton explication, pour que tout fonctionne comme à l'origine, càd avec la chappe côté pont AR quasi à l'horizontale (en tous cas sur le Y61), il faut descendre le niveau du bloc moteur un poil plus bas , afin que la ligne cynétique soit respecté

 

Mais cette solution représente un gros travail pour moi, aussi la solution d'un arbre Gd angles, simple croisillons, s'il en existe aussi solide que le nini, ça m'intéresse d'avantage.

Une adresse en france peut-être

 

Une bonne soirée à toi,

l

l'arbre grand angle et aussi solide que nini existe , il sera montable en lieu et place de l'origine ,

l'importation va se faire début d'année je sais , pour l'adresse , je te la communique des que je l'ai

Sympa et trés heureux de cette perspective. Pour l'arbre, je peux passer par toi, si tu veux.

Ben alors, la suite c'est quand

Tes lumières Charles31 seraient les bien venues

sujet mainte fois débatut , pour moi le simple croissillons se monte dans le style du double de baroud mais il faut pour cela que l'arbre et zero jeu et soit en possition de travail du coulisseau identique a l'origine

 

bon faudrait que je montre ça par foto

ensuite il existe des arbre simple croisikkons grand angle mais ils sont pas dispo ici , enfin pour l'instant

Merci Charles31 pour être sortie de ta réserve et pour tes nombreuses explications .

Si je suis ton explication, pour que tout fonctionne comme à l'origine, càd avec la chappe côté pont AR quasi à l'horizontale (en tous cas sur le Y61), il faut descendre le niveau du bloc moteur un poil plus bas , afin que la ligne cynétique soit respecté

Mais cette solution représente un gros travail pour moi, aussi la solution d'un arbre Gd angles, simple croisillons, s'il en existe aussi solide que le nini, ça m'intéresse d'avantage.

Une adresse en france peut-être

Une bonne soirée à toi,

Ben alors, la suite c'est quand

Tes lumières Charles31 seraient les bien venues

Heu pardon il est toujours bloqué et non pas l'inverse

Bonsoir,

Suite au changement de mes ressorts pour des KS HD, j'ai viré la barre et le boitier + verin et l'ensemble et correct et sans rouille ...

Je rencontre la même souci avec une rehausse en +7 ( KS).

Une vibration ou comme un flotement à la relache de l'accélérateur. Si j'accélaire ou si je lache complétement la pédale le bruit disparait. Mais sur une vitesse constante en relachant un peu la pédale, le bruit est là.

Le réglage des chappe est en principe correcte.

Alors, si Charles31 peu nous éclairer, je pense qu'on gagnera tous beaucoup de temps au lieu de bidouiller notre pont dans tous les sens..

Je vous suis avec intéret...

Tu es sur que les connexions sont à souder?? Sa m'étonne car j'en ais un et la connectique est comme celle d'origine. A ta place je leur enverrais un mail pour me renseigner sa ne coute rien.

Salut,

Depuis un certain temps ce type de boîtier est vendu sans les connexions et il faut les souder. (voir les commentaires de Gustave65).

D'où mes interrogations.

Bonjour à tous,

je souhaite faire l'investissement de ce boîtier, mais les connexions sont à souder maintenant. Quelqu'un l'a t-il déjà réalisé. je suis inquiet car les fils sont fins et la soudure étain doit être faite sur le moteur.

Des photos des soudures seraient bien venues à moins qu'il existe des connexions toutes faites

J'ai besoin d'avoir quelques conseils

Et fumé marron ça donne un petit look rétro

C'est que mon pépere n'est plus tout jeune quand même , mais il reste vaillant.

Bonjour à tous,

Je viens de poser des déflecteurs d'air AIRVIT sur les portières AV.

Notre Gustave65 les propose à un prix raisonnable et c'est vraiment un accéssoir util et efficace:

Ventilation du véhicule sans les désagréments du vent et sous la pluie, l'eau ne rentre pas. De plus, ça évite de mettre la clim

A noter:

Au montage, sur mon GR Y61, il faut les monter comme le schéma 2 du document fourni avec et les réduires côté rétroviseur d'environ 5mm. Bon montage.

Merci pour votre aide . Je vois que l'antenne électronique fait des satisfaits. Je vois ça ce W.E. et vous tiens au courant de la suite.

A bientôt